Views
4 years ago

MOTOREX Magazine 2014 103 FR

  • Text
  • Motorex
  • Refroidissement
  • Toujours
  • Lubrifiants
  • Sprays
  • Mini
  • Moteurs
  • Magnum
  • Produit
  • Lubrifiant
MOTOREX Magazine 2014 103 FR

INSIDE Markus Kurzwart

INSIDE Markus Kurzwart dirige la recherche et le développement chez MOTOREX. Avec son équipe, il travaille d’arrache-pied pour créer les lubrifiants du futur. Les connaissances acquises dans le cadre des projets pilotes donnent d’ores et déjà des résultats prometteurs! ENCORE BEAUCOUP DE POTENTIEL POUR DES INNOVATIONS … Celui qui pense que tout a déjà été inventé ou presque se trompe. Un entretien avec le Docteur Markus Kurzwart, directeur du département Recherche et Développement chez MOTOREX, montre le potentiel d’innovations insoupçonné que recèle encore la tribologie appliquée, et ce, tant du point de vue économique qu’écologique. Image: fotolia Docteur Kurzwart, depuis quand l’humanité s’intéresse-t-elle vraiment à la tribologie? On sait que le génie universel qu’était Léonard de Vinci (1452 – 1519) fut le premier, vers la fin du 15 e siècle, à mener des expériences sur le frottement (voir illustration). Il est intéressant de constater que les connaissances de base acquises à l’époque sont toujours valables aujourd’hui! Nos laboratoires n’ont bien sûr plus du tout le même aspect qu’autrefois (rire), car sans les appareils d’analyse et les processus assistés par ordinateur, nous ne pourrions pas mener à bien les projets R & D avec la précision et la rapidité nécessaires. Quels sont les projets de recherche et de développement sur lesquels vous travaillez actuellement avec votre équipe ? Nous cherchons et développons toujours en fonction de buts précis et de priorités spécifiques. En tant qu’entreprise de production d’une économie de marché, ce sont sur des projets R & D orientés vers le marché que nous nous penchons. Nous collaborons également étroitement avec les hautes écoles publiques et des instituts. Nous le faisons par exemple avec l’EPF, l’EMPA ou la CTI (Commission pour la technologie et l’innovation de la Confédération). Pouvez-vous nommer quelques thèmes prioritaires de votre travail actuel de recherche et développement? Bien sûr. Les thèmes prioritaires se recoupent souvent et sont donc parfois difficiles à délimiter avec précision. Parmi les thèmes actuellement en cours d’études, je mentionnerai ceux-ci: 16

A la fin du 15 e siècle, Léonard de Vinci s’était déjà penché sur les principes fondamentaux de la technique de lubrification. Pour chaque application, le lubrifiant qu’il faut: MOTOREX dispose d’un assortiment et de connaissances extrêmement larges dans le domaine de la technique de lubrification. 1. Augmentation de l’efficience énergétique via la réduction du coefficient de frottement et d’usure 2. Développement de lubrifiants spéciaux pour des projets de recherche 3. Utilisation de ressources/alternatives aux matières premières traditionnelles 4. Influence des lubrifiants sur la réduction supplémentaire des émissions 5. Ainsi que des projets qui ne peuvent pas encore être communiqués pour l’instant Quelle augmentation de l’efficience énergétique est-il encore possible d’envisager? Pour augmenter le rendement des moteurs à combustion, les lubrifiants jouent un rôle clé. Pour les huiles moteur, la tendance est à des formulations à viscosité toujours plus faible (plus fluides), et la SAE 0W/20 deviendra bientôt le standard en la matière. Pour que la diminution de la viscosité soit possible sans augmenter l’usure, notre département a développé un nouvel additif Low Friction, qui correspond idéalement au profil de charge pour tous les états de frottement (friction sèche, mixte et liquide). Le coefficient de frottement est en rapport direct avec la consommation d’énergie de toutes les applications mobiles. Outre la baisse de ce coefficient, on a également pu augmenter considérablement la résistance à l’usure. Les mesures effectuées par l’EMPA l’ont confirmé. MOTOREX développe-t-il également sur mesure? Dans de nombreux domaines, le lubrifiant est devenu un élément de construction. Les exigences dans les différentes applications sont devenues très complexes en raison de l’utilisation d’une multitude incroyable de matériaux, de conditions ambiantes et du respect des normes. Il y a par exemple quelque 50 spécifications pour le seul domaine des huiles moteur pour voitures de tourisme. Et la tendance est à la hausse! Quelle est la contribution de la nature à votre travail? Elle est importante. Nous pouvons de plus en plus souvent utiliser des matières premières naturelles et renouvelables grâce à de nouveaux processus chimiques de fabrication et de raffinage. Nous remplaçons donc des composants qui peuvent par exemple être critiques d’un certain point de vue ou générer un bilan énergétique défavorable. L’idée d’économie durable gagne également en importance ici. Ressentez-vous les effets de la globalisation? La globalisation signifie que les réglementations nationales doivent être harmonisées (mot-clé: GHS Globally Harmonized System pour la classification des substances). Il arrive donc que des substances soient, par exemple, autorisées aux Etats-Unis, mais qui ne le soient pas en Europe. Une situation qui n’est évidemment pas acceptable pour des clients qui œuvrent au niveau international. Nos formules doivent donc remplir les prescriptions valables à l’international (REACH, marquage GHS, etc.). La préparation des fiches de données de sécurité nécessaires et l’étiquetage des produits représentent un gros défi pour nous. Quelles connaissances les échantillons clients fournissent-ils? La recherche d’un lubrifiant usagé permet de tirer, sur place, des conclusions sur l’utilisation et l’état du moteur, comme une analyse du sang chez l’homme. On peut également de cette manière si le produit peut continuer à être utilisé ou s’il doit être changé. Les connaissances tirées de milliers d’analyses d’échantillons contribuent toutefois également beaucoup au développement de nouveaux produits. Merci pour cet entretien! • MOTOREX MAGAZINE 103 I DÉCEMBRE 2014 17

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES