Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2013 99 SE

  • Text
  • Motorex
  • Juli
  • Islands
  • Hela
  • Ecopress
  • Konvojen
  • Ekosynt
  • Reform
  • Snabbt
  • Biologiskt
MOTOREX Magazine 2013 99 SE

BRANSCHREPORTAGE Fotos:

BRANSCHREPORTAGE Fotos: REFORM REFORM MULI T10 X är flaggskeppet i den aktuella MULI-serien. MOTOREX övertygade den österrikiske tillverkaren med sin syntetiska högprestandaolja PRISMA ZX 75W/80 för växellådor och axelväxlar och är nu förstahandsleverantör till produktionsanläggningen i Wels. HAT TRICK I VÄXELLÅDSOLJOR HOS REFORM ➊ När det gäller smörjtekniska utmaningar söker många olika tillverkare gärna och ofta råd hos MOTOREX. Kravet, som bestod i att täcka in hela drivlinan i REFORM MULI S/X-serien med ett enda smörjmedel, kunde MOTOREX uppfylla perfekt med den syntetiska oljan PRISMA ZX SAE 75W/80. REFORM har gjort sig ett namn som specialist på jordbruksoch parkmaskiner. Företaget har ungefär 400 anställda och utvecklar, tillverkar och marknadsför sedan 1910 fordon, maskiner och påbyggnadsanordningar för dessa marknader. Det mest kända är REFORM MULI, ett transportoch utrustningsfordon som används i extrem terräng över hela världen. Den kontinuerliga vidareutvecklingen och den praktiskt inriktade, robusta tekniken, har fram till idag gett MULI ett långt liv och ett mycket gott anseende bland fackfolk. Många tusen tillverkade fordon gör dagligen sin tjänst i många olika utrustningsvarianter. PERFEKT FÖRDELAD Flerhjulsdriften i REFORM MULI utgår från portalaxlar och en serietillverkad, helsynkroniserad reverseringsväxellåda med åtta växlar framåt. De kan med en knapptryckning i splitgruppen delas upp i 16 halvväxlar. Om så önskas kan också diverse krypväxlar (24/8 eller på MULI T10 X upp till 32 växlar) och ett kraftuttag på sidan levereras som tillval. Utan tvivel ger de här växellåds- och kraftuttagsvarianterna idealiska förutsättningar även för mycket besvärliga användningsförhållanden. 22

De allt snävare toleranserna gör att egenskaperna hos smörjmedlen måste förbättras ytterligare. Här ställer man in det koniska kugghjulets läge i kraftuttagsaxelväxeln. Fabrikspåfyllning med PRISMA ZX förenklar logistiken och ser till REFORM MULI har de reserver som behövs. ➋ ➌ TRE ENHETER – EN OLJA Utmaningen att försörja huvud-, fördelnings- och reduk - tionsväxellådorna (➊), längsdifferentialen (➋) och bakaxelväxeln (➌) med en och samma växellådsolja hade fastställts i en omfattande kravspecifikation. Dessutom måste man på grund av de starkare motorerna i den nya serien också klara ännu högre vridmoment. Vi löste uppgiften med GEAR OIL PRISMA ZX SAE 75W/80, som lämpligt nog följer specifikationerna API GL 4- och API GL 5. Det gör det möjligt att använda oljan både i synkroniserade växellådor och i axlar med inbyggd differential. Det fanns fler fördelaktiga egenskaper som talade för användningen i REFORM, till exempel: • mycket god skjuvstabilitet • perfekt högtrycksstabilitet • smörjfilm med hög belastningsförmåga • optimalt slitageskydd • beständighet inom ett mycket brett temperaturområde • kompatibilitet med synkroniseringar • utmärkta kallväxlingsegenskaper (idealiskt vid vinterkörning) • mycket god bullerdämpning MOTOREX FRÅN FABRIKEN Som självständig smörjteknikspecialist kan MOTOREX erbjuda den perfekta lösningen för alla smörjuppgifter – rådgivning och laboratoriearbeten utgör en integrerande del av varje produkt. MOTOREX systematiska tillvägagångssätt att utvärdera det bäst lämpade smörjmedlet på uppdrag av fordonstillverkaren innebär en märkbar avlastning för kunden och skapar utrymme för långsiktiga partnerskap. Ytterligare ett motiv för REFORM att fylla på de nämnda enheterna med MOTOREX PRISMA ZX vid fabriken i Wels. Lösningen att försörja de tre nämnda enheterna med en och samma växellådsolja minskar också risken för förväxlingar och förenklar logistiken. Omkring 70 % av REFORM-produkterna exporteras, och ett ändamålsenligt och effektivt underhållskoncept ingår i REFORMs bästsäljare MULI. MOTOREX PRISMA ZX SAE 75W/80 levereras via REFORMs försäljningspartner eller landsspecifika MOTOREX-partner. • www.reform.at www.agromont.ch motorex Magazine 99/05 I JULi 2013 23

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES