REPORTAGE
REPORTAGE Underhållsarbetet på bärlinor och pelare utföras säkert från servicefordonet. Noldi Flury kontrollerar det hydraulsystem som försörjer de två cylindrar som sköter nivåutjämningen. överför den nödvändiga kraften hydrauliskt till nivåutjämningens båda hydraulcylindrar via elektroniskt styrning, inom bråkdelar av en sekund. Hydraulsystemets kvävgastryckackumulatorer är då elegant undanstuvade i kabinens golv. De otroligt kraftiga pendlingsrörelser som uppkommer hos en luftlinbana, t. ex. efter att den har kört förbi en mast, är för cabrioleterna som snön från i fjol. SERVICE MED MOTOREX Under säsongtopparna åker kabinerna varje dag fram och tillbaka gott och väl 60 gånger. ”Då måste allting fungera friktionsfritt”, förklarar den mångårige tekniske medarbetaren Noldi Flury för MOTOREX Magazine. Han och hela det tekniska teamet känner banan in i minsta detalj. Bara genom ett samvetsgrant underhåll, regelbundet återkommande inspektioner och ett nära samarbete med partnerföretagen kan tillförlitligheten för 28-miljonersinvesteringen garanteras. MOTOREX har dessutom under en lång följd av år gett ett viktigt bidrag med specialsmörjmedlen i Alpine Line. Alltifrån drivaxlar till kuggkransar säkerställer dessa produkter funktionen med ett för varje fall exakt specificerat smörjmedel. Banan visar sin tacksamhet genom sin höga tillförlitlighet. VÄNLIGA RANGERS Även om solen för en gångs skull inte skiner skyller man inte på personalen hos Stanserhornbanan och den roterande restaurangen Rondorama på toppen. De självutnämnda Stanserhorn Rangers har en sak gemensam: sin vänlighet. Vad mer kan en gäst önska sig än att verkligen känna sig välkommen? Det är precis den känsla som de vänliga Rangers förmedlar. Därför är det inte förvånande att så många gäster återkommer och gör resan till toppen med utsikt över 10 mil av Alperna till en oförglömlig upplevelse, och även kröner den kulinariskt med t. ex. en romantisk ”candlelight dinner”. • cabrio.ch 12
Välsmort maskineri: I maskinrummet blir dimensionerna hos cabrioletbanans inbyggda teknik synliga. Kabiner utan fångbromsar: Bromsningen sker hydrauliskt med en kraftig bromsskiva, på drivaxeln. Cabrioletbanan löper på bärlinorna på sidorna, precis som på räls, och ger gästerna ett grandiost panorama En ”candlelight dinner” i den roterande restaurangen och en oförglömlig cabrioletfärd – unikt. FAKTA OCH SIFFROR Plats Längd Dalstation (Kälti) Bergstation Elektrisk effekt Kapacitet Transportkapacitet Hastighet Restid Rörlig last Stans/Luzern (Schweiz) 2320 m 711 möh 1850 möh 455 kW 60 personer (30 på övre däck) 465 gäster per timme 8 m / s 6 min 15 s 16,5 t Spårvidd 5 m Draglina (4) Ø 66 mm (fastspända) Draglina Ø 30 / 26 mm (ändlös) Master 4 MOTOREX MAGAZINE 115 I MAJ 2019 13
