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MOTOREX Magazine 2015 105 FR

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MOTOREX Magazine 2015 105 FR

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NEWS SUR MOTOREX LE GAGNANT SE REND AU V8-HOTEL Lors du Salon automobile de cette année, la déesse fortune a jeté son dévolu sur Claudio Mighali du garage pour voitures de sport Affentranger à Lotzwil dans le canton de Berne: l’apprenti mécanicien de 2 e année a en effet gagné à Genève le premier prix du concours, qui consiste à faire le tour le plus rapide sur le simulateur de course MOTOREX. L’heureux gagnant se rendra donc avec toute l’équipe du garage pour un week-end à Stuttgart et descendra à l’hôtel culte V8, un établissement à l’ambiance automobile unique en son genre (www.v8hotel.de). Toutes nos félicitations! OUVERTURE D’UN ACE CAFE LUCERNE Le tout premier Ace Cafe London a été ouvert il y a 75 ans et était un relais pour conducteurs de poids lourds. Au fil des ans, le café sis à Stonebridge dans le sud de Londres devint peu à peu le lieu de rencontre préféré des motocyclistes de Grande-Bretagne et fascine aujourd’hui encore toutes celles et ceux qui ont de l’essence dans les veines. Un topo qui avait tout pour plaire à Dany Kunz, le fondateur du premier Ace Cafe de Suisse. Ce dernier vient d’être ouvert à Rothenburg – à près de 10 km de Lucerne et idéalement situé pour un voyage motorisé au cœur de la Suisse. Une visite s’impose sans nul doute, en particulier le week-end, où l’établissement sert jusqu’à 1 h 30 des mets savoureux et des boissons étonnantes (également sans alcool). Mais, comme à Londres, la principale attraction du Ace Cafe Lucerne reste encore et toujours les motos et les voitures en tout genre, qui peuvent s’alimenter en produits CLASSIC LINE MOTOREX au bar à huiles prévu à cet effet. www.acecafeluzern.ch POUR LES HAUTES TEMPÉRATURES: LA GRAISSE MOTOREX 6000 La lubrification de paliers à roulements et lisses soumis à des sollicitations extrêmes n’est garantie que si la graisse reste à poste même à haute température. MOTOREX GRAISSE 6000 utilise en outre comme épaississant les propriétés avantageuses de la polyurée et de l’huile UNE BELLE MOISSON AVEC KORNBO MASKIN AB minérale comme base. La viscosité des huiles de base choisie et le large domaine de températures de – 20 °C à +180 °C (pour un temps bref jusqu’à +200 °C) ouvrent de nombreuses possibilités d’utilisation pour GRAISSE 6000 est notamment spécialement indiquée pour les finisseurs de chaussées ou les paliers à roulements des installations de coulée continue. Elle est en outre très stable au foulage, protège de la corrosion et est extrêmement résistante à l’eau. La nouvelle GRAISSE 6000 remplit les spécifications KP2R- 20 selon DIN 51502. L’entreprise Kornbo Maskin AB sise à Staffanstorp, dans le sud de la Suède, a été fondée en 1991 et est aujourd’hui le plus important fournisseur de récolteuses de betteraves sucrières. Pendant la période de récolte (de septembre à décembre), les machines fonctionnent souvent sept jours sur sept. C’est la raison pour laquelle la fiabilité est l’impératif absolu pour toutes les machines que Kornbo Maskin AB importe, entretient et exploite. Le programme comprend des machines agricoles en tout genre telles que des récolteuses de betteraves, des épandeurs de lisier, des engins de labour ou des pulvérisateurs à céréales de fabricants renommés tels Agrometer, Agrisem, APV, Dubex, Euroclass21, Kleine, SMS et Thyregod. Les spécialistes de Kornbo Maskin AB misent sur les produits MOTOREX pour toutes les tâches de lubrification. Au terme de leur évaluation, les lubrifiants suisses de qualité ont convaincu de par la très vaste couverture de tous les domaines d’application qu’ils garantissent ainsi que par les nombreuses spécifications des constructeurs. Rien ne s’oppose donc plus à de prochaines belles