Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2014 102 SE

  • Text
  • Motorex
  • Husqvarna
  • Augusti
  • Swissfel
  • Hela
  • Motorolja
  • Motoroljor
  • Tekniska
  • Bucher
  • Cirka
MOTOREX Magazine 2014 102 SE

EXPORT All vår början

EXPORT All vår början bliver svår: I sin första Moto3-säsong för HUSQVARNA kämpar förarna Danny Kent (nr 52) och Niklas Ajo (nr 31) om de hett åtrådda poängen. MOTO3-VM: HUSQVARNA PÅ RACINGBANAN Husqvarna Motorcycles ställer sedan början av året upp i Moto3-VM. Med den ärelystne föraren Danny Kent (GB) och påläggskalven Niklas Ajo (FI) gör Husqvarna Factory Racing Team entré som seriös huvudaktör i GP-roadracingen. Finländaren Aki Ajo kan se tillbaka på en lång och framgångsrik karriär inom motorsporten och som teamchef. Med Husqvarna i Moto3 börjar också för honom ett nytt kapitel i tävlingssporten. Om man nämner motorcykelmärket Husqvarna tänker de flesta på terrängmotorcyklar och på de många motocross-, enduro- och supermotoframgångarna. Men inte många vet att Husqvarna faktiskt är världens näst äldsta, oavbrutet motorcykelproducerande företag, som hållit på sedan 1903! LÅNG MOTORCYKELTRADITION Husqvarna var från början en produktionsgren inom den svenska Husqvarna-koncernen. Efter ett antal ägarbyten under de senaste 25 åren tillhör Husqvarna Motorcycles nu KTM sedan januari 2013. Därigenom har det traditionsrika märket fått ett stabilt affärsmässigt fundament. Det högintressanta engagemanget för motorsporten kommer säkert att göra märket mer omtalat och ge ett direkt bidrag till segmentet “landsvägshojar”. Motorsportengagemanget innebär också obestridligen ett berikande tillskott för Moto3-GP. ETT ENGAGERAT TEAM Som bekant är luften utpräglat tunn i Moto3-VM. Därför har renommerade motorsportproffs tagit det nya fabriksteamets öde i sina händer. Till dem hör utan tvivel Pit Beirer som har en ledande ställning hos Husqvarna som motorsportchef. “Vi ska samla de bästa förmågorna och all energi som behövs för att garantera att projektet får den framgång det förtjänar” förklarade Pit Beirer redan innan teamet hade presenterats officiellt. Teamet består av Danny Kent, den officielle fabriksföraren, och Niklas 14

Varje detalj måste sitta rätt – Högeffektmotorn M32 får optimal inställning inför varje lopp. Ingenting lämnas åt slumpen: Därför ger produkter från MOTOREX maximal effekt och högsta möjliga tillförlitlighet. Ajo, officiell andreförare och den finländske teamchefen Aki Ajos telning. Båda är talangfulla tävlingsförare och har tränats professionellt. UTVECKLAD MED MOTOREX Husqvarna Moto3GP väger cirka 80 kg och utvecklar ungefär 55 hästkrafter ur motorn på 250 cm 3 . Det går dock inte att få någon officiell teknisk data. Den encylindriga fyrtaktsmotorn M32 har en ultrakompakt uppbyggnad och väger mindre än 25 kg. Motorn är utrustad med dubbelinsprutning, vibrationsbalansaxel, antihopping-koppling och en uttagbar sexväxlad kassettväxellåda. Kopplingens perfekta svar vid start och över hela tävlingssträckan är en central faktor för bra tävlingsresultat. Fyrtaktaren, som kan komma upp i 14 000 varv per minut, har för övrigt utvecklats med MOTOREX RACING PRO 4T och det speciella SAE 0W/40-tävlingsreceptet i RACING LINE. att tro att Husqvarna-fansen inom kort kommer att kunna glädjas åt en stor supermotomaskin. • www.ajo.fi www.husqvarna-motorcycles.com Namn Danny Kent Niklas Ajo Nationalitet UK Finland Ålder 21 19 Racing sedan 2001 2010 Teamroll 1: fabriksförare för Red Bull Husqvarna Ajo 2: e fabriksförare för Avant Tecno Husqvarna Ajo MÅNGSIDIG PALETT För modellåret 2014 erbjuder Husqvarna sju offroadmodeller, TC85 till FC450. De tillverkas alla vid fabriken i Österrike. Företagets chef, Stefan Pierer, uppger ett produktionsmål på 14 000 enheter. Husqvarna är alternativet och ska locka köpare som söker efter tekniska delikatesser. Med engagemanget i Moto3 och konceptmotorcykeln Husqvarna 701, som i september i fjol presenterades på Milano-mässan EICMA, med en encylindrig motor på 690 kubik och 75 hästkrafter, ligger det nära till hands HUSQVARNAs aktuella palett bjuder på sju olika offroad-modeller för kännare. MOTOREX MAGAZINE 102 I AUGUSTI 2014 15

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES