Views
4 years ago

MOTOREX Magazine 2020 117 SE

  • Text
  • Produkter
  • Senaste
  • Nytt
  • Kraven
  • Tunga
  • Intec
  • Sunil
  • Vare
  • Januari
  • Motorex

REPORTAGE

REPORTAGE GOTTHARDTUNNELN FLÄKTBYTE PÅ SEKTION 64 I alpernas längsta vägtunnel säkerställs miljön av gigantiska fläktar som ger mer än 600 000 kubikmeter luft per timme. Dessa ”MOTOREX-smorda lungor“ servas vart tionde år. Basel Luzern Bern Zürich GÖSCHENEN Det drar! Och det med avsikt, för det ställs hårda krav på luftkvaliteten i alla tunnlar. Gotthardtunneln mellan Göschenen och Airolo som öppnades 1980 utgör inget undantag. Med 11 till- och 12 frånluftfläktar samt 178 frånluftspjäll kan tunnelklimatet regleras i alla situationer. Normalt görs detta automatiskt med hjälp av det installerade sensorsystemet. Det mäter vind, siktproblem, kolmonoxid, trafik, lufttryck och temperatur. Anläggningen övervakas och styrs i nödsituationer manuellt från drift- och insatscentralen i Flüelen. I nödsituationer kan man också agera från driftcentralen i Göschenen. OSYNLIGT I TAKET Luftkanalerna och fläktarna i den 16,9 km långa tunneln är osynligt monterade i tunneltaket. För regelbundna underhållsarbeten är de turbinliknande fläktarna åtkomliga uppifrån. Där finns också 12

© Baudirektion Uri Huvudvägen genom Alperna trafikeras varje år av fler än 6,4 miljoner motorfordon. 4,50 m Tilluft Frånluft 526 meter ovanför fläkt nummer 21 står till- och frånluftskorstenen på Sankt Gotthard. Grafiskt: vecteezy.com 7,80 m hydraulsystemet för skoveljustering (reglering av luftgenomströmningen) och cirkulationssmörjningen för fläkthjulslagren. Fläktarna väger mellan 16 och 30 ton, beroende på konstruktion. Fläktarna demonteras från körbanan, via en brandskyddslucka som är inbyggd i tunneltaket. Detta är en åtgärd som inte bara medför att tunneln måste stängas av fullständigt utan också kräver omfattande logistik- och personalresurser. BYTE PÅ 24 TIMMAR För var och en av de olika fläkttyperna finns alltid ett genomgånget och driftklart aggregat i lager vid verkstadsstationen i Airolo. Om det är dags för en stor revision kallar man på Michael Zgraggen (arbetsledare, verkstaden i Flüelen) och hans tiomannateam. Den här gången står fläkten i tunnelsektion 64 inför en generalrevision. Tunneln stängs av mellan 20.00 och 05.00. Då tar ett team MOTOREX MAGAZINE 117 I JANUARI 2020 13

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES