Views
1 year ago

MOTOREX Magazine 2017 109 SE

  • Text
  • Motorex
  • Formula
  • Farmer
  • Januari
  • Poly
  • Fordon
  • Magnum
  • Graz
  • Fluid
  • Tekniska
MOTOREX Magazine 2017 109 SE

REPORTAGE INTERNATIONELL

REPORTAGE INTERNATIONELL TALANGTÄVLING Studenter vid tekniska universitetet i Graz tillverkar kolfiberformen till skalkonstruktionen i Formula Student ”Tankia 2016”. Foton: Bern Formula Student/Formula Student Tyskland/TU Graz Racing Team ( © Psenner Images) Österrike LJUSHUVUDENAS TÄVLING Att samla in praktisk erfarenhet är centralt för studerande, också för att de senare ska få fotfäste i näringslivet. Just detta är målet för Formula Student. I en konstruktionstävling vinner det team som i de åtta olika grenarna når upp till det högsta poängtalet. Teamwork och en brokig blandning av färdigheter är vad som krävs. Formula Student kommer från Formula SAE, som utkämpades första gången 1981 i USA. 1999 kom tävlingen som Formula Student via England första gången till Europa. Numera finns konstruktionstävlingen över hela världen. Flera hundra team konstruerar en ensitsig formeltävlingsbil och mäter sig med varandra i många olika grenar. För närvarande utkämpas varje år 17 ”Formula Student”-tävlingar. TVÅ KLASSER I början arbetade man enbart med förbränningsmotorer, FSC (Formula Student Combustion). 2010 tillkom en ny klass för elektriskt drivna fordon, FSE (Formula Student Electric). Varje team väljer fritt vilken klass man vill starta i. Postdotcom-generationens trend mot elektriska drivningar märks här tydligt. Under säsongen 2016 startade hela 40 team med eldrift, och 75 team med förbränningsmotor. Nästa säsong tillkommer ytterligare en klass, Formula Student Driverless, dvs. självkörande racerbilar. FORMULA STUDENT COMBUSTION (FSC) Reglerna beträffande konstruktion och uppbyggnad i klassen med förbränningsmotordrift motsvarar de officiella Formula SAE-bestämmelserna. Därtill kommer FSC-reglerna som komplettering. De viktigaste begränsningarna när det gäller drivlinan är följande: 10

DYNAMISKA ÄMNEN STATISKA ÄMNEN HÅLLBARHET 325 poäng BRÄNSLEEFFEKTIVITET 100 poäng PROJEKTIDÉ 75 poäng KOSTNAD 100 poäng KONCEPT 150 poäng TEAMWORK ACCELERATION 75 poäng AUTOCROSS 100 poäng SIDOACCELERATION 75 poäng TOTALT = 1000 POÄNG • 4-takts ottomotor • högst 610 cm 3 slagvolym • Restriktor ø 20 mm för bensinmotorer • Restriktor ø 19 mm för E85bränsle FORMULA STUDENT ELECTRIC (FSE) Formula Student Electric är en välkommen utvidgning av Formula Student och visar den potential som finns hos ämnet elektromobilitet. Också här gäller reglerna för Formula SAE med smärre avvikelser på grund av den helt elektriska drivningen. De viktigaste reglerna är följande: • 100 % elektrisk drift • Valfritt antal och typ av elmotorer • Högsta momentana effektuttag ur batterier 80 kW • Återvinning av bromsenergi är tillåten • Högtemperaturbatterier eller bränsleceller är inte tillåtna HUVUDET PÅ SKAFT OCH FOTEN PÅ GASEN Eftersom det gäller en akademisk ingenjörstävling är det bästa totalkoncept som vinner. Man kan plocka poäng i tre statiska och fem dynamiska grenar. Målet för tävlingen är att studenter redan under sina studier ska få ta itu med praktiskt arbete och forska inom framtidsorienterad teknik. De olika koncept som tas fram världen runt ska då presenteras och utprovas i tävlan med andra team. SAMARBETSANDA Vad som är särskilt värdefullt för studenterna är inlärningseffekten, förutom den gemensamma uppgiften att som team placera sig så högt som möjligt i den totala utvärderingen. Man lär av varandra inom teamet och överraskande ofta av andra team, eftersom det råder en öppen och kollegial atmosfär mellan teamen. Dessutom finns för det mesta inte någon sådan sekretess som den man känner inom Formel 1. Varje år är det nya tyngdpunkter som står i centrum. Dessa inkommer ofta från teamets externa partner. Dessa kan vara välkända biltillverkare och leverantörer, men också utvecklingsbolag och IT-företag. Säsongen 2016 präglades exempelvis av de just nu viktiga trenderna digitalisering, elektrifiering, minskade utsläpp och lägre förbrukning. Gemensamma ansträngningar mot nya horisonter och lära av varandra, det är andan hos Formula Student. OLIKA FOKUS Som teknisk partner inom smörjområdet till tre olika team (Schweiz, Österrike och Tyskland) tar MOTOREX Magazine tillfället i akt presentera teamen helt kort och ställa en fråga till vart och ett av dem. MOTOREX MAGAZINE 109 I JANUARI 2017 11

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

BROCHURES