Views
2 years ago

MOTOREX Magazine 2015 104 SE

  • Text
  • Motorex
  • Monteverdi
  • Kawasaki
  • Racing
  • April
  • Hela
  • Aebi
  • Schmidt
  • Maskiner
  • Monteverdis
MOTOREX Magazine 2015 104 SE

REPORTAGE Formula 1

REPORTAGE Formula 1 Grand Prix MBM, 1961 KRONAN PÅ VERKET Monteverdis mästerverk Schweizarna är knappast kända som biltillverkare. Trots detta kan man stoltsera med några idealister och hobbybyggare, för att inte tala om deras många viktiga underleverantörer, som bidragit till att bilen till vad den är idag. Peter Monteverdi från Binningen nära Basel var en av dem, och som så många gånger för stora talanger fick ha sin välförtjänta berömmelse först några år efter det att hans skaparglöd falnat. Idag söker samlare efter Peter Monteverdis fordon med ljus ock lykta världen över. Besök Monteverdis museum på YouTube Peter Monteverdi föddes den 7 juni 1934 och dog den 4 juli 1998 i Binningen utanför Basel, där det unika Monteverdi-museet idag finns i den tidigare företagsbyggnaden. Peter Monteverdis far Rosolino Monteverdi var chef för en bil- och lastbilsverkstad. Det var ett yrke som den unge Monteverdi blev helt begeistrad av. Därmed var Peters utvecklingsbana fastslagen: Han ville bli bilmekaniker och lärde sig yrket hos den schweiziska lastbilstillverkaren Saurer i Arbon. Vid 16 års ålder förverkligade sedan den unge mekanikern sin första dröm: Av en krockad Fiat Balilla byggde han upp roadstern Monteverdi Special. EGET FÖRETAG VID 20 1954 dog Monteverdis far oväntat och Peter efterträdde honom omgående. Samtidigt kände han sig dragen till tävlingssporten. Efter sina första framgångsrikt avverkade biltävlingar i Schweiz skapade han märket MBM (Monteverdi Binningen Motors) och startade produk- 10

MBM-Tourismo 1961 Peter Monteverdi Produktion, 1969 Foto: M. Zumbrunn, Archiv Monteverdi och A. König Motormässsan i Genev, 1976 High Speed 375 L och 375 S 1968 tionen av sin egen tvåsitsiga sportbil (MBM Tourismo) och senare av en bil i serie Formel Junior. Tack vare sin tävlingsverksamhet och sitt goda tekniska sinne blev han inom kort känd långt utanför tävlingsförarkretsen. Så känd att till och med Enzo Ferrari fick upp ögonen för honom och erbjöd försäljningen av sina fordon till den dynamiske Basel-bon. Till och med språnget in i Formel 1 klarade Peter Monteverdi av egen kraft med sin hembyggda Formel 1. Chassit och karossen byggdes i egen regi. Motorn i bilen, som kom upp i 290 km/h, kom från Porsche. Efter sammanlagt över 100 internationella tävlingar avslutade Monteverdi sin tävlingskarriär sedan han råkat ut för en katastrofal olycka med svåra personskador på racerbanan Hockenheim i Tyskland. GT I SUPERKLASSEN Nu koncentrerade sig Monteverdi på tillverkningen av MBM-bilar, reparationsverkstaden och handeln. Företaget bågnade i alla fogar. 1961 lät Monteverdi riva den gamla företagsbyggnaden och uppförde en rymlig nybyggnad på Oberwilerstrasse 14 i Binningen med representativa försäljningslokaler. Förutom Ferrari kom från 1965 också BMW med i programmet, och affärerna gick bra. Ända tills det skar sig mellan de båda personligheterna Ferrari och Monteverdi. När nu Ferrari-agenturen hade försvunnit var den unge bilbyggaren besatt av tanken på att få ut sin egen Gran Tourismo i trafiken. Han kontaktade den italienske designern och karossbyggaren Pietro Frua och lät honom ta del av sina idéer och förväntningar. Resultatet, den tvåsitsiga bil som senare presenterades under beteckningen High Speed 375 S, var en fascinerande skönhet. Man kom överens om att Monteverdi skulle bygga det ”rullande chassit”, en ram av fyrkantrör, När han nu inte längre var Ferrari-handlare blev den unge teknikern betagen av tanken på att få ut sin egen Gran Turismo på gatorna. och att Frua skulle svara för karossen med dess invändiga utrustning. Som Jensen-importör (sedan 1963) utgick Monteverdi för många komponenter från detaljer som var bekanta för honom: en 7,2 liters V8 från Chrysler (380 hk), den manuella ZF-växellådan (fortfarande) och DeDion-bakaxeln med skivbromsar runtom. MOTOREX MAGAZINE 104 I APRIL 2015 11

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES