Views
1 year ago

MOTOREX Magazine 2014 103 SE

  • Text
  • Motorex
  • Svenningsens
  • Magnum
  • December
  • Reportage
  • Hela
  • Svenska
  • Fordon
  • Tobias
  • Moretti
MOTOREX Magazine 2014 103 SE

INDUSTRI FRAMGÅNGSSAGA

INDUSTRI FRAMGÅNGSSAGA T&S MACHINE SHOP Uppgiften framgångsrikt löst: Med skärvätskan SWISSCOOL MAGNUM UX 200 i varianten SW, avsett för mycket mjukt vatten, har MOTOREX vunnit legotillverkaren T&S Machines obegränsade förtroende. MAGNUM UX 200 SW: ”SLUTA INTE SÄLJA DET!” Det finns väl knappt någon finare komplimang från en kund än kommentaren i rubriken. Mike Tullos är VD för företaget T & S Machine Shop i Brandon i delstaten Mississippi i USA. Sedan han upptäckte MAGNUM UX 200 SW från MOTOREX, en skärvätska som är speciellt anpassat för mjukt vatten, litar han blint på den schweiziska emulsionen. T & S Machine grundades 1981 av George J. Tullos. Som VD styr idag Michael D. Tullos med sitt team av 22 välutbildade anställda företagets öden. Med mer än 30 års erfarenhet har T & S Machine Inc. byggt upp ett mycket värdefullt know-how, även för extremt krävande bearbetningsprocesser. Företaget täcker nu in alla tillverkningsområden från små till stora serier. De viktigaste kundsegmenten finns inom bland annat flyget, maskinteknik och medicinsk teknik. processäkerheten så att arbetet kan löpa utan avbrott. T & S Machine Inc. har under länge letat efter en universalskärvätska för bearbetning av aluminium, rostfritt, stål och icke-järnmetaller som koppar eller mässing. Man har testat totalt fem olika emulsioner, men ingen av dem var verkligt övertygande. Problem som klibbning och skum- och luktbildning gick inte att avhjälpa tillfredsställande, inte ens med speciella symptomorienterade åtgärder. INGEN TID FÖR PROBLEM Det är inte bara hos legoföretag som tid per komponent är en central faktor. Därför måste man kunna garantera KNÄCKFRÅGAN: VATTNETS HÅRDHET Vid mycket mjukt vatten, som förekommer exempelvis i vissa delar av USA, måste skärvätskan anpassas till det 18

VD Mike Tullos (bilden) förvissade sig personligen hos MOTOREX-importören om att han också i framtiden kan beställa ”sin framgångsprodukt” MAGNUM UX 200 SW. T & S Machine har en enormt bred maskinpark. I automatsvarvarna används MOTOREX SWISSCUT ORTHO NF-X till all bearbetning. De enastående bearbetningsresultaten, den höga stabiliteten och framför allt den milda sammansättningen hos MAGNUM UX 200 SW uppskattas starkt hos företaget. Den höga processäkerheten hos den ytterst stabila emulsionen är något som garanterat betalar sig. faktum att kalk och mineralämnen saknas i vattnet. Vi ska titta lite närmare på det här: Den olja som finns i en emulsion för blandning med vatten hålls svävande av så kallade emulgatorer. Emulgatorer är tvålartade ämnen. Tvål har som bekant en tendens att löddra, vilket man inte vill att skärvätska ska göra. Men emulgatorerna förenar sig med de ämnen som bestämmer vattnets hårdhet, t.ex. kalk och mineraler, och bildar så kallade mikrokalktvålar. Om de doseras exakt hämmar de skumbildningen. För tillämpningar med mycket mjukt vatten, där just kalk och mineraler saknas, har MOTOREX därför utvecklat den från MAGNUM UX 200 härledda varianten MAGNUM UX 200 SW (soft water – för mjukt vatten) med den nya SW-tillsatsen. Den garanterar att emulsionen harmoniserar optimalt med mycket mjukt vatten och inte löddrar. MOTOREX MAGNUM 200 SW T & S Machine arbetar sedan länge framgångsrikt med skärvätskan ORTHO NF-X från Euroline, som är importör för MOTOREX SWISSLINE i USA (www.eurolineusa.com). Efter de dåliga erfarenheterna med de emulsioner som maskintillverkarna rekommenderade frågade T & S Machine till slut också Euroline, som suveränt löste samtliga uppgifter med MAGNUM UX 200 SW. Det rör sig här om en universellt användbar, vattenblandbar skärvätska med enormt hög kapacitet. Dess exceptionella stabilitet och utmärkta vätbarhet garanterar en optimal kyl- och smörjeffekt. T & S Machine använder MAGNUM UX 200 SW med koncentrationen 6 % av den speciellt för mjukt vatten avpassade SW-tillsatsen. Med denna dosering får man utomordentliga resultat vid alla olika bearbetningar. Den första påfyllningen hos T & S Machine gjordes för drygt ett år sedan, och regelbunden kontroll, cirkulation, filtrering och sporadisk efterdosering räcker för att uppnå den långsiktiga som Mike Tullos uppskattar så mycket. Därmed blir svaret på frågan om MAGNUM kommer att finnas kvar också i framtiden ett obetingat ja. • www.tandsmachine.com MOTOREX MAGAZINE 103 I DECEMBER 2014 19

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine 2018 113 SE
MOTOREX Magazine 2018 112 SE
MOTOREX Magazine 2018 111 SE
MOTOREX Magazine 2017 110 SE
MOTOREX Magazine 2017 109 SE
MOTOREX Magazine 2016 108 SE
MOTOREX Magazine 2016 107 SE
MOTOREX Magazine 2015 106 SE
MOTOREX Magazine 2015 105 SE
MOTOREX Magazine 2015 104 SE
MOTOREX Magazine 2014 103 SE
MOTOREX Magazine 2014 102 SE
MOTOREX Magazine 2014 101 SE
MOTOREX Magazine 2013 100 SE
MOTOREX Magazine 2013 98 SE
MOTOREX Magazine 2013 99 SE
MOTOREX Magazine 2012 97 SE
MOTOREX Magazine 2012 96 SE
MOTOREX Magazine 2012 95 SE

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

BROCHURES