Views
11 months ago

MOTOREX Magazine 2017 109 SE

  • Text
  • Motorex
  • Formula
  • Farmer
  • Januari
  • Poly
  • Fordon
  • Magnum
  • Graz
  • Fluid
  • Tekniska
MOTOREX Magazine 2017 109 SE

TRANSMISSIONSOLJA

TRANSMISSIONSOLJA HYDRAULIK DIFFERENTIAL MULTI- DISKKOPPLING Foto: MF FÖRDELNINGSLÅDA/ 4-HJULSDRIFT VÄXELLÅDA KRAFTUTTAG VÅTA BROMSAR SLUTVÄXEL FARMER POLY 604 DEFINIERAR UTTO PÅ NYTT UTTO är en förkortning av ”Universal – Tractor – Transmission Oil”, vilket innebär att man med en enda olja kan täcka in både växellåda, axlar, differentialer, fördelnings- och slutväxlar, med eller utan våta bromsar, samt hydraulsystem. Med den nya högkapacitetsoljan MOTOREX FARMER POLY 604 lyckas det här konststycket perfekt. Moderna traktorer är verkliga kraftpaket: högre effekt, större vridmoment, effektiva hydraulsystem och höga krav på bromskapaciteten ställer idag flera gånger högre krav på en UTTO-olja än för bara några år sedan. Med den nya FARMER POLY 604 har MOTOREX utökat sitt UTTO-sortiment med en högkapacitetsolja. Den har givits speciella egenskaper för mycket höga krav under tuffast tänkbara användningsförhållanden, t. ex. för drift med tunga påbyggnadsaggregat, vägtransporter med stor last / hög hastighet eller användning i branta slänter. UTTO-KRAVEN Varje enhet ställer olika krav på UTTO-oljans egenskaper: 1. KUGGVÄXLAR I många växellådor sker idag växlingarna elektrohydrauliskt inom bråkdelar av en sekund. Höga periferihastigheter hos kugghjulen i reducerväxlar kräver en smörjmedelshinna som tål hög belastning, och synkroniseringen kräver noggrant avstämda tillsatser. Dessutom måste också de extrema skjuvkrafterna, t. ex. i differentialen, avledas så att slitaget minimeras. 8

2. KOPPLINGAR Egenskaper hos en växellådsolja som är anpassad till kuggväxlar kan ge problem i våta bromsar och lamellkopplingar. Här blir återigen tillsatserna viktiga. FARMER POLY 604 uppfyller extrema krav hos kuggväxlar. Trots detta uppvisar den önskade friktionskoefficienter i våta bromsar och ger en progressiv och slirningsfri kraftöverföring i lamellkopplingar. 3. HYDRAULIK I hydraulsystemet överförs stora krafter med UTTOoljan. FARMER POLY 604 uppfyller hydrauloljespecifikationerna HVLP-D enligt DIN 51502. Den senaste sammansättningen utmärker sig genom ett mycket stabilt viskositets-/temperaturförhållande, god vattenupptagningsförmåga och ett effektivt korrosions- och slitageskydd. Risk för förväxling! När påbyggnadsaggregat byts kan UTTO-oljans egenskaper påverkas genom kontaminering med annan olja. NY KOMBI-BLANDNING Det senaste UTTO-utvecklingssteget är ett brett viskositetsområde, vilket är vad vi ser i FARMER POLY 604. Den nya produkten har fått önskade egenskaper genom en speciell kombination av extremt skjuvstabila basoljor och moderna tillsatser. Därför har tribologispecialisterna hos MOTOREX tagit fram en synnerligen balanserad avstämning. FARMER POLY 604 har genomgått både omfattande laboratorieprovning och fältprovning i flera steg med högsta betyg och utmärker sig genom följande fördelar: • Utmärkta lågtemperaturegenskaper (kort genomflödestid) • Hög skjuv- och högtrycksstabilitet • Utomordentlig viskositetsbeständighet över tiden (se diagrammet) • Låg ljudnivå • Effektivt slitage- och korrosionsskydd • Idealiskt temperatur-/ viskositetsförhållande • Hög termisk stabilitet • Bred materialkompatibilitet • Uppfyller de senaste specifikationerna FARMER POLY 604 är det perfekta valet för krävande UTTO-enheter och sätter en ny standard när det gäller användbarhet och kapacitet. Har du några frågor när det gäller UTTO och FARMER POLY-familjen? Din MOTOREX-representant lämnar gärna fler upplysningar. • Våta bromsar och lamellkopplingar är viktiga för säkerheten och måste hålla tillverkarens exakt definierade friktionskoefficienter. I KRL-testet (kul-rull-lager) åstadkommer man en extremt hög skjuvpåfrestning. Man testar ett koniskt rullager under flera timmar med en axialbelastning på 5000 N. VISKOSITET VID EN JÄMFÖRELSE ÖVER TIDEN 12 Viskositet vid 100 °C (mm²⁄s) 10 8 6 4 2 0 FARMER POLY 604 Vanlig UTTO-olja 1 2 3 4 Skjuvningstest enligt DIN 51350-6 (timmar) MOTOREX FARMER POLY 604 är synnerligen skjuvstabil och behåller sin ursprungliga viskositetsklass länge jämfört med en UTTO-olja av standardtyp. MOTOREX MAGAZINE 109 I JANUARI 2017 9

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

BROCHURES