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MOTOREX Magazine 2016 108 FR

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MOTOREX Magazine 2016 108 FR

REPORTAGE SUITE UN

REPORTAGE SUITE UN ATELIER DES PLUS POLYVALENT Le service de sécurité de l’aéroport (SSA) est organisé de manière hiérarchique et est toujours prêt à intervenir sur le champ. Mais il n’est pas le seul! Saviez-vous qu’à chaque plein d’un avion avec des passagers à bord il doit y avoir un moyen d’extinction à proximité? L’aéroport ne peut en outre être pleinement exploité que si les véhicules des pompiers et d’intervention ainsi que le personnel ad hoc sont parfaitement prêts. Cette responsabilité revient à l’atelier de l’aéroport (certainement le plus polyvalent de Suisse romande) et au magasin extrêmement bien fourni en matériel, qui est géré par Pascal Dethiollaz (chef du dépôt de pièces de rechange et chargé de projets) et se trouve directement à l’aéroport. 189 000 MOUVEMENTS AÉRIENS 200 DIFFÉRENTES PROFESSIONS Pascal Dethiollaz explique les particularités du véhicule d’extinction Rosenbauer Panther 8×8 CA07 d’une puissance de deux fois 750 ch. La vaste palette de véhicules d’extinction et d’intervention des pompiers doit toujours être prête. Escalier roulant ou bus: les exigences en matière d’entretien et de lubrification sont variées et élevées. BUS ET ESCALIERS ROULANTS Sur le grand écran de la salle principale de l’atelier mécanique et du grand dépôt de pièces de rechange (nombre de ces dernières doivent être obligatoirement disponibles en stock) on voit tout de suite s’il y a risque de dysfonctionnement. Si tel est le cas, on définit la responsabilité et une équipe de techniciens est engagée sur le terrain. Il peut arriver qu’un escalier roulant dégage subitement des bruits désagréables ou que le pneu plat de l’un des 26 bus doit être remplacé dans les plus brefs délais. Les véhicules et les machines sont entretenus et réparés pendant les horaires de travail «normaux». Et en dehors des heures standard, le service de piquet du service mécanique veille au grain. PLUS DE 310 VÉHICULES Plus de 310 engins, véhicules utilitaires légers, camions, véhicules communaux et spéciaux ainsi que des bus constituent le parc de véhicules de l’aéroport. Les différents appareils et les installations fixes tels que les pas­ 12

59 COMPAGNIES AÉRIENNES 310 VÉHICULES À LUBRIFIER L’atelier de l’aéroport peut alimenter les quelque 310 véhicules avec le produit prescrit. Un banc d’essai insonorisé pour moteurs d’avion (photo ci-dessus) avec de nombreuses fonctions hydrauliques vient d’être mis en service. serelles, les systèmes de levage, les treuils et autres installations ne sont pas compris dans ce chiffre. MOTOREX a établi un plan de graissage pour chaque véhicule et chaque machine, et fournit exactement tous les produits exigés dans le respect des directives de sécurité en vigueur. «Grâce aux conseils avisés des spécialistes de la lubrification de MOTOREX, nous disposons aujourd’hui d’une bonne solution pour d’innombrables applications», explique Pascal Dethiollaz lors de sa tournée de surveillance dans le dépôt des lubrifiants. LA COULEUR PRÉFÉRÉE: LE VERT Le fonctionnement impeccable de l’aéroport a évidemment un impact positif sur l’ensemble du trafic aérien. L’objectif suprême de toute compagnie aérienne est bien sûr la ponctualité. Lorsque la capacité opérationnelle est pleine et entière, la couleur préférée des responsables de l’aéroport ne peut donc qu’être le vert: vert sur le tableau d’affichage des arrivées et des départs signifie que le vol s’est déroulé comme prévu. On ne s’en étonnera pas «MOTOREX nous offre une solution optimale parfaitement adaptée.» Pascal Dethiollaz puisque ce sont notamment la fiabilité et la ponctualité qui ont fait la réputation de la Suisse. Et Genève de tutoyer encore un peu plus le ciel. • www.gva.ch MOTOREX MAGAZINE 108 I JUILLET 2016 13

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