Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2018 113 SE

  • Text
  • Motorex
  • Alpine
  • September
  • Hela
  • Swisscool
  • Maskiner
  • Racing
  • Senaste
  • Wandfluh
  • Exempel
MOTOREX Magazine 2018 113 SE

AKTUELLT

AKTUELLT Kollektivtrafikföretagen Zürichsee och Oberland AG har letat efter en förenkling inom transmissionsunderhåll. Med MOTOREX VZ kunde man samordna underhållsintervallen för de två olika växellådstyperna i standard- och ledbussarna. LÄNGRE SERVICEINTERVALL MED ATF VZ DUBBEL KÖRSTRÄCKA MELLAN SERVICETILLFÄLLENA Med 93 bussar transporterar trafikföretagen Zürichsee och Oberland AG (VZO) varje år hela 21,5 miljoner passagerare, och tendensen är ökande. Det blir totalt omkring 6,6 miljoner kilometer. Effektivitetshöjning och resursbesparing stavas hos VZO med stora bokstäver. När man ville samordna oljebytesintervallen för de 52 ledbussarna med intervallen för de 35 standardbussarna vände man sig till MOTOREX och fick lösningen med ATF VZ. © ZF Friedrichshafen AG © Voith Turbo GmbH & Co. KGt ZF ECOLIFE ® VOITH DIWA 6 ® VZO är partner i Zürichs trafikförbund (ZVV) och ansvarar för kollektivtrafiken inom cirka 250 kvadratkilometer av Zürcher Oberland, Zürichsjöns högra strand och Rapperswil Jonas. SAMORDNING MÖJLIG? De ansvariga hos VZO-verkstäderna ville gärna kunna köra med en och samma olja i de två olika växellådstyperna i bussarna. Oljebytesintervallet för ledbussarna, 60 000 km, borde vara detsamma som för standardbussarna, 120 000 km. Målet, att fördubbla drifttiden mellan oljebytet för ledbussarna, skulle kunna innebära en mängd fördelar: • optimerad fordonsdisposition • minskade stilleståndstider • lägre servicekostnader • enklare logistik • resursbesparing m m Både standard- och ledbussarna är av Mercedes-Benz modell Citaro. Medan en Voith Diwa 5/6-växellåda är monterad i standardbussen har ledbussen en växellåda av typen ZF Ecolife. Körprofilen på sträckorna innehåller många stopp, hastigheter upp till 80 km/h och delvis krävande nivåprofiler. 6

© VZO, Klaus Hoffmann Enklare vardag i verkstaden: Med MOTOREX ATF VZ kan samtliga automatväxellådor hos VZO servas med samma intervall. Fritt fram för högre effektivitet och hållbarhet. VZO optimerar sin vagnpark kontinuerligt och ger förarna regelbunden utbildning. INTENSIVT SAMARBETE I samarbete med VZO:s tekniska avdelning, en tillsatstillverkare och andra specialister på transmissionssystem tog vi fram den syntetiska automatväxellådsoljan MOTOREX ATF VZ. Den genomgick omfattande provning hos VZO och godkändes efter slutförd provning enligt ledande växellådstillverkares krav (se rutan Specifikationer). MOTOREX ATF VZ Automatväxellådsoljan en viktig faktor på många olika sätt, särskilt hos bussar: Å ena sidan svarar oljan för den hydrodynamiska kraftöverföringen och den så viktiga retarder-bromseffekten. Å andra sidan måste växlarna, som är dimensionerade för höga vridmoment, kunna ändras utan märkbara steg. Samtidigt verkar mycket stora skjuvkrafter på smörjmedlet i ett temperaturområde från minusgrader upp till hela + 105 °C i oljetråget. MOTOREX ATF VZ har därför satts samman specifikt enligt kraven för Voith- (Diwa 5/6) och ZF-växellådor (Ecomat och Ecolife) för bussar. Den har extremt hög skjuvstabilitet, hög åldringsbeständighet och exemplarisk lastupptagningsförmåga. Dess basolja och tillsatser ger utomordentliga kapacitetsreserver och garanterar därmed full funktion under de nämnda minst 120 000 kilometrarna. Innovativa smörjmedel som MOTOREX ATF VZ följer tidens anda och höjer effektiviteten i kollektivtrafiken. • ”MOTOREX ATF VZ har verkligen bidragit till effektivitetshöjningen hos vår fordonspark på ett mätbart sätt.” Urs Ryffel, verkstadschef VZO, Grüningen SPECIFIKATIONER ATF VZ MAN 339 typ V2, MAN 339 typ Z3, MAN 339 typ Z12 MB-godkännande 236,9, VOITH 150.014524.xx ZF TE-ML-14C, ZF TE-ML-20C Safety + Performance VOLVO 97341 Följ tillverkarens föreskrifter MOTOREX MAGAZINE 113 I SEPTEMBER 2018 7

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES