Views
2 years ago

MOTOREX Magazine 2015 104 SE

  • Text
  • Motorex
  • Monteverdi
  • Kawasaki
  • Racing
  • April
  • Hela
  • Aebi
  • Schmidt
  • Maskiner
  • Monteverdis
MOTOREX Magazine 2015 104 SE

PÅ FÄLTET

PÅ FÄLTET MOTOREX-TOPTECH – tanksug, effektiv för rengöring av förorenade tankar. Fritt vatten i diesel- eller eldningsolja i kombination med värme erbjuder en idealisk tillväxtmiljö för bakterier, svampar och jäst. MOTOREX kan hjälpa till att motverka de här problemen, med två effektiva åtgärder. KAMPEN MOT DIESELSVAMPEN! Vatten är som bekant livets källa – men det gäller också för en tank som har blivit förorenad med mikroorganismer. Genom kondensation, tankning och den femprocentiga andelen biodiesel i fossilt dieselbränsle innehåller alla tankar en större eller mindre mängd vatten. Om vattenhalten stiger över 60 ppm (miljondelar) blir bränslet extra känsligt för föroreningar. En sådan halt ser man ofta i tankar i system som bara körs sällan och som utsätts för stora temperaturvariationer (stationära motorer, brandförsvarsfordon, båtar osv.). Biologerna skyller detta på den extremt resistenta svampen Hormoconis resinae, som annars har sin hemvist bland barrträd. I tankar bildar den slam och orsakar korrosion. Foto: www.schuelke.com Beslutsamhet är det som krävs när mikroorganismerna anfaller ett bränslesystem. IGENSATTA FILTER Genom igensatta filter och de totalhaverier detta orsakar gör sig problemet för det mesta märkbart vid sämsta tänkbara tidpunkt. Om man då som motåtgärd byter filtret, tappar ur tanken och sedan fyller den igen blir man inte av med den hårdnackade svampen. MOTOREX har tagit sig an problemet och ordinerar följande tre åtgärder vid diagnosen dieselsvamp: 1. Om tanken är lätt att komma åt kan man helt enkelt suga ut dieselsvampslammet med MOTOREX tanksugare när tanken är full 2. Byte/rengöring av filter och eventuellt genomspolning av ledningar 3. Chockdosering med MOTOREX GROTAMAR 82 (spädning 1:1000) MOTOREX GROTAMAR 82 MOTOREX GROTAMAR 82 är en mycket effektiv specialtillsats (biocid) som stoppar bakterier och svampar i diesel- och eldningsolja. Den är idealisk för sanering av igengrodda tankar och bränslesystem och som ekonomiskt långtidsskydd för system som körs oregelbundet.• Har du några frågor om det här ämnet? Din MOTOREXkontakt hjälper dig gärna på traven. 20

RACING Tony Cairoli, KTM Red Bull, fabriksteam Ryan Villopoto, Kawasaki Racing Team Tom Lüthi, Moto2-Team Dominique Aegerter, Moto2-Team 3-2-1 BATTLE Den här motorcykelsäsongen är spänningen garanterad från början: Å ena sidan står de båda schweiziska Moto2-förarna Tom Lüthi och Dominique Aegerter mot varandra i samma team, och å andra sidan slåss den åttafaldige MXGP-mästaren Tony Cairoli om titeln med den flerfaldige Supercross-vinnaren Ryan Villopoto. Gemensamt för alla fyra är segerviljan och MOTOREX som smörjteknikpartner. CROSSFÖRARNAS DUELL MXGP-säsongen kommer också garanterat att bli spännande. Där står Italiens åttafaldige världsmästare Tony Cairoli (28) i KTM Red Bull Factory Team och den i USA inte mindre framgångsrike Ryan Villopoto (26) i Energy Kawasaki Racing Team vid startgrinden. Efter att den 26-årige Villopoto, som hittills under sin proffskarriär bara kört Kawasaki, senast lyckades vinna Monster Energy FIM Supercross för fjärde gången i följd, tar han sig nu an utmaningarna i det världens bästa motocrossmästerskap. Hans mål: att ta hem den första MXGP-världsmästerkapstiteln åt Kawasaki. Här stöter förutom Japan (Kawasaki) och Europa (KTM) också energidryckstillverkarna Monster Energy och Red Bull på varandra. Hittills har tre tävlingar körts (Qatar/ Thailand/Argentina) och den stora duellen verkar vara i full gång. Det världsomspännande MXGP-mästerskapet avgörs i 18 omgångar på fyra olika kontinenter. LÜTHI MED OCH MOT AEGERTER De båda Moto2-förarna Tom Lüthi (28) och Dominique Aegerter (24) från Bern räknas idag utan tvekan till världens bästa landsvägsmotorcykelförare. I den sista tävlingen under säsongen 2014 i Valencia i Spanien körde Lüthi in på fjärde plats i VM-sammandraget, med 22 poängs försprång till sin landsman Dominique Aegerter. Den 29 mars startade båda i ökenlandet Qatar på sina nya Kalex-cyklar och körde därmed sin första tävling som lagkamrater. Tom Lüthi hoppas få nya impulser genom sin övergång till teamet Derendinger Interwetten, så att han kan ta ett steg framåt under 2015. Med en ny maskin och i ett nytt team kanske det inte blir helt lätt att få ett ord med i laget när VM-titeln ska utdelas. För i de sammanlagt 18 tävlingarna har han inte bara sina välkända konkurrenter att kämpa mot, utan troligen också den talangfulle Dominique Aegerter. MOTOREX I MOTORN Vi kan alltså med spänning se fram mot en actionladdad säsong med många heta dueller. Utgångsläget är mycket lovande för alla fyra toppförarna, inte minst genom fabriksstödet från MOTOREX. Må bäste man vinna! • Mer information om tävlingarna finns på www.motogp.com www.mxgp.com MOTOREX MAGAZINE 104 I APRIL 2015 21

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES