Views
4 years ago

MOTOREX Magazine 2020 117 SE

  • Text
  • Produkter
  • Senaste
  • Nytt
  • Kraven
  • Tunga
  • Intec
  • Sunil
  • Vare
  • Januari
  • Motorex

MOTOROLJA © iStock

MOTOROLJA © iStock MOTOREX lågviskositetsoljor med 0W ger lägre friktionsförlust och högre verkningsgrad. TUNNFLYTANDE MOTOROLJA EFFEKTIVITET PRÄGLAR FRAMTIDEN Kraven är tydliga: Förbränningsmotorer måste bli effektivare och renare. MOTOREX senaste 0W-olja har extremt låg viskositet och låg avdunstning och är därför mycket viktig för högre effektivitet. Optimeringen av förbränningsmotorer går på högvarv. Förbränningsrummet står i fokus. Med högre kompression gynnas direktinsprutning både för bensin- och som bekant också dieselmotorer. I kombination med hybridisering kan förbrukningen sänkas ytterligare. Till detta kommer den sedan några år tillämpade ”downsizingen” (mindre slagvolym, färre cylindrar) i kombination med turboladdning. MÅL: MINDRE FRIKTION Dessa fysiskt mindre motorer med färre rörliga delar är paradexempel på hur motorns inre friktion kan reduceras. I genomsnitt försvinner omkring 25 % av den totala bränsleenergi som tillförs en förbränningsmotor i form av friktionsförluster. Den största friktionsförlusten uppkommer i kolvarnas stora friktionsytor. Motortillverkarna arbetar idag med snävare tillverk ningstoleranser, ny lagerteknik och innovativa ytbehandlingar. I kombination med en tunnflytande motorolja med moderna tillsatser kan friktionen reduceras ännu mer, även jämfört med viskositeten SAE 10W/40. GENERATON SAE 0W MOTOREX motoroljor med låg viskositet, 0W-generation i Car Line, är anpassade till kraven för de senaste motorgenerationerna. De bildar en smörjfilm på bara 2 mikrometer, bara hälften så mycket som tidigare. Resultatet är effektivare motorer med lägre koldioxidutsläpp. 10

NYTT MOTOREX XERUS LH SAE 5W/30 Garanterar skydd och kapacitet med optimerade friktionsvärden: Universellt användbara och märkesspecifika motoroljor i 0W-generationen från MOTOREX. LÄGRE BRÄNSLEFÖRBRUKNING MOTVERKAR FÖRTÄNDNING (LSPI) FÖR LÄGSTA MÖJLIGA CO 2 -UTSLÄPP UPPFYLLER ALLA TILLVERKARKRAV STARKT SLITAGESKYDD FÖR SENASTE GENERATIONENS MOTORER ÅLDRINGS- OCH OXIDATIONSSTABIL Bränslebesparing är även aktuellt för tunga dieselfordon: MOTOREX lanserade med XERUS LH en ny generation av motoroljor för bättre bränsleekonomi för kommersiella fordon. Den lägre högtemperaturviskositeten enligt API-FA-4 eller MB 228.61 aktiverar också här bränslebesparingar och lägre CO 2-utsläpp. EFTERSLÄPNING 3-CYLINDRIG OTTOMOTOR* VENTILER 14 % OLJEPUMP 4 % VEVAXEL 13 % KAMAXEL 8 % DRIVREMMAR UTOM GENERATOR 13 % KOLVAR 48 % *mätt vid 2000 min 1 och en olje- och vattentemperatur på 90 °C FRITKIONSFÖRLUST = 25 % AV BRÄNSLEENERGIN FRIKTIONSKRAFT KOLVAR* hög N låg SAE ÅR 10W/40 1980 5W/40 1990 5W/30 2000 0W/30 2005 5W/20 2010 0W/20 2016 0W/8 2020 *förenklad presentation av eftersläpningsvärde för 3-cylindrig bensinmotor Din MOTOREX-representant svarar gärna på dina frågor. • MOTOREX MAGAZINE 117 I JANUARI 2020 11

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES