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MOTOREX Magazine 2018 111 FR

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MOTOREX Magazine 2018 111 FR

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HUILE MOTEUR RÉDUIT LA CONSOMMATION DE CARBURANT ET LES ÉMISSIONS POLLUANTES CONVIENT POUR LES MOTEURS CONCERNÉS PAR LES ÉTAPES IIIB ET IV DE LA DIRECTIVE EUROPÉENNE AINSI QUE LES MOTEURS EURO 5 ET EURO 6 CONFORME AUX PLUS RÉCENTES PRESCRIPTIONS DES CONSTRUCTEURS CONVIENT POUR LES PARCS DE VÉHICULES FOCUS QTM SAE 10W / 30 Réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes est incontestablement une préoccupation majeure de l’industrie automobile, y compris pour les engins de génie civil et les véhicules utilitaires. Un objectif ambitieux, dont la réalisation exige des ingénieurs en mécanique des performances de pointe. La nouvelle Focus QTM SAE 10W / 30 démontre que l’huile moteur est désormais un facteur de construction. Les normes antipollution européennes devenant de plus en plus sévères, les constructeurs de moteurs et de véhicules doivent anticiper longtemps à l’avance. Et faire évoluer la technologie en permanence, qu’il s’agisse de modifications des moteurs, de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement ou encore d’huiles moteur superlubrifiantes pauvres en cendres et en soufre. FORMULATION FEO ULTRAMODERNE Focus QTM SAE 10W / 30 est une huile moteur Low SAPS pour engins de construction et véhicules utilitaires lourds. Grâce à sa faible viscosité, elle contribue à réduire la consommation de carburant (fuel economy oil) tout en respectant des normes d’émissions toujours plus sévères. Avec ses additifs modernes, la Focus QTM SAE 10W / 30 répond à toutes les nouvelles spécifications (voir encadré). • LES AVANTAGES EN UN COUP D’ŒIL • Réduction de la consommation • Excellente protection anti-oxydation pour une durée d’utilisation prolongée • Services plus espacés (cf. indications du constructeur) • Protection contre l’usure adaptée aux plus hautes exigences moteur • Convient pour moteurs étapes IIIB et IV • Convient pour moteurs EURO 5 et 6 • Intervalles de régénération et durée de vie du filtre à particules plus longs • Idéale pour les moteurs équipés d’un système de post-traitement des gaz d’échappement • Conforme aux prescriptions actuelles des constructeurs • Conforme API SN (petits engins à moteur) LES SPÉCIFICATIONS ACEA E9-16, ACEA E7-16, ACEA E6-16 API CK-4, API CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, API CH-4, API SN, API SM MB-Approval 228.51, VOLVO VDS 4.5, VDS 4, VDS 3, CNG, CUMMINS CES 20081, CES 20078, CES 20077, DEUTZ DQC IV-10LA, CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1a, DETROIT DIESEL DDC 93K218, MACK EO-S 4.5, EO-O Premium Plus, EO-N Safety + Performance JASO DH-2, MAN M 3477, RENAULT RLD-4, RLD-3, RLD-2, IVECO 18-1804 TLS E6 MOTOREX MAGAZINE 111 I JANVIER 2018 11

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