Views
7 months ago

MOTOREX Magazine 2015 104 FR

  • Text
  • Motorex
  • Monteverdi
  • Kawasaki
  • Moteur
  • Moteurs
  • Ainsi
  • Lubrification
  • Produits
  • Huiles
  • Racing
MOTOREX Magazine 2015 104 FR

MOTOR OIL LES CLASSIQUES

MOTOR OIL LES CLASSIQUES AVEC MOTOREX «De nombreux propriétaires de véhicules classiques n’utilisent pas la bonne huile! Au risque d’endommager gravement le moteur, de subir des pertes d’huile et de devoir dépenser encore beaucoup (trop) d’argent pour y remédier.» Tel est le bilan que tirent nombre de spécialistes de la scène des voitures classiques. Cette situation a incité MOTOREX à remanier l’assortiment existant d’huiles moteur destinées aux véhicules classiques et de lancer sur le marché une nouvelle gamme de produits faciles à utiliser et clairement structurée: la MOTOREX CLASSIC LINE. POURQUOI DES LUBRIFIANTS SPÉCIAUX? Il n’existe pas d’huile universelle pour les véhicules classiques. Ces derniers nécessitent des huiles moteur formulées différemment, qui couvrent les besoins spécifiques de chaque véhicule. Ces produits ont néanmoins une chose en commun: ce sont des huiles minérales faiblement alliées, qui ménagent les moteurs et les matériaux utilisés au cours des différentes époques et qui sont soumises à des intervalles de vidange relativement brefs. Un autre critère important pour le choix de la bonne huile moteur est l’état technique du moteur (état original avec patine ou moteur révisé). TROIS PROCÉDÉS DE LUBRIFICATION DIFFÉRENTS Les technologies de moteur développées et mises sur le marché sont aussi multiples que diverses. Elles ont été revues, améliorées, puis à nouveau remplacées par des systèmes plus modernes. On peut en principe distinguer entre trois procédés de lubrification, qui posent chacun des exigences spécifiques au niveau de l’huile moteur: A MOTEURS SANS LUBRIFICATION SOUS PRESSION (PÉRIODE 1900 – 1930) Ces moteurs ont besoin d’un lubrifiant qui produit un brouillard d’huile lorsqu’ils tournent. Ce brouillard alimente tous les points de lubrification non-atteints par l'huile distribuée par les cuillères. L’huile doit en outre adhérer sur les points de lubrification afin de garantir une lubrification d’urgence. Cette méthode permet de renoncer à l’utilisation de systèmes de filtres. MOTOREX REGULAR SAE 30 et SAE 40 Huiles moteur monogrades à base d’huiles minérales avec un minimum d’additif pour les moteurs à essence et diesel avec lubrification par cuillères et brouillard d’huile. En raison de l’absence de systèmes de filtre, on a volontairement renoncé aux substances détergentes ainsi qu’aux substances en suspension pour des matières solides insolubles dans l’huile (dispersants). 1 l, 5 l, 60 l et 200 l MOTOREX RUNNING IN SAE 30 Cette huile de rodage spéciale fait également partie de la gamme «REGULAR». 1 l, 5 l, 60 l et 200 l 8

B MOTEURS AVEC LUBRIFICATION SOUS PRESSION, SANS FILTRE FIN (PÉRIODE 1930 – 1960) Ces moteurs ont une pompe à huile intégrée, qui alimente tous les points de lubrification. Ils sont construits de telle sorte que les saletés et l’abrasion sont rassemblées dans une cavité du carter d’huile grâce à un aimant ou collectées dans un filtre grossier. Cela signifie que l’huile moteur ne doit en aucun cas contenir d'agents dispersants! MOTOREX SUPREME SAE 30, SAE 40 et SAE 50 Huiles moteur monogrades sur la base d’huiles minérales avec formulation authentique pour les moteurs à essence et diesel avec lubrification sous pression sans filtre fin. Avec additif antibrouillard et protection optimale contre l’usure et l’oxydation. Sans agents dispersants. 1 l, 5 l, 60 l et 200 l C MOTEURS AVEC LUBRIFICATION SOUS PRESSION, AVEC FILTRE FIN (PÉRIODES 1960 – 1970 ET 1970 – 1990) Ces moteurs ont une pompe à huile intégrée, qui alimente tous les points de lubrification. Le système de filtre fin intégré requiert que l’on utilise une huile moteur qui contient des agents dispersants et détergents. Les saletés peuvent ainsi être éliminées et déposées dans le filtre. MOTOREX HEAVY DUTY SAE 30, SAE 40, SAE 50 et SAE 20W/50 Huiles moteur monogrades et multigrades développées sur la base d’huiles minérales avec formulation authentique pour les moteurs à essence et diesel ainsi que pour les moteurs diesel 2 temps avec lubrification sous pression et filtre fin. Particulièrement indiquées pour les moteurs à températures et contraintes élevées. Avec additif antibrouillard et protection optimale contre l’usure et l’oxydation. (Période 1960 – 1970). 1 l, 5 l, 60 l et 200 l MOTOREX ADVANTEC SAE 10W/30, SAE 15W/40, SAE 20W/50 et SAE 50 Huiles moteur monogrades et multigrades performantes développées à partir d’huiles de base paraffineuses sélectionnées avec formulation authentique pour les moteurs à essence et diesel ainsi que pour les moteurs diesel 2 temps avec lubrification sous pression et filtre fin. La haute teneur en zinc garantit une très haute protection contre l’usure. Idéales pour les moteurs américains, les moteurs de course historiques et les moteurs avec distribution OHC/OHV. (Période 1970 – 1990). 1 l, 5 l, 60 l et 200 l MOTOREX. HIER COMME AUJOURD’HUI. Les exigences en matière de technique de lubrification ont beaucoup changé ces 100 dernières années. MOTOREX a suivi et accéléré tous les développements depuis 1917. C’est la raison pour laquelle la très complète CLASSIC LINE apporte une contribution essentielle à la préservation du patrimoine motorisé. Les nouvelles huiles moteur MOTOREX CLASSIC LINE seront disponibles cet été. Votre chef de secteur MOTOREX et le service technique sont à votre disposition pour tout renseignement à ce propos. • MOTOREX MAGAZINE 104 I AVRIL 2015 9

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES