Views
2 years ago

MOTOREX Magazine 2016 107 SE

  • Text
  • Motorex
  • April
  • Grossglockner
  • Hela
  • Fordon
  • Conform
  • Snabbt
  • Vintern
  • Jura
  • Dessutom
MOTOREX Magazine 2016 107 SE

UNDERHÅLL Scheeliten

UNDERHÅLL Scheeliten bryts djupt nere i marken, i närheten av nationalparken Hohe Tauern vid Mittersill i Österrike. Scheelit (även kallat tungsten) är en benämning på kalciumwolframat, som används som råvara vid framställning av volframkarbid, som sedan används till många olika produkter: VOLFRAMBRYTNING: HÅRDA TAG Volframkarbid har en hårdhet jämförbar med diamantens. I denna form används den t. ex. för att tillverka moderna borr- och skärverktyg. Vid brytningen av Europas största volframfyndighet i Mittersill i den österrikiska delstaten Salzburg krävs rejäla insatser av både människor och maskiner. Volframfyndigheten upptäcktes 1967. Efter omfattande prospekteringsarbeten startades 1975 företaget Wolfram Bergbau- und Hüttengesellschaft m.b.H. I St. Martin i Steiermark byggde företaget också upp en bearbetningsanläggning. Dagbrottet lades 1986 ned i sin helhet och all verksamhet, inklusive bunkeranläggningar, krossar, verkstäder och personalutrymmen förlades under jord. Dagens Wolfram Bergbau und Hütten AG ingår sedan 2008 i den internationellt kända Sandvik®-koncernen. MÅNGSIDIG VOLFRAM Volfram går inte längre att tänka bort i dagens hightech-industri. Den används inom oerhört många olika användningsområden. Alla som har en mobiltelefon med vibrationslarm kommer indirekt i kontakt med volfram. Där används ämnet exempelvis för vibrationsdämpning. Också i flyg-, bil- och sportindustrin och inom medicintekniken tar man gärna till volfram. Den mest kända användningen är kanske ändå i ljuskällor, t. ex. glödlampor och halogenlampor. För detta ändamål kan man av fem kg volfram tillverka den imponerande mängden 600 000 km glödtråd. KOMPLEX BRYTNING Innan volfram i form av scheelit kan transporteras ut i Mittersill krävs insatser från gruvfolket. Med hjälp av kärnborrningar bedömer geologerna huruvida berget är brytningsvärt. Sedan kommer etableringen. Den innebär att man skapar den nödvändiga infrastrukturen 16

Under den kortvågiga UV-belysningen fluorescerar den värdefulla råvaran volframkarbid (WC) underbart. Dess smältpunkt är 3422 °C, den högsta bland alla metaller. MOTOREX har sammanställt smörjscheman för samtliga fordon och maskiner. Oljeanallysen ger värdefull information om deras tillstånd. under mark. I genomsnitt bryts 400000 till 500 000 ton malm genom borrning och sprängning. Malmen transporteras sedan med transportband till ett uppsamlingstråg, varifrån den transporteras till en underjordisk krossanläggning. Därifrån är det miljövänlig transport med ett 3,5 km långt transportband till processanläggningen. Ett hårt, dammigt arbete! BEARBETNING I ST. MARTIN För vidarebearbetningen förs det utvunna scheelitkoncentratet till verket i St. Martin, där det i kontinuerlig drift bearbetas till volframkarbid, volframoxid och volframmetall i pulverform och med högsta möjliga renhet. St. Martin täcker med sin produktion in omkring 14 % av världsbehovet och levererar till nöjda kunder över hela världen. Omkring 2 / 3 av volymen utgörs av volframkarbid. Den behövs vid tillverkning av verktygsstål. Driften omfattar också återvinning av sekundära råvaror. utmaningarna från en och samma leverantör. Man sammanställde detaljerade smörjscheman för hela maskinparken, i samarbete med den lokala MOTOREXrepresentanten och teknikerna i Langenthal. Fram till idag har olika motor-, växellåds- och hydrauloljor samt smörjfett och skötselprodukter från MOTOREX verkligen levt upp till kvalitetsförväntningarna, även under värsta tänkbara driftförhållanden. För i gruvan finns det knappast något som är värdefullare än en maskin som fungerar felfritt …• www.wolfram.at SMÖRJTEKNIK Sedan två år använder man smörjmedel från MOTOREX för många olika tillämpningar i verksamheten. Det som fällde utslaget för detta beslut var att man fick en snabb och kompetent lösning på de smörjtekniskt extrema Den extremt varierade fordons- och maskinparken kräver många specifika smörjtekniska lösningar. MOTOREX MAGAZINE 107 I APRIL 2016 17

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES