NEWS RUND UM
NEWS RUND UM MOTOREX SENKT DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH FÜR MOTOREN IM STOP-AND-GO-BETRIEB FÜR VERLÄNGERTE SERVICEINTERVALLE HOHER VERSCHLEISSSCHUTZ VERLÄNGERT DIE LEBENSDAUER DES PARTIKELFILTERS BIOLOGISCH ABBAUBAR (OECD 301 B) REDUZIERT GERÄUSCHE SCHÜTZT VOR VERSCHLEISS LEICHT FÖRDERBAR (ZENTRALSCHMIERUNG) GUT HAFTEND WASSERBESTÄNDIG BIO-SPURKRANZSCHMIERUNG: RAILWAY GREASE WF BIO Enge Kurvenradien, Weichen und abgenutzte Schienen verursachen Quietschgeräusche, die besonders in Städten zu einer nervigen Belastung SPURKRANZ werden können. Das Schmieren der Spurkränze mit RAILWAY GREASE WF BIO lässt nicht nur das Quietschen verschwinden, sondern reduziert gleich- BIOLOGISCH ABBAUBAR EAL*-AKZEPTIERT / SWEDISH STANDARD SS 15 54 34 SEHR GUTES VISKOSITÄTS-TEMPERATUR-VERHALTEN KEINE STATISCHE AUFLADUNG ERMÖGLICHT VERLÄNGERTE ÖLWECHSELINTERVALLE AUSGEZEICHNETE MATERIALVERTRÄGLICHKEIT SEHR HOHE ALTERUNGSBESTÄNDIGKEIT HOHE HYDROLYTISCHE STABILITÄT © VBL.CH IDEAL FÜR STOP-AND-GO: FOCUS QTM 5W/30 Der Trend zum Downsizing bei Verbrennungsmotoren setzt sich fort – das gilt auch im Personennahverkehr. Ein breiter Maßnahmenkatalog der Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und gleichzeitig die Emissionen zu senken. Das Fuel-Economy-Motorenöl FOCUS QTM SAE 5W/30 mit Low-SAPS-Technologie wurde exakt für Nutzfahrzeuge entwickelt, die oft im Stopand-go-Betrieb bei hohen Betriebstemperaturen arbeiten. Durch einen tiefen Sulfataschegehalt (Low SAPS) und Verdampfungsverlust (NOACK) werden Partikelfilter und das Abgasnachbehandlungs-System selbst beim tausendfachen Beschleunigen aus dem Stand entlastet. Durch eine moderne Additivierung und eine Vielzahl von aktuellsten Spezifikationen (eignet sich für EURO 5 & 6 sowie TIER 3 bis TIER 4 final und Stage-V-Motoren) erfüllt MOTOREX FOCUS QTM SAE 5W/30 selbst die höchsten Ansprüche in modernen Fuhrparks. Ihr Gebietsleiter berät Sie gerne. SCHMIERÖL FÜR DAMPFMASCHINEN zeitig auch den Verschleiß. Dies wird durch das Entkoppeln und eine reduzierte Reibung zwischen dem Radspurkranz und der Schiene erreicht. Schon ein dünner Schmierfilm des leicht förderbaren Fließfetts genügt. Da es sich bei der Spurkranzschmierung um eine Verlustschmierung handelt, ist die biologisch schnelle Abbaubarkeit nach OECD 301 B ein willkommener Produktvorteil. So kann RAILWAY GREASE WF BIO im direkten Umfeld der Natur, z.B. auch an Krananlagen, Verschiebe bühnen u.v.m., besonders nachhaltig eingesetzt werden. VERDAMPFUNGSARM REDUZIERT DEN VERSCHLEISS GERUCHSNEUTRAL Dampfschiffe und Dampflokomotiven sind wahre Publikumsmagnete. So zum Beispiel der 1910 bei Sulzer in Winterthur gebaute Raddampfer «La Suisse» auf dem Genfersee. Der Dampfer misst stolze 78 m in der Länge und 15,9 m Büa (= Breite über alles). Angetrieben wird er von einer schrägliegenden Zweizylinder-Heißdampf-Verbundmaschine mit 1400 PS Leistung. Damit die über 110 Jahre alte Technik die Kraft zuverlässig auf die Schaufelräder bringt, kommt das Heißdampfzylinderöl LOW SMOKE HOT STEAM OIL 1500 von MOTOREX zum Einsatz. Für die Schmierung von Dampfmotoren und Dampfmaschinen müssen als Zylinderöle spezielle, unlegierte und thermisch hochstabile Mineralöle eingesetzt werden. Das in kaltem Zustand extrem zähflüssige Öl (ISO VG 1500/1800!) erhält erst im Betrieb durch die Dampftemperatur die erforderliche Viskosität. So schmiert dieses bei Dampfeintrittstemperaturen von bis zu 380 °C alle dampfberührten Teile wie den Schieber- und Kolbenraum sowie die Kolben- und die Schieberstangentraglager. Das LOW SMOKE HOT STEAM OIL weist geringe Verdampfungsverluste bei hoher Schmiersicherheit auf und entwickelt keinen Rauch oder unangenehmen schwefeligen Geruch. Das wissen neben der Schifffahrtsgesellschaft «Compagnie Générale de Navigation sur le Lac Léman» auch die in der Hochsaison bis zu 850 Passagiere an Bord zu schätzen. SPURKRANZ- SCHMIERSTOFF SCHIENE ECOSYNT PAO 46 BIO-KICK FÜR PISTENMASCHINEN Die verlustarme Übertragung der Leistung, mit über 300 Bar Druck von der Pumpe zu den Verbrauchern in der Pistenmaschine, stellt das Hydraulikfluid sicher. Das neue, biologisch abbaubare Hydrauliköl MOTOREX ECOSYNT PAO 46 wurde exakt für den Einsatz in Pistenmaschinen entwickelt. Es verbindet eine Vielzahl von Vorteilen mit den aktuellen Ansprüchen von Mensch, Maschine und Umwelt. Die sehr gute Kaltstartviskosität wird durch den hohen Viskositätsindex erreicht und garantiert auch bei hohen Temperaturen einen stabilen Schmierfilm. Die neuartige Formulierung ist elektrisch leitend und schützt so vor Schäden durch statische Entladung. Gleichzeitig ermöglichen die alterungsstabilen und leistungsfähigen PAO-Basisöle eine überdurchschnittlich lange Lebensdauer. Gerne berät Sie der MOTOREX Gebietsleiter bei einer Umstellung auf ECOSYNT PAO. * Environmentally Acceptable Lubricants / umweltverträgliche Schmierstoffe © CGN.CH / B. Francey 4 MOTOREX MAGAZINE 124 AT/D I SEPTEMBER 2022 5
