Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2014 101 SE

  • Text
  • Motorex
  • Alpine
  • Winn
  • April
  • Corex
  • Polar
  • Marketing
  • Schweiz
  • Garanterar
  • Hela
MOTOREX Magazine 2014 101 SE

INDUSTRI Foton: KIF

INDUSTRI Foton: KIF Parechoc Företaget KIF Parechoc i Le Sentier i den schweiziska “klockdalen” tillverkar två komponenter som är synnerligen relevanta för precisionen hos mekaniska urverk, med bearbetningsvätska från MOTOREX. KLOCKORNAS SKYDDSÄNGEL KIF Parechoc SA har specialiserat sig på att utveckla och tillverka högprecisionskomponenter till klockor i Schweiz. “Parechoc” är franska och betyder “stötdämpare”, och det är just med sådana man skyddar det stötkänsliga, mekaniska urverket i klockor av många ledande märken. Den mekaniska klockan föddes på 1200-talet – och vid mitten av 1400-talet uppfanns sedan fjädern, som kunde lagra drivkraften. Därmed öppnades många nya möjligheter för tidmätning, och dessa återspeglas tydligt i dagens moderna klockindustri. Spiralfjädrar är en fast komponent i mekaniska urverk. De driver den så kallade oron, ett mycket exakt tillverkat metallsvänghjul med lagringstappar i axeländarna. Spiralfjädern bildar då ett svängningssystem tillsammans med hjulets massa. Valet av bearbetningsvätska påverkar direkt produktiviteten och verktygens livslängd. I MÅNGA KLOCKORS HJÄRTAN KIF Parechoc grundades 1944 och ingår sedan 2007 i Acrotec-gruppen. Vid huvudanläggningen i urmakarhögborgen Le Sentier i Vallée de Joux i Schweiz arbetar idag cirka 120 personer. Som ett klassiskt metallbearbetningsföretag i diameterområdet upp till 20 mm har KIF Parechoc med sina båda kärnkompetenser finreglering (på franska raquetterie) och stötsäkring (på franska 18

Detaljerna mäts upp med hjälp av ultramodern mätteknik, och värdena utvärderas i kvalitetskontrollsystemet. Det är inte bara smörjmedlen som lagras i oljetillförselutrymmet. Spån centrifugeras också bort och bearbetningsvätska filtreras. antichoc) gjort sitt namn känt som en banbrytande leverantör åt renommerade klocktillverkare, långt utanför Schweiz gränser. FINREGLERINGEN Systemet med oro och spiralfjäder utgör en enhet för finreglering. Oron fungerar som svänghjul och är utformad som en ring. Den bärs upp av orons axel och drivs av spiralen, varvid den vibrerar med ett visst tröghetsmoment. Med detta system kan urmakaren ställa in det mekaniska urverkets gångnoggrannhet exakt. 1 Minskad friktion och därmed förbättrade gångegenskaper, samtidigt som slitaget på tappen minskar. 2 Skyddsmekanism mot stötar som kan uppträda både radiellt och axiellt eller i kombination. DEL AV LÖSNINGEN När KIF Parechoc letade efter den bästa lösningen gjorde företaget också ett fynd på smörjteknikområdet. Genom det nära samarbetet mellan MOTOREX och Tornos låg avgörandet nära till hands, och man fyllde omkring 50 maskiner med MOTOREX ORTHO TX 15. Det är en kloroch tungmetallfri skärolja för mycket högt ställda krav, som garanterar toppresultat även vid mycket besvärliga bearbetningsmetoder med många olika material. VERKTYGETS LIVSLÄNGD, DEL NR 250265.2 INOX 4C27A STÖTSÄKRINGEN Det är lätt att inse att finregleringen, som också kallas “klockans hjärta”, är mycket känslig för störningar. Den här komplicerade reglermekanismen måste därför skyddas alldeles särskilt noga mot stötar. För att kunna förstå den här känsligheten ännu bättre bör man ha dimensionerna klart för sig. Orons axeltappar är i genomsnitt 0,07 mm tjocka, alltså bara något grövre än ett hårstrå! Därför har man med stötsäkringen utvecklat ett system som samtidigt fyller flera funktioner: Livslängd i % 100 % 148 % 0 500 1 428 enheter 2 113 enheter 1000 1500 2000 2500 Livslängd i enheter Tack vare det universella användningsområdet för MOTOREX ORTHO TX kunde flexibiliteten i produktionen ökas, och tack vare dess kapacitetsegenskaper kunde verktygens användningstid förlängas. • www.acrotec.ch www.kif-parechoc.ch MOTOREX ORTHO TX Standardskärvätska MOTOREX MAGAZINE 101 I APRIL 2014 19

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES