Views
7 months ago

MOTOREX Magazine 2014 102 SE

  • Text
  • Motorex
  • Husqvarna
  • Augusti
  • Swissfel
  • Hela
  • Motorolja
  • Motoroljor
  • Tekniska
  • Bucher
  • Cirka
MOTOREX Magazine 2014 102 SE

PÅ FÄLTET Vid

PÅ FÄLTET Vid tunnelbyggnad använder man idag ofta borraggregat. Om de används och underhålls rätt ger de värdefull hjälp. Tryckluftsoljan har här en viktig uppgift när det gäller att driva det dyrbara borraggregatet i den ogästvänliga arbetsmiljön med minsta möjliga slitage och driftstörningar. Det är svårt att idag ens tänka sig tunnelbyggnad utan borraggregat. Om de används och underhålls rätt ger de värdefull hjälp ROTAC BIO FÖR GROVJOBBET Foto: Sandvik/Tamrock STÄNDIG SMÖRJNING! Den viktigaste och mest prisvärda underhållsposten för trycklufts- eller hydrauldriven rivningsutrustning är en korrekt smörjning. Eftersom den oljedimma som följer med i tryckluften i slutändan släpps ut i omgivningen (förlustsmörjning) bör man använda en biologiskt snabbt nedbrytbar tryckluftsolja. Oljeförbrukningen kan variera kraftigt beroende på den luftvolym som behövs för driften, det inställda arbetstrycket och tillverkarens föreskrifter. MOTOREX ROTAC BIO 100 Den kraftfulla och biologiskt snabbt nedbrytbara tryckluftsoljan ROTAC BIO med ISO-viskositeten VG 100 är generellt lämplig för användning i tryckluftsverktyg. Den helsyntetiska oljan blandar sig lätt med tryckluften, tar upp fukt på ett kontrollerat sätt och ger ett optimalt korrosionsskydd. Speciella tillsatser gör att den fukt som finns i tryckluften inte kan kristalliseras (frysa till is). MOTOREX ROTAC BIO övertygar genom följande produktfördelar: BORRAGREGATET De första borraggregaten användes redan 1860 vid tunnelbyggnad och senare också i gruvdrift. Tidigare drevs de enbart med tryckluft. Idag drivs slag- och borrverket hydrauliskt. Men de rörliga delarna smörjs och kyls med den tryckluftsolja som följer med i tryckluften. Vid förloppets slut släpps luft-/oljeblandningen ut längs de förskjutbara borrarnas glidbanor och smörjer då dessa samtidigt. Foto: Sandvik Sandviks borraggregat HFX5 med 24,5 kW slageffekt Ren tryckluft genomblandad med tryckluftsolja Begagnad tryckluft genomblandad med tryckluftsolja Utlopp på glidbanan och smörjning av denna • Utmärkt skydd mot korrosion och slitage • Brett temperaturanvändningsområde • Optimal tryckupptagningsförmåga • Sammansatt med tanke på hög slageffekt • Binder fukten och leder bort den • Bästa möjliga vidhäftning • Smörjer glidbanor KVALITET LÖNAR SIG Om smörjningen saknas, utförs felaktigt eller är otillräcklig kan man efter mindre än en minuts borrning konstatera mycket höga temperaturer i borraggregatet. Om man ägnar tillräcklig uppmärksamhet åt borraggregatets smörjsystem och använder rätt tryckluftsolja riskerar man inte dyrbara driftavbrott. Din MOTOREX-representant och den tekniska kundtjänsten ger dig gärna råd i alla smörjtekniska frågor. • 20

NORDEN Sedan dotterbolaget MOTOREX NORDIC AB grundades i slutet av 2011 har MOTOREX steg för steg byggt ut sin verksamhet i Sverige. Från och med augusti utökar vi vårt nuvarande Nordic- Team med två Account managers. Det finns gott om smörjtekniska utmaningar i Sverige, och kundkretsen utnyttjar MOTOREX know how intensivt. TILLVÄXT I NORDEN VI STÄLLER GÄRNA UPP FÖR DIG MOTOREX NORDIC gläder sig åt att få presentera teamets två nya och engagerade medarbetare. De tillträder sina arbeten den 1 augusti och har lång praktisk erfarenhet inom smörjteknikområdet. De har också genomgått ett intensivt utbildningsprogram och kan när som helst lösa smörjtekniska uppgifter i samarbete med MOTOREX tekniska kundtjänst! Vi önskar dem båda välkomna och lycka till i teamet hos MOTOREX NORDIC! • KARL-EMIL LUNDBLAD karl-emil.lundblad@motorex.com mobil +46 722 21 20 67 Karl-Emil Lundblad är 26 år och en verklig multitalang när det gäller motorer. Han är utbildad mekaniker med bakgrund inom lastbilsbranschen och började sin yrkesbana med mekaniska arbeten på lastbilar och jordbruksoch byggmaskiner på en verkstad i södra Sverige. Därefter har han koncentrerat sina aktiviteter på motorområdet. Hans huvudinriktning har varit industri- och motorcykelmotorer, som har vidareutvecklats, omprogrammerats och testats systematiskt. Karl-Emils senaste anställning var vid Volvo Truck/Bus huvudkontor i Gent i Belgien som Technical Support Engineer Aftermarket. Karl-Emil kommer att arbeta som Account manager för Sydsverige. JANNE PULLIAINEN janne.pulliainen@motorex.com mobil +46 722 21 20 46 Janne är 35 år och arbetade senast som avdelningschef vid de tekniska verken i Mölndals kommun, som gränsar direkt till Göteborg. Janne ansvarade för den tekniska administrationen, underhållet och användningen av kommunens alla maskiner och lastbilar. Han är utbildad lastbilsmekaniker och har tidigare arbetat länge hos Volvo Trucks i Göteborg. Först som mekaniker och därefter vidare i karriären som testförare, avdelningschef för verkstaden och teknisk instruktör. Janne kommer att arbeta som Account manager för västra Sverige. MOTOREX MAGAZINE 102 I AUGUSTI 2014 21

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES