Views
5 months ago

MOTOREX Magazine 2017 109 AT

  • Text
  • Motorex
  • Formula
  • Farmer
  • Januar
  • Lyndon
  • Poly
  • Rallye
  • Racing
  • Aspen
  • Zudem
MOTOREX Magazine 2017 109 AT

PRAXIS UNGESCHÜTZT

PRAXIS UNGESCHÜTZT GESCHÜTZT Ohne Schutz korrodieren die meisten Metalle. Dies hat negative Einflüsse auf die Funktion, verursacht Kosten und sieht zudem schlecht aus. MOTOREX hat mit dem FLUID 466 einen bewährten Schutz gegen die braune Pest. FLUID 466 SCHÜTZT ! Wer täglich auf perfekt funktionierende Maschinen und Fahrzeuge angewiesen ist, macht sich auch Gedanken über deren Schutz. WACHSARTIGES, THIXOTROPES FLUID MOTOREX FLUID 466 ist ein bariumfreier, wachsartiger Korrosionsschutz, welcher einen grifffesten, homogenen Schutzfilm bildet. Das Schutzfluid ist zudem thixotrop, dadurch läuft / tropft es beim Applizieren selbst auf senkrechte Flächen nicht ab. FLUID 466 weiß durch folgende Vorteile zu überzeugen: • salzwasserresistenter Korrosionsschutz • erfolgreich im 1000-Stunden-Salzsprühnebeltest • bildet einen grifffesten, nicht klebenden Wachsfilm • tropft beim Auftragen nicht ab (thixotrop) • trocknet schnell ab • hitzebeständig, Tropfpunkt über 120 ° C (DIN ISO 2176) • Langzeit-Korrosionsschutz • entfernbar durch Abdampfen • bariumfrei • aromatenfrei VIELSEITIG EINSETZBAR Besonders gut eignet sich FLUID 466 für den Schutz bei der saisonalen Stilllegung von Fahrzeugen und Maschinen, zum Konservieren von Hohlräumen und als Unterbodenschutz. Optimal gegen die Einflüsse von Salzwasser! Zudem kann es ideal zur Konservierung von Halbzeugen, Vorrichtungen und Werkzeugen für die Schuppen-, Außenund Innenlagerung eingesetzt werden. EINFACH ZU VERARBEITEN Das leicht zu verarbeitende Korrosionsschutzfluid kann durch Tauchen, Rollen, Pinseln oder mit der Druckluftsprühpistole aufgetragen werden. Für den umgehenden Schutz z.B. nach Montagearbeiten, bietet sich der FLUID- 466-Spray mit 400 ml Inhalt an. Schützen lohnt sich! Ihr MOTOREX-Ansprechpartner gibt Ihnen gerne weitere Auskünfte. • Vielseitig: Im Kommunalbereich schützt FLUID 466 Salzstreuer und Maschinen optimal vor Korrosion durch Salzwasser. Auch Türböden, z.B. von Oldtimern, können damit optimal konserviert werden. 20

ÖSTERREICH Bild: Husqvarna Der schadstoffarme Alkylatkraftstoff ASPEN wird seit Jahresbeginn von MOTOREX in Österreich angeboten. Bei handgeführten 2-Takt- Motorgeräten ist in Österreich bekanntlich seit dem 1. Juni 2015 der Einsatz von benzolarmem Sonderkraftstoff vorgeschrieben. ASPEN FÜR ÖSTERREICH ASPEN ist ein besonders schadstoffarmer und reiner Alkylatkraftstoff. Dieser besteht aus nur ganz wenigen Substanzen und ist deshalb größtenteils auf natürliche Weise frei von unerwünschten Bestandteilen. ASPEN 2T MIT MOTOREX Bereits seit über 2 Jahren wird für ASPEN 2T ein hochmodernes, aschefreies und vollsynthetisches 2-Takt- Motorenoel von MOTOREX eingesetzt. ASPEN 2T überzeugt in zweierlei Hinsicht: Es verbrennt äußerst sauber und hinterlässt, da aschefrei, keinerlei Ablagerungen. Dies ist nicht nur bei Hochleistungsgeräten wie Profisägen der Fall, sondern auch bei eher langsamdrehenden Motorgeräten wie Laubbläsern. Zudem ist ein ausgeprägter Verschleißschutz gegeben. In Zusammenarbeit mit den europaweit aktiven Fachinstituten, den wichtigsten Produzenten von handgeführten Motorgeräten, den Herstellern von Alkylatbenzin und Schmierstoffspezialisten konnte bei Prüfstandsmessungen der positive Einfluss des aschefreien Oels auf die Partikelemission (Masse und Anzahl) überzeugend nachgewiesen werden. VORTEILE AUF EINEN BLICK Die wegweisenden ASPEN-Kraftstoffe sind heute auf dem neuesten Stand der Alkylatkraftstoff-Technologie und überzeugen durch Argumente wie • frei von Benzol, Aromaten, Schwefel und Olefinen gemäß § 110 Abs. 8 ASchG bzw. § 55 Abs. 2 AAV • extrem saubere, schadstoffarme Verbrennung • sehr hohe Lagerdauer (2 Jahre) • minimale Benzindämpfe • verlängern Motorenlebensdauer • halten Motor und Auspuff sauber • senken die Wartungskosten aschefreies aschehaltiges 2T-Motorenoel 2T-Motorenoel DAS ASPEN-SORTIMENT PRODUKT BESCHRIEB GEBINDE ASPEN 2T ASPEN 4T Spezialbenzin für 2-Takt-Motoren, gemischt mit 2 % aschefreiem. vollsynthetischem und biologisch abbaubarem 2-Takt-Motorenoel von MOTOREX. Geeignet für Kleingeräte wie Kettensägen, Motorsensen, Heckenscheren usw. Spezifikationen SN 181 163:2015, JASO FB Spezialbenzin für 4-Takt-Motoren, Spezifikation SN 181 163:2015 5, 25, 200 l 5, 25, 200 l Die genannten ASPEN-Produkte sind in ganz Österreich bei MOTOREX sowie den Vertriebspartnern Derendinger und Matik erhältlich. Ihr MOTOREX-Gebietsleiter informiert Sie gerne. • MOTOREX MAGAZINE 109 AT/D I JANUAR 2017 21

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES