Views
1 year ago

MOTOREX Magazine 2017 109 FR

  • Text
  • Motorex
  • Formula
  • Farmer
  • Janvier
  • Lubrifiants
  • Lyndon
  • Poly
  • Nouvelle
  • Moteurs
  • Technique
MOTOREX Magazine 2017 109 FR

NEWS SUR

NEWS SUR MOTOREX COMPATIBLE AVEC LA NORME VW 508 00 / 509 00: LE NOUVEAU CONCEPT A-XL SAE 0W/ 20 MOTOREX complète sa large gamme d’huiles moteurs spécifiques pour véhicules du groupe Volkswagen avec l’huile à faible viscosité CONCEPT A-XL SAE 0W/ 20. Cette huile anti-usure entièrement synthétique et économe en carburant est destinée aux moteurs diesel et essence avec post-traitement des gaz d’échappement et intervalles de services LongLife. Elle a été spécialement conçue pour répondre aux exigences de la nouvelle génération de moteurs du groupe Volkswagen. Des fluides de base performants associés à des additifs efficaces garantissent une protection élevée contre l’usure et des valeurs exceptionnelles en matière de Fuel Economy et d’émissions polluantes. CONCEPT A-XL SAE 0W/ 20 (disponible à partir de février 2017) répond aux normes ACEA A1/B1 et VW 508 00/509 00. Votre chef de secteur MOTOREX vous renseigne volontiers sur cette huile de qualité. UN PRÉSENTOIR PLUS QUE PRÉSENTABLE En tant que revendeur, vous savez que la présentation et la visibilité d’un produit sur le point de vente sont essentielles, car un achat spontané n’est possible que si le client voit le produit. Le succès est garanti avec les nouveaux présentoirs pour additifs de carburant MOTOREX: • MOTOREX SYSTEM GUARD 125 ML (protection système carburant) • MOTOREX FUEL STABILIZER 125 ML (conservateur de carburant) Le nouveau présentoir sera livré lors de votre prochaine commande d’additifs. Votre chef de secteur MOTOREX vous informe volontiers! IMPORTATEUR ASPEN OFFICIEL Depuis le début de l’année, MOTOREX est l’importateur ASPEN officiel pour la Suisse et le Liechtenstein. Le succès de l’essence alkylée ASPEN, quasi exempte de substances nocives, ne se dément pas. En tant que partenaire technologique (fabricant de l’huile 2-temps dans ASPEN 2T) et revendeur depuis de nombreuses années, MOTOREX a largement contribué au succès de cette «alternative propre». Profitez vous aussi des avantages ASPEN: • Exploitation faible en émissions d’appareils à moteur (2T et 4T) • Full-Range-Technology innovante pour moteurs 2T de toutes marques • Prémélange avec 2 % d’huile 2T entièrement synthétique et rapidement biodégradable (ASPEN 2T) • Des moteurs propres avec une durée de vie plus longue et une sécurité d’exploitation accrue • Réduction des rejets de particules (masse et nombre) pour les moteurs 2T • Carburant performant pouvant être stocké longtemps sans dégradation de la qualité • Dépasse les exigences de la norme SN 181163-2015 pour appareils à essence (exempte de cendres) • Déclaré par le SGH «non nocif pour les organismes aquatiques et n’entraînant pas d’effets à long terme» (pictogramme poisson) Contactez votre chef de secteur MOTOREX ou appelez directement MOTOREX au 062 919 75 75. 4

FAIT POUR LES COURSES: RACING PRO 4T SAE 10W / 40 CROSS Les produits MOTOREX Racing Line ont été spécialement mis au point pour les courses. RACING PRO 4T SAE 10W/ 40 CROSS est le dernier développement du laboratoire Racing, une huile moteur pour la nouvelle génération de motos 4-temps. Cette huile spéciale courses, testée dans des conditions extrêmes, remplit toutes les exigences pour les machines comme pour les motos Yamaha, Suzuki, Kawasaki et Honda. Elle se distingue par une grande stabilité thermique et une bonne résistance au cisaillement, réduit efficacement la friction dans le moteur et offre une protection maximale contre l’usure. Grâce à une formule spéciale et aux additifs utilisés, RACING PRO 4T SAE 10W/ 40 CROSS permet de répondre aux exigences élevées liées à l’embrayage humide en motocross et à celles posées à la lubrification de moteurs 4-temps à régime élevé. Disponible en emballages de 1, 4 et 25 l. MOTOREX ADBLUE ® LTE Les véhicules diesel des transports urbains ou exploités à charge partielle n’atteignent pas toujours les températures de gaz d’échappement nécessaires au bon fonctionnement de la technologie SCR (selective catalytic reduction = réduction catalytique sélective). Il en résulte des cristaux d’urée dans le système d’injection, des filtres encrassés et des valeurs d’émissions trop élevées. Le produit MOTOREX ADBLUE® LTE (low temperature exhaust = température peu élevée des gaz d’échappement) a été spécialement conçu pour l’exploitation à charge partielle. Les additifs contenus dans ce fluide permettent de garantir le traitement des gaz d’échappement même lors de températures très basses. La solution extrêmement pure d’urée synthétique à 32,5 % est le composant essentiel de la technologie SCR qui permet d’éliminer les gaz nocifs. Disponible en fût de 200 l ou en container de 1000 l. UN LABEL DE QUALITÉ POUR ECOSYNT HEES BE 46 Une bonne nouvelle pour les clients MOTOREX d’Allemagne et d’Autriche: le fluide hydraulique entièrement synthétique et biodégradable ECOSYNT HEES BE 46 a obtenu le label environnemental «Blauer Engel», immédiatement reconnaissable par les consommateurs et garant des performances remarquables du fluide hydraulique MOTOREX. PRÊTS POUR LA GRANDE FINALE? À NE PAS RATER Depuis fin septembre 2016, la Swiss Ice Hockey Cup tient en haleine les fans de la rondelle en caoutchouc! Après 30 matchs, l’heure de la finale approche: réservez donc sans attendre le mercredi 1 er février 2017. Le match sera commenté en direct sur SRG SSR et sur blick.ch. L’engagement de MOTOREX pour le hockey sur glace, entre autres activités de marketing, repose sur une longue tradition. La marque au fût vert sera encore très présente lors de la finale de la Swiss Ice Hockey Cup! www.swissicehockeycup.ch MOTOREX MAGAZINE 109 I JANVIER 2017 5

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

BROCHURES