Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2014 101 SE

  • Text
  • Motorex
  • Alpine
  • Winn
  • April
  • Corex
  • Polar
  • Marketing
  • Schweiz
  • Garanterar
  • Hela
MOTOREX Magazine 2014 101 SE

Alla insatser avslutas

Alla insatser avslutas med ännu en kontroll av bensin- och oljenivåerna. Nästan var tredje personbil i Schweiz kör med för litet olja! Varje patrullmedlem har förutom bensin och diesel också med sig ett omfattande sortiment av lämpliga smörjmedel. • Navigeringsgifter (lämplig färdväg till assistansplatsen) • Huvuduppgifter om insatsen (stopp, olycka, stöld) • Uppgifter om fordonet och medlemmen • Eventuell extra information, erforderliga delar som reservhjul m.m. • Internetuppkoppling Hjälparna i gult har alltid med sig sådant som god människokännedom och nerver av stål. När patrullmedlemmen kommer till assistansplatsen kan han få ytterligare information, t.ex. tekniska uppgifter om fordonet, på TCS intranät och utföra funktioner som fordonsdiagnostik via sin dator. Om det exempelvis fattas en avsevärd mängd olja kan han via MOTOREX Oilfinder hitta rätt produkt för det aktuella fordonet enligt tillverkarens föreskrifter. ÄKTA MULTITALANGER Alla som jobbar för TCS som patrullmedlemmar har en imponerande mångsidig kompetens. Samtliga TCSpatrullmedlemmar är utbildade bilmekaniker, elektriker och/eller diagnostiker. De får genomgå ett omfattande utbildningsprogram som har utvecklats av TCS och som täcker in många olika områden (första hjälpen, kontakt med människor i stopp-/olyckssituationer, tekniska nyheter osv.). Med i bagaget bör de gula assistenterna också ha människokännedom och lugna nerver. För på händelseplatsen råder det ofta spänd stämning. Men genom ett strukturerat och målinriktat handlingssätt kan man nu avhjälpa 86 av 100 stopp! Det bidrar snabbt till en mer avslappad atmosfär. RULLANDE MINIVERKSTÄDER Alla TCS-patrullfordon är identiskt utrustade. De har med sig allt som normalt behövs vid stopp- och olycksassistans, både verktyg och ett grundförråd av reservdelar och drivmedel (bensin, diesel, smörjmedel, kylar skydd osv.). Till detta hör också specialverktyg för att öppna dörrar när nyckeln ligger kvar inne i fordonet. Tidigare hade TCS mest Opel Omega kombi. Idag har man förutom Peugeot 807 Van allt fler Chevrolet Captiva 4x4. Av dessa är fler än 120 ute på vägarna. Vid TCSanläggningen i Emmen förbereds assistansfordonen under ledning av René Köchli (chef för vagnparksförvaltning och logistik) för deras tuffa insatser under den genomsnittliga livstiden 8 år. De görs i ordning för gullackeringen och förses med ett skräddarsytt förvaringssystem, elektrisk/elektronisk extrautrustning och enhetliga dekaler. I Emmen utförs också underhåll och större reparationer på assistansfordonen. När det gäller smörjmedlen för den krävande användningen under i genomsnitt 25 000 till 30 000 mil förlitar sig TCS på MOTOREX. För verksamheten på vägen har patrullmedlemmarna också med sig ett omfattande sortiment med lämpliga motor- och transmissionsoljor, kylarvätska osv. 12

Vid feltankning måste hela bränslesystemet tömmas och bensin-dieselblandningen därefter omhändertas på ett miljövänligt sätt. Om det inte går att köra vidare förs fordonet till närmaste verkstad eller märkesrepresentant för reparation. STOPPKLASSIKERNA Fastän biltillverkarna hela tiden vidareutvecklar kvaliteten och tekniken i sina fordon har TCS-patrullmedlemmarna ändå alltid händerna fulla. De flesta stoppen noteras under semesterperioderna sommar och vinter. Medan mekaniska stopp som till exempel problem med koppling och växellåda blir allt sällsyntare ökar antalet insatser på grund av fel i elsystemet kontinuerligt. Knappt 60 % av stopporsakerna kan hänföras till elektrisk utrustning. Första plats på stopptopplistan intas som tidigare av batteriet. ALTERNATIVA DRIVSYSTEM På de schweiziska vägarna färdas allt fler fordon med elmotorer, som inte heller är immuna mot fel. Detta ställer i sin tur ökade krav på TCS-patrullernas tekniska kunskap och utrustning. På fordon med högspänningsystem, ibland mer än 600 volt, kan det dessutom krävas särskilda säkerhetsåtgärder. TCS vägassistans har byggt upp den kompetens som behövs för att klara även framtiden. TCS har också ett nära samarbete med biltillverkarna och andra internationella bilklubbar. TCS- patrullerna kan på så sätt hjälpa till vid stopp på både gas- och hybridfordon och även elbilar. Hjul/ däck 6,9 % Tändsystem 9,9 % Kaross 7,5 % Motor 7,2 % Bränslesystem 5,7 % Startmotor 4,6 % AC/klimatanläggning/ värmare 4,2 % Generator 4,1 % Insprutningssystem 10,0 % Batteri 31,7 % El, allmänt 0,4 % Upphängning 0,4 % Avgassystem 1.5 % Bromsar/ABS/ESP 1,9 % Koppling/växellåda/drivlina 4 % 1 MILJON MIL TCS-personalen kör tillsammans mer än en miljon mil varje år, fordonstransporter på lastbil och återtransporter inräknade. Detta visar klart behovet av en effektiv vägassistans, som i ett topografiskt krävande land som Schweiz samtidigt utförs av flera organisationer. Medan du har läst den här artikeln har otaliga fordon fått starthjälp, kopplats för bogsering, öppnats utan nycklar, fått reservhjul monterade, kortslutningar avhjälpta eller i övrigt gjorts trafikdugliga med hjälp från TCSpersonalens skicklighet. • www.tcs.ch 0800 140 140 MOTOREX MAGAZINE 101 I APRIL 2014 13

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES