Views
1 year ago

MOTOREX Magazine 2017 109 SE

  • Text
  • Motorex
  • Formula
  • Farmer
  • Januari
  • Poly
  • Fordon
  • Magnum
  • Graz
  • Fluid
  • Tekniska
MOTOREX Magazine 2017 109 SE

REPORTAGE BERN FORMULA

REPORTAGE BERN FORMULA STUDENT Formula Student Team, Berns yrkeshögskola (BFS), Biel, Schweiz Luca Placi, en av grundarna, fd CEO och rådgivare ”Luca Placi: BFS-teamet startar i Formula Student Electric. Var ligger enligt er elektromobilitetens potential?” ”Föreningen Bern Formula Student bildades 2014 på initiativ från studenter vid Berns yrkeshögskola, avdelningen Automobil. Föreningen utvecklar varje år ett helt eldrivet fordon. På bara 11 månader byggde vi Berna till vår första säsong 2015. Till den andra säsongen 2016 har vi satt utvecklingsmålen mycket högt och själva utvecklat och tillverkat så gott som alla system, både mekaniska och elektriska. På så sätt uppstod den framgångsrika Giura i samarbete med 35 studenter. Vi kunde också utöka vårt know-how extremt mycket. Elektromobilitetens potential tycker vi ligger i den stora utmaningen att kombinera prestanda med säkerhet och hållbarhet. Vi har för övrigt redan börjat arbetet inför 2017 och har nu gasen i botten.” Mer informationen på www.bernformulastudent.ch Anthea Kerollos, marknadsföringschef ”Anthea Kerollos: Vad är det enligt er som utmärker TU Graz Racing Team?” ”TU Graz Racing Team konstruerar varje år en racerbil med namnet Tankia för de internationella tävlingarna i Formula Student. I den här tävlingsserien deltar omkring 500 internationella universitet i statiska och dynamiska grenar. Teamet består av studerande i olika studieprogram vid TU Graz, men också från Karl Franzens universitetet. Med hjälp av professionell CAD-programvara och simuleringsverktyg konstruerar medlemmarna i detta tvärvetenskapliga team en konkurrenskraftig racerbil på sin fritid. Vi arbetar professionellt som ett företag och håller ihop som en stor familj. Det bevisas också av våra goda resultat under de gångna tävlingssäsongerna 2015 och 2016.” TU GRAZ RACING TEAM Formula-Student-Team, Tekniska universitetet i Graz, Österrike Mer information på www.racing.tugraz.at Ephraim Schwegler, teknisk chef ”Ephraim Schwegler: Vad tycker ni är den största utmaningen vid tillverkningen av tävlingsbilen?” ”Förutom den tekniska utmaningen att inom ett år tänka ut, konstruera och till slut bygga en tävlingsbil är den största utmaningen att coacha teamets medlemmar under hela säsongen. Medlemskapet i vår förening är ju frivilligt, och ändå byggs det här och var upp ett enormt arbetsbehov på upp till 120 arbetstimmar per person. Å andra sidan är det ju också sådana erfarenheter som är tjusningen med tävlingen. Om man vidgar sina egna gränser resulterar det normalt i framgång.” Mer information på www.high-octane-motorsports.de HIGH-OCTANE MOTORSPORTS E.V. Formula Student Team vid Friedrich-Alexander Universitet i Erlangen/Nürnberg, Tyskland 12

PRAKTISK ERFARENHET Team BFS: Egentillverkade karosseridelar av kolfiber har anpassats till och monterats på Giura. BERN FORMULA STUDENT Med i Formula 2014 Student sedan Fordon säsongen 2016 Giura Chassi / karosseri Gallerrörram /aerodynamiska komponenter i kolfiber Motor / drivning 2 elektriska synkronmotorer / bakhjulsdrift via cylindrisk kuggväxel Yttermått Vikt, tom Effekt / vridmoment Acceleration 0–100 km / h Bromssträcka 100–0 km / h Max sidoacceleration L 3000 mm / B 1400 mm / H 1200 mm < 251 kg 70 kW / 800 Nm 3,6 s 20 m 1,9 g FRITT FRAM FÖR NYA IDÉER TUG Racing: CAD är ett centralt hjälpmedel från det första konceptet och fram till produktionsskedet. TU GRAZ RACING TEAM Med i Formula 2002 Student sedan Första Tankia 2004 Fordon Tankia Utförande Monocoque, helt i kolfiber Motor / drivning KTM-EXC-500-Motor / bakhjulsdrift Yttermått L 2916 mm / B 1482 mm / H 1200 mm Vikt tom < 160 kg Effekt / vridmoment 60 PS (44 kW) / 52 Nm vid 7000 U / min Acceleration 4 s 0–100 km / h Bromssträcka 26 m 100–0 km / h Max sidoacceleration > 2 g TILLÄMPAD KUNSKAP High-Octane Motorsports: Kostnadseffektiviteten hos de olika tävlingsbilarna jämförs med en kostnadsrapport. HIGH-OCTANE MOTORSPORTS E.V. Med i Formula 2008 Student sedan Fordon FAUmax iota Chassi / utförande Monocoque helt i kolfiber, med bakram i stålrör Motor / drivning Mittmotor med konisk kuggväxel och spärrdifferential Yttermått L 2884 mm / B 1435 mm / H 1078 mm Vikt tom ca. 170 kg inkl alla vätskor Effekt / vridmoment 76 PS (55,9 kW) / 56 Nm vid 7400 U / min Acceleration 0–100 km / h 3,6 s Bromssträcka 100–0 km / h ingen uppgift Max sidoacceleration 2,2 g Ett väl strukturerat team av ljushuvuden parat med en innovativ och snabb racerbil – och ändå behövs det också en gnutta tur i alla de 8 grenarna! • MOTOREX MAGAZINE 109 I JANUARI 2017 13

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

BROCHURES