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MOTOREX Magazine 2018 113 FR

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MOTOREX Magazine 2018 113 FR

ALPINE La gamme

ALPINE La gamme MOTOREX Alpine Line couvre l’ensemble des besoins de lubrification des infrastructures alpines. En la matière, un conseil et des services professionnels sont des facteurs de succès déterminants. «À RÉVISION PARFAITE, SAISON PARFAITE» Cet adage bien connu de toute entreprise de remontées mécaniques vaut aussi pour les Hinterglemmer Bergbahnen (HBB) dans le land de Salzbourg, en Autriche. La région de Saalbach-Hinterglemm est devenue célèbre dans toute l’Europe par les innombrables compétitions comptant pour la coupe du monde de ski qui y sont organisées et retransmises à la télévision. Rien d’étonnant, dès lors, à ce que le nombre d’hôtes qu’elle accueille ne cesse de croître. L’hiver, le magnifique domaine de Saalbach-Hinterglemm, avec ses 270 km de pistes, attire les skieurs par milliers. L’été, plus de 400 km de chemins font le bonheur des randonneurs et des VTTistes. UNE ÉQUIPE BIEN RODÉE Une chose est sûre: hiver comme été, par – 20° C ou + 30° C, les usagers des remontées mécaniques attendent d’elles qu’elles fonctionnent à la perfection, rien de moins. C’est pourquoi tout est fait pour prévenir la moindre panne technique. Afin de répondre à ces exigences et impératifs, les collaborateurs du service technique des HBB font preuve d’un infatigable engagement. Ils disposent de quatre ateliers très bien équipés, dans les stations de télécabine de Zwölferkogelbahn, Reiterkogelbahn, Westgipfelbahn et Hochalmbahn, qui hébergent chacun, en fonction des besoins de l’exploitation, une partie du parc de machines alpines. 20

saalbach.com/de/winter Ils misent sur le savoir-faire de MOTOREX en technique de lubrification (de g. à dr.): Rupert Aigner (chef de secteur MOTOREX), Harald Koller, Andreas Eberharter et Christian Gensbichler (HBB GmbH). Pendant la saison hivernale, ces professionnels veillent à ce que les sept motoneiges, les quatre quads et les 26 dameuses soient opérationnels en permanence. Les dameuses, dont certaines affichent une puissance de 520 CV, assurent entre 800 et 1200 heures de service par saison, par tous les temps. La préparation des pistes se fait de nuit, parfois avec un deuxième passage vers les 4 h du matin. Pendant tout ce temps, une équipe de mécaniciens est prête à intervenir. Les dameuses sont révisées toutes les 600 heures. SPÉCIFICATIONS ALPINE EXTREME SAE 5W/30 ACEA E9-08/2, E7-08/2, E6-08/2 API CJ-4, CI-4/ SN MB-Approval 228.51, MAN M 3677, M 3477 Cummins CES 20081, CAT ECF-3, ECF-1a Safety + Performance MB 228.31 HAUTE SAISON À L’ATELIER Les mois d’été, c’est la haute saison en atelier: tous les engins de piste passent à la révision et subissent des travaux de maintenance exhaustifs, incluant notamment le contrôle des chaînes, des systèmes hydrauliques et le remplacement des flexibles haute pression tous les trois ans. Les Hinterglemmer Bergbahnen ne veulent courir aucun risque. Aussi les lubrifiants sont-ils remplacés minutieusement et dans le strict respect des prescriptions de maintenance du constructeur. Pour ses moteurs, l’entreprise de remontées mécaniques a choisi l’huile MOTOREX Alpine Extreme SAE 5W/30. Cette huile moteur moderne (FEO – fuel economy oil) contribue à réduire la consommation de carburant et convient particulièrement bien à un usage dans des engins de piste, car elle se disperse rapidement à très basse température. Elle est officiellement homologuée pour les moteurs Mercedes et Cummins (voir les spécifications en encadré). DE PRÉCIEUX SERVICES Il n’y a pas que les dameuses qui reçoivent une révision complète en été, les installations de remontée mécanique aussi y ont droit! Pour la maintenance de ces équipements, MOTOREX propose son service d’analyses d’huiles réalisées dans son propre laboratoire. Le monitoring de l’huile permet d’acquérir de précieux enseignements quant à l’état des machines et des installations. Le nouvel atelier de réparation de machines alpines qui vient d’être aménagé dans la station intermédiaire de la télécabine du Zwölferkogelbahn est l’un des plus modernes du genre en Autriche. Il est notamment équipé de plusieurs citernes, dont une citerne à AdBlue, et d’un pont élévateur encastré pour les dameuses. Il comporte en outre des locaux d’exploitation et de détente ultramodernes. L’électricité est fournie par des panneaux photovoltaïques en façade. • MOTOREX MAGAZINE 113 I SEPTEMBRE 2018 21

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