Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2019 114 SE

  • Text
  • Motorex
  • Januari
  • Lubricants
  • Wacker
  • Neuson
  • Decomed
  • Hela
  • Cograil
  • Swisscut
  • Arbetat
MOTOREX Magazine 2019 114 SE

REPORTAGE Bernard Bussy

REPORTAGE Bernard Bussy (företagsledning) och Daniel Aquilon (konstruktör) i visningslokalen. Liksom den stora förebilden har lättmetallkolven i den förminskade Testarossa-motorn tre kolvringar: två kompressionsringar och en oljeskrapring. ” Motorbyggandet är ett rent nöje. Det finns inte någon affärsidé bakom.” Bernard Bussy aldrig sig själv och sina färdigheter i förgrunden. Med enklast möjliga utrustning, vilket vill säga en pelarborrmaskin, ett dubbelsupportbord och en liten svarv, tillverkar Daniel än idag perfekt fungerande miniatyrer. Bland dessa finns en Stirling-motor, flera fyrtaktare med en till tolv cylindrar i boxer-, radoch V-motorer, en encylindrig diesel och till och med en 14-cylindrig stjärnmotor. KONSTRUKTÖREN MÖTER KOMMUNIKATÖREN Av en slump lärde Daniel Aquilon och Bernard Bussy känna varandra 2002. Då höll Daniel just på med sin första tolvcylindriga motor: Det var ingenjören Gioacchino Colombos legendariska Ferrari® 60°-V12-motor med en överliggande kamaxel per cylinderrad, tre förgasare, 2-ventilsteknik och vått oljetråg. Den hest gnisslande V12-motorn trollband genast Bernard, som redan hade en avsevärd halt av bensin i blodet. Och så uppstod tanken att under namnet Motorconcept göra de motoriska mästerverken tillgängliga för en utökad krets av intresserade. FÖRSTA TOLVCYLINDERMOTORN VID 60 Nästan precis till sin 60-årsdag blev Daniel färdig med sin första tolvcylindermotor. En sensation! Men han hade gjort upp räkningen utan Bernard. Denne hade en ännu mer kvalificerad motoridé i beredskap åt sin ”teamkamrat”: Den av Mauro Forghieri konstruerade 180-graders V12:a som användes första gången i Formel 1 Ferrari® 512 F1 (1964 – 1965). Den här motorn kom sedan att i olika varianter driva tusentals exem- 12

Daniel tar mått på ett ”fullvuxet exemplar” från en Ferrari ® 512 TR. Miniatyrvevaxel i naturlig storlek. ” Den besvärliga delen i Clombo V-12 var vevaxeln.” Daniel Aquilon plar av standardmodellerna 365 GT/4 BB, BB 512, BB 512i, Testarossa, 512 TR och 512 M mellan 1973 och 1996. Om vevaxeln var Colombo V-12:s ”pièce de résistance” (besvärligaste komponent), var motsvarande delar på den nya 12-cylindersmotorn de kamremstyrda cylinderlocken med sina fyra ventiler och den elektroniskt styrda bensininsprutningen. Som sin stora förebild har 512-TR-motorn också smörjning med torrt oljetråg. På bara 2 år tillverkade Daniel motorn under mer än 4000 arbetstimmar. EXAKT IN I MINSTA DETALJ Hans uttalande om att det inte går att förminska allting rakt av i skala 1:3 är intressant. Om man t. ex. förminskar tändstiften för mycket får inte gnistan en tillräckligt lång väg att gå mellan mittelektroden och jordelektroden. Tändstiften överensstämmer därför i och för sig utseendemässigt med originalet, men skalmässigt är de något större. Vad som särskilt fascinerar MOTOREX MAGAZINE 114 I JANUARI 2019 13

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES