REPORTAGE © Stanserhorn
REPORTAGE © Stanserhorn STANSERHORN UN PROJET QUI DÉCOIFFE Durant l’été 2012, la société de téléphérique du Stanserhorn inaugurait en première mondiale le «Cabrio», cabine à pont supérieur ouvert. Pour mener à bien ce projet tout à fait exceptionnel, les responsables ont dû venir à bout de défis inédits. Le projet «Cabrio» a aujourd’hui valeur d’exemple dans le secteur suisse du tourisme. Afin de garantir sa parfaite exploitation, les responsables appliquent des normes strictes, y compris à leurs sous-traitants. 10
De Stans à Kälti, le trajet se fait encore avec l’ancien funiculaire, électrifié dès sa mise en service en 1893. À leur arrivée à Kälti par le vieux funiculaire, les passagers reviennent d’un retour en arrière de 125 ans, au son guilleret de la musique folklorique. Cheveux au vent, les passagers sont debout sur le pont supérieur ouvert, l’air vif de la montagne est empli de senteurs de foin et de bois. Ils sont partis de Kälti, la station intermédiaire, où venant de Stans, ils sont arrivés par l’ancien funiculaire datant de 1893, faisant un bond de plus d’un siècle en arrière. Les voici maintenant debout sur le pont supérieur d’un téléphérique futuriste qui les emmène au sommet du Stanserhorn, avec vue panoramique sur le lac des Quatre-Cantons. L’an dernier, entre le printemps et l’automne, les deux télécabines Cabrio ont transporté en tout plus de 212 000 passagers. UN ESPRIT PIONNIER QUI PERDURE L’esprit pionnier a toujours prévalu dans l’histoire du Stanserhorn (alt. 1850 m). Celle-ci a commencé en 1893, avec la mise en service de l’ancien funiculaire. À partir de 1975, il est remplacé par un téléphérique (capacité: 37 personnes). Depuis 2012, c’est le téléphérique Cabrio (capacité: 60 personnes) qui a pris le relais. Un projet réalisé en un temps record, puisque 13 mois à peine se sont écoulés entre le premier coup de pioche et l’inauguration! Le groupe Garaventa / Doppelmayr, spécialiste des transports par câble, en a été l’un des principaux acteurs. VUE PANORAMIQUE INCLUSE Contrairement à un téléphérique conventionnel à câble tracteur unique, les cabines Cabrio sont tractées sur deux câbles porteurs parallèles. Le pont supérieur de Bâle Berne Lucerne STANS Zurich MOTOREX MAGAZINE 115 I MAI 2019 11
