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MOTOREX Magazine 2019 114 FR

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MOTOREX Magazine 2019 114 FR

POWERSPORTS © KTM

POWERSPORTS © KTM Racing, Markus Berger Mike Leitner, directeur de course du team KTM. KTM MOTOGP NEUF MOIS SOUS HAUTE TENSION Chaque année, neuf mois durant, les meilleurs pilotes de MotoGP s’affrontent lors de 19 grands prix. Et fin novembre, un team est sacré champion du monde. Pour cela, il faut que la stratégie soit payante, mais aussi que toutes les conditions soient réunies, notamment dans le box, où l’interaction entre la technique et le facteur humain doit être parfaite. Plongez avec MOTOREX dans l’atmosphère palpitante d’un box de MotoGP. 20

Le pilote d’essais Mika Kallio (#36) a l’œil rivé sur les chronos au tour. Pol Espargaró (#44) s’élance pour une qualif’. Rires, pleurs, jurons, prières ... un regard en coulisses, dans le box d’un grand prix moto, suffit pour se rendre compte de la pression qu’exerce la volonté de gagner sur l’ensemble du team. Mais à aucun moment, les émotions individuelles ne doivent compromettre la victoire de toute une équipe. LE TRACÉ DU CIRCUIT EN TÊTE « Une bonne ambiance au sein du team, généralement, ça aide », Mike Leitner, chef du team KTM MotoGP, le sait par expérience. « Mais il y a aussi des pilotes pour qui la concurrence entre collègues de team est essentielle », ajoute-t-il aussitôt. Ainsi, avant une course, l’un des pilotes peut être surexcité, parler sans arrêt et s’agiter dans tous les sens, tandis que l’autre s’enferme dans un silence suspect. Chacun a sa recette pour se préparer. La plupart des pilotes connaissent le circuit par cœur, sachant exactement à quel moment il faut changer de rapport ou freiner, et comment éviter la perte de précieux centièmes de seconde. Tour après tour, chacun cherche à signer sa meilleure performance individuelle. Pour y parvenir, ils recourent à diverses méthodes d’entraînement, physique, mais aussi mental. Sans un mental d’acier, la meilleure des conditions physiques n’est rien, et inversement. UNE CONFIANCE ABSOLUE Un box est une fourmilière où s’activent jusqu’à 25 personnes en même temps, aussi chacune doit-elle savoir précisément ce qu’elle a à faire. Chaque geste est calculé et dans l’atmosphère survoltée d’un grand prix, la moindre hésitation peut mettre le feu aux poudres. La technique est l’affaire des ingénieurs de course, des mécaniciens et des pilotes, qui, ensemble, règlent les motos pour chaque grand prix. Il s’agit de trouver l’interaction idéale entre un grand nombre de paramètres techniques, compte tenu du potentiel du pilote. La direction stratégique incombe au chef de team. C’est lui qui prend les décisions, en accord avec les directeurs sportifs, afin de définir la stratégie de course pour chaque pilote et le team dans son ensemble. Tête pensante du team, il doit avoir une confiance absolue en chacun de ses membres. MOTOREX MAGAZINE 114 I JANVIER 2019 21

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