Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2018 112 DE

  • Text
  • Motorex
  • Husqvarna
  • Motorcycles
  • Scooter
  • Swisscool
  • Leidenschaft
  • Gemeinsam
  • Zusammenarbeit
  • Rally
  • Eingesetzt
  • Www.motorex.com

PRAXIS KRAFTPAKET MIT

PRAXIS KRAFTPAKET MIT 5600 KG GEWICHT HERZSTÜCK MASCHINEN-HYDRAULIK LEISTUNGSSTARKE SCHMIERSTOFFE DER KÜRBISKNACKER Green Bull Master – hinter diesem klingenden Namen verbirgt sich eine Kürbiskern- Erntemaschine aus Österreich, die Kürbisse nicht nur erntet, sondern gleich zerlegt und die wertvollen Kerne mit hoher Ausbeute aussortiert. 800 KG KÜRBIS- KERNE PRO STUNDE Die gewieften Erbauer des Green Bull Masters: Josef Fürnschuss Senior und Junior. «Man muss die Nuss knacken, will man den Kern essen» – auch wenn die Nuss in diesem Falle Kürbisse sind, war die Herausforderung, einen Kürbiskernernter zu bauen, alles andere als einfach. Dazu gründete Josef Fürnschuss sen. 2002 das Unternehmen Profi Landmaschinenbau. Heute entwickeln, konstruieren und fertigen er und sein Sohn gemeinsam mit zwei Maschinenbauern und einem Lehrling technisch ausgereifte Kürbiskern-Erntemaschinen. Und das für Kunden aus der Steiermark, Niederösterreich, Polen und der Ukraine. MIT IGEL UND BÜRSTE Mit dem sogenannten Igel werden die Kürbisse vom Feld aufgenommen und in den Brecher befördert. Für eine höhere Ausbeute sorgt dabei eine gegenläufige Rollenkonstruktion, welche dem Igel weitere Kürbisse zuführt. Dort werden die Kürbisse zerkleinert und gelangen anschliessend in die Sortieranlage. In dieser speziellen Trommel werden die Kerne ausgelöst und aussortiert. Mitnehmergummis befördern die Kerne zu einer Bürste und anschliessend in die Absaugtrommel. Im Absauggebläse werden die Kerne gleichzeitig gereinigt und fallen in den Kerntank. Von dort gelangen die Kürbiskerne über Förderschnecken und das Entleerungsrohr in das Transportfahrzeug. HERZSTÜCK HYDRAULIK Das Herzstück der 5600 kg schweren Maschine ist das 120 Liter fassende Hydrauliksystem. Angetrieben von einer leis tungsstarken Doppelpumpe, gesteuert von elektromagnetischen Ventilen und befüllt mit MOTOREX COREX HLP 68 leistet die Maschine Erstaunliches. Bis zu 800 kg (Trockengewicht) Kerne pro Hektar können in einer Stunde eingebracht werden. Ein eigens entwickeltes Verteilergetriebe, welches bei Bedarf auch umgekehrt werden kann, sorgt für Sicherheit und Zuverlässigkeit. Dazu leisten Getriebeoele von MOTOREX einen wichtigen Beitrag im Green Bull Master. • Der Kürbisknacker im Film: youtube.com/watch?v=Kk5-3_ilYVk 24

TOPTECH TÜCHER ROLLEN MATTEN SCHLÄUCHE EXTREM SAUGFÄHIG SCHNELLER EINSATZ FÜR UNTERSCHIEDLICHE ANWENDUNGEN EINFACHE ENTSORGUNG KISSEN SCHNELLE HELFER Ausgetretenes Oel, Chemikalien und andere Stoffe in flüssiger Form richten innert Sekunden grossen Schaden an. Schnelle Helfer zur Schadensbegrenzung sind die extrem saugfähigen CEMSORB-Bindemittel aus Polypropylenfasern von MOTOREX-TOPTECH. Im Gegensatz zu Granulat können CEMSORB-Oelbindemittel für die verschiedensten Anwendungen eingesetzt werden. Mit nur 4 kg Oelbindevlies können ganze 100 Liter Oel (80 kg) aufgenommen werden! Würde Oelbinder in Granulatform eingesetzt, bräuchte man dazu zwischen 160 und 200 kg. Je nach Anwendungsgebiet werden Vliese eingesetzt, die entweder nur Oel aufsaugen (aber kein Wasser), oder solche, die alle Flüssigkeiten aufsaugen, inklusive Chemikalien. Dadurch kann z. B. Oel von Wasser getrennt und sogar auf Wasseroberflächen absorbiert werden. VORTEILHAFTE OELBINDEVLIESE Das aktuelle CEMSORB-Sortiment umfasst eine Vielzahl von Bindemitteln in Vliesform. Diese unterscheiden sich durch die Anzahl der Lagen (1-, 2-, 3- und 3lagig rutschfest), der Form (Tücher, Rollen, Matten, Schläuche und Kissen) und dem Verwendungszweck. Sämtliche Produkte zeichnen sich durch die folgenden Vorteile aus: • aussergewöhnlich hohe Aufnahmekapazität (bis zum 25fachen des Eigengewichts) • dank ihres leichten Gewichts sind Bindevliese schnell einsetzbar • sie verursachen keinen Staub und brauchen nicht aufwändig zusammengekehrt zu werden • im Präventiveinsatz beugen sie Verunreinigungen und Rutschgefahr vor • im Gegensatz zu Granulaten ist die Verbrauchsmenge immer kontrollierbar • Bindevliese haben einen guten Brennwert – bei deren Entsorgung entstehen weniger als 0,05% Ascherückstände Zur aktuellen Oelbinde vlies-Aktion: bit.ly/2vuHAR2 Sie haben eine Frage zu CEMSORB-Bindemitteln? Ihr MOTOREX-Gebietsleiter berät Sie gerne. • MOTOREX MAGAZINE 112 I MAI 2018 25

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES