GEAR OIL © SOB AG, St.
GEAR OIL © SOB AG, St. Gallen © Voith Turbo GmbH & Co. KG, Heidenheim PENTA CT AIME LA GRANDE VITESSE! Sans elles, les trains resteraient à l’arrêt: les transmissions d’essieu ont en effet pour fonction de faire passer aux roues motrices la puissance fournie par le moteur électrique. Soumis à de très fortes charges, leurs engrenages à pignons droits doivent être lubrifiés selon les prescriptions précises du constructeur. En collaboration avec la Schweizerische Südostbahn AG (SOB) et le groupe technologique Voith, MOTOREX a conçu et développé l’huile de transmission à hautes performances PENTA CT SAE 75W/90, destinée aux entraînements d’essieu de véhicules ferroviaires. 8
Les transmissions d’essieu sont conçues pour des performances extrêmement élevées. On les trouve, notamment, dans les trains à grande vitesse, capables de filer à 400 km/h. Étant donné que le bogie héberge à la fois le moteur et la transmission, l’espace est limité. Les engrenages à pignons droits doivent donc être compacts, mais aussi optimisés en termes de poids et de bruit. FIABILITÉ ABSOLUE L’exploitation d’un réseau ferroviaire est tributaire de la sécurité de fonctionnement du matériel roulant. Aussi les travaux d’entretien et de révision sont-ils exécutés selon les intervalles prescrits par le constructeur. Entre ces services, il est par exemple impossible d’accéder aux transmissions d’essieu logées dans les bogies. La fiabilité absolue de tous les composants, y compris du lubrifiant, est donc primordiale. HOMOLOGUÉE PAR VOITH Selon les prescriptions du constructeur, l’huile de transmission n’est vidangée que tous les 250 000 km ou chaque année. Les transmissions, quant à elles, sont démontées et entièrement révisées après chaque million de kilomètres parcourus. L’huile MOTOREX PENTA CT SAE 75W/90 a été développée en collaboration avec la Schweizerische Südostbahn AG (SOB), une compagnie ferroviaire du sud-est de la Suisse, et Voith Turbo GmbH & Co. KG, et a réussi les tests d’utilisation en différentes conditions de trafic (régional, avec arrêts et démarrages fréquents, interurbain, à haute vitesse, ainsi que sur des dénivelés exigeants). PENTA CT SAE 75W/90 de MOTOREX est une huile de transmission entièrement synthétique de la classe GL-5. Elle figure sur la liste officielle de lubrifiants recommandés 132.00374401 EN V11 de Voith Turbo. Cette huile offre une très haute stabilité au cisaillement, une grande résistance au vieillissement et une remarquable capacité à supporter des charges. Ses autres avantages: • excellente protection anti-usure des dentures et des paliers • rendement accru • température de fonctionnement plus basse • convient parfaitement pour une utilisation à haute et basse température • comportement viscosité-température stable • haute résistance au vieillissement • protection efficace contre la corrosion et l’oxydation • très bonne faculté de désaération Tout roule avec MOTOREX PENTA CT! • « Divers essais en conditions pratiques nous ont convaincus des performances de l’huile MOTOREX PENTA CT. Nous l’utilisons d’ailleurs depuis six mois sur toutes nos rames, et elle répond pleinement aux exigences pointues de la SOB. » Ralf Willkommen du département Support technique de la Schweizerische Südostbahn AG On ne sait jamais … La SOB a toujours en réserve une unité prête à l’emploi de chaque agrégat principal, comme ce groupe motopropulseur. SPÉCIFICATIONS API GL-5; API MT-1; VOITH TURBO 132.00374401 Safety + Performance ARVIN MERITOR 076-N; SAE J2360; MACK GO-J; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML-05A; ZF TE-ML-07A; ZF TE-ML-08; ZF TE-ML-12L; ZF TE-ML-12N; ZF TE-ML-16F; ZF TE-ML-17B; ZF TE-ML-19C; ZF TE-ML-21A; ZF TE-ML-24A MOTOREX MAGAZINE 112 I MAI 2018 9
