Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2014 101 SE

  • Text
  • Motorex
  • Alpine
  • Winn
  • April
  • Corex
  • Polar
  • Marketing
  • Schweiz
  • Garanterar
  • Hela
MOTOREX Magazine 2014 101 SE

MOTOROLJA Foto: S. Ebel

MOTOROLJA Foto: S. Ebel – fotolia.com MOTOREX ALPINE EXTREME SAE 5W/30 garanterar full kapacitet i alla situationer och bidrar till mätbart lägre driftkostnader. ALPINE EXTREME SAE 5W/30: EKONOMISK OCH KRAFTFULL MOTOREX ALPINE EXTREME SAE 5W/30 förenar högsta möjliga bränsleeffektivitet med full kapacitet. Denna innovativa lågfriktionsolja är skräddarsydd för alpvärldens extrema driftförhållanden och sänker både bränslekostnader och CO 2 -utsläpp och tack vare det optimala slitageskyddet även underhållskostnaderna mätbart. Efter vintersäsongen väntar inte bara den årliga översynen av maskinparken. Året analyseras också ur driftekonomisk synpunkt. Därvid är bränsleförbrukningen en väsentlig kostnadsfaktor, som är beroende av olika tekniska och meteorologiska parametrar. I många vintersportområden satsar man idag på den senaste generationens fordon och maskiner. Ny teknik ger högre verkningsgrad och mindre utsläpp. Ny teknik ger bättre verkningsgrad och lägre utsläpp. FÖRBRUKNINGEN I FOKUS Idag gör både tillverkare och företagare stora ansträngningar för att optimera alla förbrukningsrelevanta parametrar. Genom att använda motoroljan MOTOREX ALPINE EXTREME kan man sänka bränsleförbrukningen med ytterligare upp till 3 %. Det betalar sig bokstavligen i reda pengar. Om vi antar att 5 pistmaskiner med en sammanlagd arbetskapacitet på 5 000 drifttimmar per säsong används, och att de i genomsnitt förbrukar 30 liter diesel per timma, kan man alltså av en sammanlagd förbrukning på 150 000 liter bränsle spara 3 %, dvs. 4 500 liter diesel per säsong. Multiplicera detta med det aktuella literpriset så kan du beräkna besparingen exakt. I det här exemplet blir den 63 000 kr, bara genom rätt val av motorolja! På utsläppssidan sparar man dessutom in hela 11 790 kg CO 2 . 8

MÅNGSIDIGHET Den syntetiska low-SAPS-oljan ALPINE EXTREME tillverkas med den banbrytande lågfriktionsviskositeten SAE 5W/30. Den är en av de första motoroljorna som klarar både en ACEA E6- och en API CJ-4-specifikation. På så sätt kan motorer från tillverkarna Mercedes-Benz, Cummins, Caterpillar, MAN m.fl. (följ tillverkarens föreskrifter) i pistmaskiner och andra maskiner i stor utsträckning köras med en och samma motorolja. Det förenklar också lagerhållningen och höjer effektiviteten. Med den mycket användbara ALPINE EXTREME SAE 5W/30 kan man dra nytta av dessa fördelar i olika motorgenerationer. Pistmaskiner i Schweiz och Österrike sparar redan bränsle med ALPINE EXTREME. Moderna avgasreningssystem kräver en low-SAPS-motorolja. Efter ett snöfall gör transportfordonen ett värdefullt arbete som traktorer. I många vintersportområden används vanliga schaktmaskiner i fordonsparken. Lågfriktionsviskositeten SAE 5W/30 underlättar start i kyla. Foto: Honda Motor Europe Ltd. Lätthanterliga snöslungor är omtyckta hjälpmedel, särskilt vid bergstationerna. MÖJLIGA BESPARINGAR FÖR EN PISTMASKIN I KRONOR OCH KG CO 2 PER SÄSONG Kronor 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 Besparing: 12 600 kr och 2 358 kg CO 2 Besparing: 8 400 kr och 1572 kg CO 2 Besparing: 4 200 kr och 786 kg CO 2 1% 2% 3% Bränslebesparing Maskin: t ex Kässbohrer 600W eller Prinoth Everest Drifttimmar per säsong: 1 000 timmar Medelförbrukning per timma: 30 liter diesel Medelpris per liter diesel: 14 kr Total bränslekostnad per säsong: 420 000 kr FRAMTIDSINRIKTNING Resurssparande pistmaskiner med låga utsläpp används redan på många platser. För att kunna driva fordonen effektivt och ekonomiskt även på lång sikt måste man använda en så kallad low-SAPS-olja, en motorolja med mycket låga halter av sulfataska, fosfor och svavel. MOTOREX ALPINE EXTREME SAE 5W/30 utnyttjar redan den senaste askfria tillsatstekniken och erbjuder ytterligare fördelar genom att den • har ett synnerligen brett användningsområde/ EURO-6-kompatibel • lämpar sig för alla avgasreningssystem • sänker bränsleförbrukningen mätbart och minskar CO 2 -utsläppen • sprider sig i motorn extremt snabbt • erbjuder ett utmärkt slitageskydd Din MOTOREX-representant svarar gärna på frågor om fördelarna med ALPINE EXTREME SAE 5W/30 för din fordons- och maskinpark. • MOTOREX MAGAZINE 101 I APRIL 2014 9

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES