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MOTOREX Magazine 2019 114 FR

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MOTOREX Magazine 2019 114 FR

ACTUEL © U. Jossi,

ACTUEL © U. Jossi, www.jungfraubahnen.ch À L’ASSAUT DES SOMMETS Pour gravir les sommets et en redescendre, les chemins de fer de montagne s’aident de la crémaillère et d’une roue dentée. Ils peuvent ainsi vaincre des déclivités jusqu’à 45 %. Soumise à des charges élevées, la crémaillère doit être parfaitement lubrifiée. Depuis trois ans, les chemins de fer de l’Oberland bernois (Berner Oberland Bahnen AG, BOB) font confiance au lubrifiant rapidement biodégradable pour crémaillères MOTOREX Cograil Oil Plus. Tous les jours, plusieurs milliers de touristes venus des quatre coins du monde empruntent le BOB pour se rendre à la station du Jungfraujoch, la plus haute gare d’Europe, à 3450 m d’altitude. Pour Thomas Blatter, responsable des ateliers du BOB à Zweilütschinen, la sécurité d’exploitation est une priorité absolue. LE CONSEIL EST ESSENTIEL Dans sa collaboration avec les chemins de fer de l’Oberland bernois, MOTOREX a déjà démontré sa fiabilité. À l’automne 2015, au terme d’une phase d’essai couronnée de succès, les BOB ont retenu le nouveau lubrifiant pour crémaillères Cograil Oil Plus. UN PROCESSUS BIEN HUILÉ Sur chacune des quatre sections à crémaillère du réseau des BOB, le moment où le machiniste enclenche ou relève le pignon est toujours un moment de vérité, car le but recherché est que les voyageurs ne perçoivent pas le changement d’adhérence. Celui-ci est assuré par un 6

Un pignon de crémaillère parfaitement lubrifié: Thomas Blatter, responsable des ateliers des BOB à Zweilütschinen. LUBRIFIANT SPÉCIAL POUR TRAINS À CRÉMAILLÈRE RAPIDEMENT BIODÉGRADABLE (OCDE 301B) RÉSISTANCE À LA PRESSION EXTRÊMEMENT ÉLEVÉE FORTE ADHÉRENCE RÉSISTANT AUX BASSES TEMPÉRATURES PAS DE DURCISSEMENT Le lubrifiant MOTOREX Cograil Oil Plus se caractérise par une très grande résistance aux intempéries, une excellente adhérence et une biodégradabilité rapide. processus qui doit être le plus synchrone possible et par une lubrification adéquate. Si seule la forte inclinaison du terrain fait remarquer au voyageur que le train se trouve sur une section à crémaillère, le processus est parfaitement huilé! PRÉVENIR LES CARIES Comme leurs homologues humains, les dents d’un pignon et d’un rail de crémaillère peuvent présenter des «caries». Le lubrifiant a pour rôle d’empêcher cette usure et d’assurer le silence de fonctionnement de la crémaillère, quelles que soient les conditions d’exploitation. Le lubrifiant pour crémaillères MOTOREX Cograil Oil Plus ISO 320 est à base d’esters synthétiques et d’additifs spécialement adaptés à ceux-ci. La proportion élevée d’additifs à haute pression sans lubrifiants solides réduit l’usure efficacement. Ce genre d’application étant une lubrification de perte, les caractéristiques d’adhérence et de biodégradabilité du lubrifiant sont primordiales et contribuent à abaisser sensiblement la consommation. La stabilité thermique de Cograil Oil Plus ISO 320 permet de l’utiliser hiver comme été. JUSQU’À 50 % D’ÉCONOMIE Lorsque le train est en déplacement, le lubrifiant est pulvérisé en quantité précise sur le rail denté par de fines buses. Il passe ensuite sur le pignon à mesure que le train avance. Le processus de lubrification est déclenché automatiquement selon les intervalles prescrits. «Cograil Oil Plus nous permet d’économiser jusqu’à 50 % de lubrifiant», déclare Thomas Blatter. Autre avantage pour les BOB: le même produit permet de lubrifier les boudins de roue, ce qui simplifie la logistique. À ce propos, relevons que le passage à Cograil Oil Plus a également permis de résoudre le problème de dépôts dans les citernes, à la plus grande satisfaction du personnel d’atelier, auquel les parties d’escalade pour déboucher les conduites encombrées sont ainsi épargnées. • jungfrau.ch MOTOREX MAGAZINE 114 I JANVIER 2019 7

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