Views
11 months ago

MOTOREX Magazine 2019 116 DE

PRAXIS NACHFÜLLEN MIT

PRAXIS NACHFÜLLEN MIT … Fehlbefüllungen von Maschinen und Aggregaten führen oft zu kostspieligen Betriebsausfällen und Reparaturen. Abhilfe schaffen die robusten Alu-Kleber von MOTOREX. Diese beinhalten eine unmissverständliche Produktinformation direkt im Anwendungsbereich. Ein gutes Beispiel sind Landtechnik- und Baumaschinen, bei welchen die technische Komplexität zunimmt. Die Kontrolle der Füllstände in Motor, Getriebe, Hydraulik und Kühlung wird immer anspruchsvoller und die Suche nach den Herstellervorgaben zeitaufwändiger. MOTOREX-PRODUKTEKLEBER Für die MOTOREX Farmer Line und MOTOREX Construction Line sind für viele Produkte Kleber aus Aluminium erhältlich. Diese weisen folgende vorteilhaften Eigenschaften aus: • platzsparendes Format 30 × 60 mm • in vier Sprachen erhältlich (D/F/E/S) • bedruckt mit der exakten Produktebezeichnung • selbstklebend und stark haftend • resistent gegen Lösungsmittel, Oel und Hitze • für Kunden kostenlos BESSER SORTENREIN Alle von MOTOREX angebotenen Produkte entsprechen einer Vielzahl von Herstellervorschriften und sind immer exakt auf deren Verwendungszweck abgestimmt. Damit der verwendete Schmierstoff oder das Betriebsfluid, wie z. B. Kühlerschutz, seine optimale Leistung über eine lange Zeit erbringen kann, sollte immer mit dem gleichen Produkt nachgefüllt werden. Dazu bietet MOTOREX auch kleinere Gebinde zum Nachfüllen an. MOTOREX-Produktekleber und weitere Auskünfte erhalten Sie direkt bei Ihrem MOTOREX-Gebietsleiter. • Produktekleber schützen vor Fehlbefüllungen ... … und erleichtern die Arbeit in der Werkstatt. 24

TOPTECH PERFEKT VERSORGT Das neue Unterhalts- und Betriebszentrum der Freiburgischen Verkehrsbetriebe (TPF) in Givisiez bietet nicht nur über 200 Bussen ein neues Zuhause, sondern verfügt auch über eine topmoderne Fluidversorgungsanlage in der Werkstatt und im Boxenstopp-Service. Auf einer überbauten Nutzfläche von insgesamt 43 000 m 2 hat das neue Unterhalts- und Betriebszentrum der Freiburgischen Verkehrsbetriebe in Givisiez sämtliche Dienste an einem Standort vereint. Jährlich legt deren Busflotte rund 95 Mio. Kilometer zurück und befördert 26,9 Mio. Passagiere. MOTOREX-TOPTECH war für die Planung und Umsetzung der Fluidversorgungsanlagen für Schmierstoffe, Kühlerschutz und Scheibenreiniger in der Werkstatt sowie beim Boxenstopp-Service mitverantwortlich. ZENTRALE FLUIDVERSORGUNG Die Werkstatt und der Boxenstopp-Service befinden sich in zwei separaten Gebäuden, die aus dem zentralen Versorgungsraum über rund 800 m Edelstahlleitungen mit allen benötigten Fluids versorgt werden. Dabei überwachen intelligente Sensoren den Füllstand der Tanks. So wird ein rechtzeitiges Nachfüllen ermöglicht, jedoch ein versehentliches Überfüllen verhindert. Drei Schlauchroller-Gruppen mit je 15 m Aktionsradius erleichtern an den Arbeitsplätzen das Befüllen der Fahrzeuge. Altoel und gebrauchter Kühlerschutz werden über Entsorgungsleitungen Tanks zugeführt. FITNESS IM BOXENSTOPP Am Ende jeder Schicht werden die Busse durch den intern «Pit-Stop» genannten Versorgungsbereich gefahren. Während der/die Fahrer/in den Bus betankt und bei Bedarf auch z. B. Scheibenreiniger selbst nachfüllt, saugt ein Team Staub und reinigt die Scheiben. Nach der Fahrt durch die Waschanlage wird der Bus einsatzbereit für die nächste Schicht in der Tiefgarage geparkt. Mit der gewählten Lösung von MOTOREX-TOPTECH konnten die Effizienz gesteigert und die Logistik nachhaltig optimiert werden. Gerne beantworten wir Ihre Fragen rund um das Thema Fluidversorgung. • tpf.ch Aus dem zentralen Fluidversorgungsraum gelangen die flüssigen Medien pneumatisch in die Werkstatt (Hauptbild) und den Pit-Stop. Ein Füllstands- und Überfüllschutzsystem liefert Informationen in Echtzeit. MOTOREX MAGAZINE 116 I SEPTEMBER 2019 25

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

BROCHURES