récoltes. www.kornbomaskin.se NOUVELLE HUILE UTTO POUR GROS ENGINS L’abréviation UTTO désigne, pour les machines agricoles et de chantier, Universal Tractor Transmission Oil, ce qui signifie simplement qu’avec une seule huile on peut couvrir aussi bien les besoins de lubrification des essieux, des transmissions, des commandes de l’allumeur et finales avec ou sans freins immergés, que ceux des différentiels autobloquants. Une huile véritablement polyvalente donc avec la viscosité SAE 0W/20. L’huile UTTO VT SAE 0W/20 MOTOREX à haute performance est extrêmement stable au cisaillement et offre une protection optimale contre l’usure. Des additifs spéciaux renforcent en outre idéalement la fonction des freins immergés et les différentiels autobloquants. A l’arrêt, le lubrifiant protège en outre efficacement contre la corrosion. La nouvelle huile UTTO remplit les spécifications suivantes: API GL-4. Safety + Performance: VOLVO WB102, ZF TE-ML 03E, 05F et MASSEY FERGUSON M 1110C. EN CONTINU AVEC MOTOREX CVT FLUID SB Le nombre des transmissions à réglage continu (Continuous Variable Transmission) produites dans le monde pour les voitures de tourisme ne cesse d’augmenter, en particulier en Asie. Cette augmentation s’explique par l’objectif des OEM en matière de confort, de plaisir de conduite et d’efficience, à savoir réaliser une chaîne cinématique optimale sur la base d’une transmission à variation continue. Le vaste assortiment d’huiles MOTOREX pour boîtes de vitesses couvre désormais avec le CVT FLUID SB les besoins de nombreux fabricants (p. ex. Subaru, Toyota, Honda, GM, Peugeot, Citroën) de ce type de transmissions et remplit pleinement leurs exigences. Grâce à sa formulation pointue, le puissant CVT Fluid affiche toutes les qualités (grande stabilité au cisaillement, coefficient de frottement constant, grande stabilité thermique, propriétés idéales à basses températures) pour l’alimentation optimale d’une transmission à réglage continu. Grâce à son vaste champ d’applications, le produit convient également pour les ateliers multimarques. MOTOREX ÉTHANOL TREATMENT Mélanger de l’éthanol provenant de matières premières renouvelables et du carburant pour moteur est censé réduire la consommation de matières premières fossiles. La part élevée d’éthanol dans les biocarburants (E-10 à E-85) induit toutefois également des effets indésirables. C’est la raison pour laquelle MOTOREX a lancé l’additif ETHANOL TREATMENT. L’améliorant de carburant biochimique compense plusieurs points faibles typiques des biocarburants classiques à base d’éthanol: la tendance à la corrosion de l’éthanol est neutralisée et le carburant peut être stocké plus longtemps. L’additif ETHANOL TREATMENT contrecarre cette diminution du rendement grâce à des inhibiteurs spéciaux. Le résultat est une combustion plus complète, moins de carburant non brûlé dans les gaz d’échappement et moins de dépôts. Le moteur fournit à nouveau la puissance maximale pour une efficience optimale en carburant. UNE PUISSANCE PROPRE: MOTOREX ASPEN RACING 4T La nouvelle essence alkylée MOTOREX ASPEN RACING 4T a été spécialement développée pour la course et largement testée en compétition. Cette essence écologique se caractérise par des propriétés particulièrement intéressantes, tels son grand pouvoir antidétonant, une combustion propre et une excellente compatibilité environnementale. La qualité identique et constante du produit facilite en outre le réglage du moteur. L’essence ASPEN RACING 4T de MOTOREX obtient l’indice d’octane le plus élevé autorisé par la FIA, à savoir 102 RON. Grâce à la combustion qui produit peu d’émissions (plomb, benzène, toluène, soufre et essence craquée), ASPEN RACING 4T convient idéalement aussi pour l’utilisation en halle. L’essence ASPEN n’est commercialisée qu’en Suisse que par MOTOREX. 4 MOTOREX MAGAZINE 105 I JUILLET 2015 5

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