Views
3 years ago

MOTOREX Magazine 2019 114 SE

  • Text
  • Motorex
  • Januari
  • Lubricants
  • Wacker
  • Neuson
  • Decomed
  • Hela
  • Cograil
  • Swisscut
  • Arbetat
MOTOREX Magazine 2019 114 SE

POWERSPORTS © KTM

POWERSPORTS © KTM Racing, Markus Berger Teamchefen Mike Leitner i sitt rätta element. KTM MOTOGP 9 MÅNADERS SPÄNNING Under nio månader kämpar världens bästa MotoGP-förare mot varandra i 19 deltävlingar. Om strategin lyckas kan ett av teamen fira sin världsmästartitel i slutet av november. Förutsättningarna för detta skapas bland annat i depån, där människa och teknik möter varandra. Följ med MOTOREX på en djupdykning i den spänningsladdade depåmiljön. 20

Testföraren Mika Kallio (#36) följer varvtiderna. Pol Espargaró (#44) startar i kvalet. Här hörs böner, svordomar, gråt och skratt – först när man tittar bakom kulisserna på MotoGP-scenen, det vill säga in i depån, får man riktigt klart för sig hur starkt viljan att segra präglar hela teamet. Då får inte en enskild människas känslor i någon situation avgöra hela teamets framgång. BANAN I HUVUDET ”En bra teamkänsla är oftast till hjälp.” Det vet Mike Leitner, MotoGP-teamchef hos KTM, av egen erfarenhet. ”Men det finns också förare som absolut måste konkurrera med sin teamkamrat”, lägger han till efter en paus. En förare kan vara överaktiv före loppet, prata mycket och spritta omkring, medan en annan håller sig misstänkt lugn. Det finns inget patentrecept för tiden före loppet. Många förare går igenom banan i huvudet, vet precis var de ska växla och bromsa och vad som kostar dyrbara hundradelar. Varv för varv känner de sig på så sätt fram till sin helt personliga maxprestation. De utnyttjar då också olika träningsmetoder, både andliga och kroppsliga. Utan total balans i både kropp och själ fungerar ingenting. ABSOLUT FÖRTROENDE När upp till 25 personer vistas samtidigt i depån blir det ont om plats. Då måste var och en veta exakt vad han ska göra. Vartenda handgrepp måste sitta rätt – minsta osäkerhet kan hetta upp den redan spända atmosfären i onödan. På den tekniska sidan finns ingenjörerna, som anpassar motorcyklarna tillsammans med mekaniker och förare inför varje GP. Det är många tekniska parametrar som måste optimeras med hänsyn till förarens förmåga. Den strategiska ledningen utövas alltid av teamchefen – han drar i trådarna och kommer överens med respektive förares gruppchefer om hur loppstrategin ska läggas upp för varje förare och för hela teamet. Han är spindeln i nätet och kan då lita på varenda medlem i teamet. MOTOREX MAGAZINE 114 I JANUARI 2019 21

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES