Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2014 101 SE

  • Text
  • Motorex
  • Alpine
  • Winn
  • April
  • Corex
  • Polar
  • Marketing
  • Schweiz
  • Garanterar
  • Hela
MOTOREX Magazine 2014 101 SE

PÅ FÄLTET

PÅ FÄLTET Räddningstjänstens utryckningsfordon har för det mesta automatväxellådor. Detta gör körningen enklare och säkrare. Automatväxellådan och dess olja måste kunna gå från noll till 100 %. Photo: Fire Department Berne När larmet går hos brandkåren i Bern räknas varje sekund. SNABB VÄXLING SPECIFIKATIONER ATF TP DEXRON III H; MAN 339 typ V-2, MAN 339 typ Z-2; MB-godkännande 236.6; Voith H55.6335.3x, H55.6336.3x; Mercon V; Allison C-4 ZF TE-ML-04D, 05L, 09, 14B, 16L, 17C Säkerhet + prestanda: MAN 339 typ Z-3; Volvo 97341; Allison TES-389, TES-295 När brandkåren i Bern kommit iväg, inom två minuter efter larm, räknas varje sekund. Bränder utvecklas i regel exponentiellt. När “mindre bränder” har släckts innebär det också att bekämpningspersonalen snabbt var på plats. KICKDOWN I LASTBILEN I växelläge D väntar Markus Remund, brandman och samtidigt verkstadschef, på att trafikljuset ska slå om till grönt. Sedan följer en “kickdown” som accelererar det 18 ton tunga vattentankfordonet: Ettans växel – tvåan – trean, bromsa – åter en kickdown… I händelsernas centrum står bland annat automatväxellådan, som just i nödsituationer måste fungera felfritt, dvs. kunna växla mjukt. Den är fylld med vår högeffektiva automatlådsolja, MOTOREX ATF TP. Foto: ZF MOTOREX ATF TP Om man vill förse den blandade fordonsparken, på omkring 50 maskiner, personbilar och lastbilar av många olika slag, med en lämplig automatlådsolja är ATF TP det bästa valet. Denna högeffektiva ATF, som särskilt utvecklats för nyttofordon och bussar, har ett mycket brett användningsområde och den • ger ett mycket bra skydd mot slitage och korrosion • har extremt hög skjuvningsstabilitet • är mycket åldringsbeständig och temperaturstabil • möjliggör långa serviceintervall • håller oljesystemet rent • ökar växlingskomforten. TP-PRESTANDA Styrkan hos ATF TP är dess höga viskositetsindex (VI) på 180, som garanterar ett optimalt viskositetsförlopp över ett extremt brett temperaturområde. Detta värde har stor inverkan på den så viktiga och blixtsnabba reaktionen hos automatväxellådan. Tack vare de speciella tillsatserna imponerar ATF TP också genom sina friktionsegenskaper, som uppskattas enormt av proffsen, särskilt i momentomvandlare, t.ex. vid mjukstart. Ofta integreras också s k retarder i automatlådornas cirkulationssystem, där rörelseenergi dissiperas för att bromsa fordonet. Hos brandförsvaret i Bern fyller man också styrväxlar och andra komponenter, på allt från gaffeltruckar till släckvattenekipage, med den effektiva ATF TP. De som ansvarar för fordons- och maskinparken vet varför. • www.berufsfeuerwehr-bern.ch 20

ALPINT Foto: Marti AG/AXPO AG Linbanelinor exponeras för extrema temperaturvariationer – precis som den hydraulolja som håller banorna igång. I samarbete med linbanetillverkaren GARAVENTA har MOTOREX framgångsrikt utvecklat och testat specialhydrauloljan ALPINE COREX POLAR S 370. Både projektet och produkten innebär en ny standard inom området universalhydrauloljor. DET ENDA RÄTTA: ALPINE COREX POLAR För de ansvariga linbaneteknikerna hos GARAVENTA är smörjtekniken av största betydelse för utveckling, drift, underhåll och renovering av alla slag av linbanor. Som smörjteknikspecialist kan MOTOREX det här ämnet ända från grunden. Vad som efterfrågas är support och teknisk rådgivning, inte bara ett sortiment med några standardprodukter. Denna service och special- och standardprodukternas höga kvalitet övertygade GARAVEN- TAs ingenjörer, som bestämde att ALPINE COREX POLAR skulle bli ny standard för alla anläggningar. driftsäkerhet under hela användningstiden. ALPINE COREX POLAR övertygar genom fördelar som: • enastående vattenavskiljningsförmåga • mycket hög skjuvningsstabilitet • extremt flack viskositets-temperaturkurva • mycket låg flyttemperatur • hög oxidations- och åldringsstabilitet • effektivt skydd mot korrosion och stilleståndsskador • kompatibilitet med vanligen förekommande packningar, O-ringar och färgskikt BRETT ANVÄNDNINGSOMRÅDE GARAVENTA AG arbetar sedan lång tid tillbaka med hydrauloljor från MOTOREX. Utvecklingen av ALPINE COREX POLAR i två viskositetsklasser baserar sig därför på de många praktiska erfarenheter som gjorts av ingenjörerna hos GARAVENTA:s Engineering Service och MOTOREX tribologispecialister. Målet var att skapa en hydraulolja med ett så brett användningsområde som möjligt och vars egenskaper garanterar högsta möjliga säkerhet över ett extremt brett temperaturområde. DEN NYA GENERATIONEN Hydrauloljorna ALPINE COREX POLAR S 320 och S 370 tillhör den nya generationen högeffektiva universalhydrauloljor för alpin infrastruktur. Dessa specialoljor är uppbyggda på högkvalitativa basoljor. Exakt avpassade zink- och silikonfria tillsatser garanterar högsta möjliga LÅNGTIDSTESTET GODKÄNT Efter linbanetillverkarens framgångsrikt slutförda långtidstest föreskrivs nu ALPINE COREX POLAR allt oftare hos GARAVENTA-kunderna i många olika drift- och säkerhetsbromsar, hydrauliska spänncylindrar, nöddriftsystem “Med universalhydrauloljan ALPINE COREX POLAR kan våra kunder nu täcka in flera områden optimalt med en enda produkt.” Erich Zuber, projektingenjör inom hydraulik, Garaventa AG osv. ALPINE COREX POLAR ersätter MOTOREX hittillsvarande hydraulolja HOTZ HYLR-OLYT. • www.garaventa.com SPECIFIKATIONER HVLP enligt DIN 51524/T3 och HV enligt ISO 6743/4 MOTOREX MAGAZINE 101 I APRIL 2014 21

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES