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MOTOREX Magazine 2016 107 FR

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MOTOREX Magazine 2016 107 FR

ENTRETIEN La scheelite

ENTRETIEN La scheelite est extraite des profondeurs de la terre, juste à côté du Parc national des Hohe Tauern (Autriche), près de Mittersill. La scheelite est du tungstate de calcium qui sert de matière première pour fabriquer du carbure de tungstène, à l’origine d’une foule de produits. EXTRACTION DU TUNGSTÈNE: PAS FACILE Le carbure de tungstène possède une dureté comparable à celle du diamant. Sous cette forme, il sert notamment de base pour la production d’outils modernes utilisés pour le perçage et la coupe. L’exploitation du plus grand gisement de tungstène d’Europe à Mittersill, dans le land autrichien de Salzbourg, exige le maximum de l’homme et de la machine. Ce gisement de tungstène a été découvert en 1967. Après de longs et coûteux travaux d’exploration, la Wolfram Bergbau- und Hüttengesellschaft m.b.H. est fondée en 1975. L’entreprise a en outre construit une usine métallurgique à St-Martin, en Styrie. L’exploitation à ciel ouvert cessera complètement en 1986 et toutes les activités, y compris les abris bétonnés, les installations de concassage, les ateliers et les locaux destinés au personnel ont été déplacés sous terre. La société Wolfram Bergbau und Hütten AG fait partie depuis 2008 du groupe international Sandvik®. UN TUNGSTÈNE POLYVALENT Impossible aujourd’hui d’imaginer une industrie hightech sans tungstène. Son domaine d’application est aussi vaste que multiple. Celui qui possède un téléphone portable avec un vibreur est par exemple indirectement en contact avec du tungstène, qui est utilisé pour amortir les vibrations. On retrouve évidemment ce métal dans l’industrie aéronautique, automobile et du sport ou encore dans la technique médicale. Son utilisation la plus connue est peut-être dans les moyens d’éclairage comme les ampoules ou les lampes halogènes. A titre d’exemple, 5 kilos de tungstène permettent de produire 600 000 km de filament d’ampoule. UNE EXPLOITATION MINIÈRE COMPLEXE Avant que l’on puisse extraire du tungstène à Mittersill sous la forme de scheelite, ce sont les mineurs qui sont à l’œuvre. Les géologues vérifient au moyen de carottages si la roche peut être considérée comme intéressante à exploiter. Vient ensuite l’installation de l’in- 16

Exposé à des ondes UV courtes, la précieuse matière première qu’est le carbure de tungstène (WC) devient fluorescent. Il possède le point de fusion le plus élevé de tous les métaux avec 3422 °C. MOTOREX a préparé un plan de lubrification pour l’ensemble du parc de véhicules et de machines. Les analyses d’huile fournissent de précieuses informations concernant l’état des engins. frastructure sous-terraine nécessaire. Les techniques de perçage et de dynamitage permettent d’extraire de 400 000 à 500 000 tonnes de minerai en moyenne par année. Le minerai est ensuite transporté au moyen de convoyeurs à bandes jusqu’aux bennes de réception et aux concasseurs. De là, des bandes transporteuses de plus de 3,5 km le conduisent enfin jusqu’à l’installation de traitement, le tout de manière écologique. Un travail dur et poussiéreux! TRAITEMENT À ST-MARTIN Le concentré de scheelite est ensuite transporté à St-Martin où il est transformé en continu en carbure de tungstène, oxyde de tungstène et en tungstène métallique sous forme de poudre d’une très grande pureté. La production de St-Martin couvre environ 14 % des besoins mondiaux et fournit des clients satisfaits dans le monde entier. Le carbure de tungstène constitue près de 2 / 3 du volume. Ce dernier est utilisé pour la fabrication d’aciers à outils. Des matières premières secondaires sont également recyclées sur place. TECHNIQUE DE LUBRIFICATION REQUISE Cela fait deux ans que la mine de Mittersill utilise les applications de lubrifiants les plus diverses de marque MOTOREX. Il fallait en effet une solution rapide et capable de relever des défis extrêmes en matière de technique de lubrification et donnée par un seul et même fournisseur. Des plans de lubrification détaillés ont donc été élaborés pour couvrir tous les besoins du parc de machines, ce dans le cadre d’une collaboration entre le responsable de secteur MOTOREX sur place et le service technique à la clientèle, à Langenthal. À ce jour, les différentes huiles moteur, transmission et hydrauliques ainsi que des graisses et des produits d’entretien MOTOREX ont prouvé leur qualité dans des conditions d’utilisation les plus difficiles. Car rien ou presque n’est plus précieux dans une mine qu’une machine qui fonctionne impeccablement … • www.wolfram.at Le parc de véhicules et de machines extrêmement hétérogène exige de nombreuses solutions spécifiques en matière de technique de lubrification. MOTOREX MAGAZINE 107 I AVRIL 2016 17

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