Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2014 102 SE

  • Text
  • Motorex
  • Husqvarna
  • Augusti
  • Swissfel
  • Hela
  • Motorolja
  • Motoroljor
  • Tekniska
  • Bucher
  • Cirka
MOTOREX Magazine 2014 102 SE

INSIDE Edi Bucher ung.

INSIDE Edi Bucher ung. 1946 DÅ LIKA NÄRA KU I BUCHER MOTOREX nästan hundraåriga historia har engagerade representanter alltid varit den viktigaste personliga kontakten mot kundkretsen. Under tidens gång har mycket förändrats. Men den konsekventa kundfokuseringen finns kvar och är nu som då ett övertygande argument för säljarna. DÅ… Året är 1946. Andra världskrigets slut ligger bara ett år tillbaka i tiden och den schweiziska ekonomin återhämtar sig tvekande. Lyckligtvis har dock tillförseln av råvaror till Schweiz förbättrats och det finns åter en marknad för smörjmedel till jordbruks- och byggmaskiner, lastbilar och personbilar. För BUCHER + CIE AG bearbetas marknaden som hittills av Hans Meier, den första heltidssäljaren, och 22-årige Edi Bucher (andra generationens köpman i familjeföretaget) har förstått att vägen till framgång bara kan gå via en förstärkt säljverksamhet. Men per cykel och tåg gav det inte särskilt mycket. Därför började Edi Bucher 1946 göra sina resor med en begagnad “ångbil” DKW 700 av årsmodell 1935, med långt över 10 000 mil på vägmätaren. Under motorhuven puttrade en tjänstvillig tvåtaktare med 0,7 liters slagvolym och för den tiden präktiga 20 hk. Varumärket REX ändrades 1947 till MOTOREX, som ett tecken på att BUCHER + CIE. AG tidigt anslöt sig till trenden mot ökande motorisering. Men det nya motoroljemärket MOTOREX var då okänt och det gjorde försäljningen avsevärt svårare. Man var på resa en hel vecka i taget, från måndag morgon till lördag middag. Potentiella och befintliga kunder fick systematiskt besök och rådgivning. Man var mer än stolt om man varje dag hade fått sålt ett fat. En bra olja var på den tiden tjock, man ville ha något “tjockt och bra”, t.ex. olja för kamaxelsmörjningen. Efter besöket kvarlämnade DKW:n alltid en karakteristisk tvåtaktsdoft mättad med 5 procent SUPER MOTOR OIL MOTOREX SOLOMIX i bränsleblandningen. Vid hemkomsten bearbetades beställningarna och varorna levererades, först med tåg och senare med egen skåpbil och lastbil. 16

NDERNA SOM NU NU… Om ett bra verksamhetsår hade avslutats hos MOTOREX förstärktes kort därefter säljarkåren med ytterligare en representant. Kundnärhet och smörjteknisk rådgivning har ända från början varit MOTOREX starka sidor. Idag står därför mer än 40 MOTOREX-representanter på kundernas sida, inom samtliga affärsgrenar och över hela Schweiz. Kunderna får alltid besök av samma branschkunniga säljrådgivare. De är utbildade yrkesmän (t.ex. före detta verkstadschefer) som har specialiserat sig inom smörjtekniken och som tack vare sin stora erfarenhet kan ge kunderna optimal rådgivning. De önskade produkterna levereras snabbt med någon av de tolv egna lastbilarna eller via ett leveransföretag. Med en medelålder på 49 år har MOTOREX representanter stor erfarenhet, och de har i genomsnitt sysslat med kundservice i minst 12 år. Inte så sällan resulterar detta också i relationer som går utöver de affärsmässiga. Om det är brist på en produkt kan representanten även på en lördag åka ut med en 25-litersdunk med linsmörjmedel, ända upp till Maggiatal. Men i motsats till Edi Buchers första DKW har han idag 140 hästkrafter under motorhuven. Förutom den dunk som behövs har representanterna naturligtvis också med sig i bagaget de egenskaper hos en god teknisk säljare som den gamle chefen gav exempel på, bland annat människokännedom, teknisk kompetens och uthållighet. • RESURSER DÅ NU Rörlighet Cykel/lätt motorcykel/bil Modern bil Sälja Kommunikation med huvudkontoret • Prislista • Produktprover • Kundpärm • Post • Telefonkiosk eller telefon hemifrån • Produktspecifik presentation på laptop • Onlinekatalog • Marknadsföringsinfo • E-post • Mobiltelefon • Via innesäljarem i Langenthal Beställningar Post efter kundbesök Online efter kundbesök eller direkt från kunden Besöksfrekvens Två gånger om året 2 till 12 gånger om året, beroende på den tekniska komplexiteten Utbildning Allround Industrispecialist Antal representanter 2 (1947) Fler än 40 (2014) MOTOREX MAGAZINE 102 I AUGUSTI 2014 17

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES