REPORTAGE SUITE Depuis
REPORTAGE SUITE Depuis le véhicule de service, les techniciens de maintenance peuvent travailler en toute sécurité sur les câbles porteurs et les pylônes. Noldi Flury contrôle l’installation hydraulique qui alimente les vérins stabilisateurs. cabrio.ch/fr la cabine se trouvant ainsi au-dessus des câbles, les passagers jouissent d’une vue panoramique parfaitement dégagée. Le poids de la cabine en ordre de marche est de 12 tonnes. Elle est stabilisée par un ingénieux système de compensation de niveau à commande électronique, contenant environ 100 litres de fluide hydraulique. Les deux vérins hydrauliques sont capables de réagir en une fraction de seconde à la moindre variation de niveau. Les accumulateurs d’azote sous pression sont logés dans le plancher de la cabine. Ce système permet d’annuler le désagréable balancement de la cabine qui se produit par exemple lors du passage de pylône. LA MAINTENANCE AVEC MOTOREX En haute saison, les «CabriOs» effectuent une bonne soixantaine d’allers-retours par jour. «Tout doit fonctionner à la perfection», explique Noldi Flury à MOTOREX Magazine. Comme tous ses collègues de l’équipe technique, ce collaborateur de longue date connaît le téléphérique dans ses moindres détails. Une maintenance minutieuse, des révisions périodiques et une étroite collaboration avec les entreprises partenaires garantissent la fiabilité de cet investissement de 28 millions de francs. À cet égard, MOTOREX apporte depuis de nombreuses années une importante contribution, par la fourniture de lubrifiants spéciaux de sa gamme Alpine Line. De l’arbre de transmission à la couronne dentée, MOTOREX a pour chaque fonction le lubrifiant qui répond précisément aux prescriptions du constructeur. Le téléphérique présente ainsi une très grande fiabilité. LES GENTILS RANGERS DU STANSERHORN Si le jour de votre montée au Stanserhorn, le soleil devait être aux abonnés absents, qu’à cela ne tienne! Le personnel du téléphérique et du restaurant Rondorama, situé au sommet, vous le fera vite oublier. En effet, l’amabilité est le dénominateur commun des «rangers» du Stanserhorn, comme ils ont choisi de s’appeler. Et que peut souhaiter un hôte de plus que de se sentir bien accueilli? Or, le sens de l’accueil est la marque de fabrique des rangers du Stanserhorn. Pas étonnant, dès lors, que de nombreux touristes reviennent pour une montée au sommet, où une vue panoramique sur 100 km à la ronde s’offre à eux, couronnée, par exemple, par l’expérience inoubliable d’un dîner aux chandelles dans le restaurant tournant. • 12
Des poulies bien lubrifiées: dans la salle des machines, on perçoit immédiatement la taille des installations techniques. Le freinage des cabines est assuré par un système hydraulique agissant sur un disque épais comme le bras, monté sur l’arbre de transmission. La cabine se déplace sur deux câbles et offre aux passagers une vue panoramique grandiose. Une expérience inoubliable: la montée en Cabrio suivie d’un dîner aux chandelles dans le restaurant tournant. FAITS ET CHIFFRES Lieu Longueur Station de départ (Kälti) Station sommitale Entraînement électrique Capacité Capacité de transport Vitesse Temps de trajet Charge roulante Stans/Lucerne (Suisse) 2320 m 711 m au-dessus du niveau de la mer 1850 m au-dessus du niveau de la mer 455 kW 60 personnes (dont 30 sur le pont supérieur) 465 passagers / h jusqu’à 8 m / s 6 min 15 s 16,5 t Voie 5 m Câbles porteurs (4) Ø 66 mm (ancrage passif) Câble tracteur Ø 30 / 26 mm (épissure longue) Pylônes 4 MOTOREX MAGAZINE 115 I MAI 2019 13
