Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2013 99 FR

  • Text
  • Motorex
  • Compresseurs
  • Ainsi
  • Produits
  • Outre
  • Trois
  • Islands
  • Juillet
  • Convoi
  • Technique
MOTOREX Magazine 2013 99 FR

pratique Photos: REFORM

pratique Photos: REFORM LE HATTRICK DES Le REFORM MULI T10 X est la tête de proue de l’actuelle série MULI. MOTOREX a convaincu le constructeur autrichien avec l’huile Synthetic Performance pour boîtes à vitesses et essieux, la PRISMA ZX SAE 75W/80, et fournit en tant qu’équipementier l’atelier de production de Wels. ➊ HUILES DE BOîTES À VITESSES Face à certains défis que pose la technique de lubrification, nombre de fabricants font appel à MOTOREX. L’objectif de couvrir l’ensemble de la chaîne cinématique de la série REFORM MULI S/X avec un seul et unique lubrifiant a été atteint à la perfection avec l’huile synthétique PRISMA ZX SAE 75W/80 de MOTOREX. REFORM s’est fait un nom en tant que spécialiste dans le domaine de la technique rurale et communale. Cette entreprise de quelque 400 collaborateurs développe, produit et commercialise depuis 1910 des véhicules, des machines et des outils portés. Son produit le plus connu est le REFORM MULI, un transporteur et porte-outils utilisé dans le monde entier dans des conditions de terrain extrêmes. Le développement constant et la solide technique orientée vers la pratique expliquent la longévité du MULI et sa notoriété dans les milieux professionnels. PARFAITEMENT RÉPARTI Le concept de transmission toutes roues de la série REFORM MULI repose sur des ponts à réduction et une boîte à vitesses à inversion de série, entièrement synchronisée et comportant 8 vitesses avant. Grâce au groupe de splitting, ces dernières peuvent être divisées en 16 rapports sur simple pression d’un bouton. Sont en outre disponibles en option diverses boîtes à vitesses tout terrain (24/8 ou jusqu’à 32 vitesses sur le MULI T10 X) et une prise de force. Ces variantes de boîtes à vitesses et d’entraînements garantissent indubitablement des conditions idéales même pour les domaines d’utilisation les plus difficiles. 22

Compte tenu des tolérances toujours plus fines, les propriétés des lubrifiants utilisés sont particulièrement sollicitées. Réglage de la position du pignon à la boîte à prise de mouvement arrière. Le remplissage en atelier avec de la PRISMA ZX simplifie la logistique et garantit des réserves de puissance dans chaque situation d'utilisation du REFORM MULI. ➋ ➌ TROIS GROUPES – UNE HUILE Le défi d’alimenter avec une seule et même huile la transmission principale, la prise de force et la boîte à vitesses tout terrain (groupe ➊), ainsi que le différentiel central (groupe ➋) et le différentiel de l’essieu arrière (groupe ➌), s’est traduit par un cahier des charges complet. En outre, compte tenu de la motorisation plus puissante de la nouvelle série, il a fallu également maîtriser des couples encore plus élevés. MOTOREX a trouvé la solution avec le produit GEAR OIL PRISMA ZX SAE 75W/80, qui dispose opportunément des spécifications API GL 4 et API GL 5. Voilà qui permet l’utilisation aussi bien de boîtes synchronisées que d’essieux avec différentiel intégré. Parmi les autres propriétés qui parlaient en faveur de l’utilisation de ce produit par REFORM, on mentionnera les suivantes: • Excellente stabilité au cisaillement • Stabilité parfaite sous haute pression • Film lubrifiant résistant aux charges élevées • Protection optimale contre l’usure • Couverture d’une très large gamme de températures • Compatibilité avec les synchronisations • Excellent comportement au démarrage à froid (idéal en hiver) • Très bonne atténuation des bruits de roulement. LA MÉTHODE MOTOREX Spécialiste indépendant de la technique de lubrification, MOTOREX offre la solution parfaite pour chaque besoin de lubrification en ne lésinant ni sur le conseil ni sur le travail de laboratoire. Grâce à une procédure systématique qui consiste à évaluer le lubrifiant le plus adéquat sur mandat du constructeur de véhicules, MOTOREX apporte une aide précieuse à ses clients et forge ainsi des relations de partenariat à long terme. Une raison supplémentaire pour REFORM de remplir avec MOTOREX PRISMA ZX les groupes mentionnés à partir de l’atelier de Wels déjà. La solution qui consiste à couvrir les trois groupes avec une seule et même huile réduit en outre le danger de confusion et simplifie la logistique. Environ 70% des produits REFORM sont exportés et un concept d’entretien efficient et pratique fait partie du MULI, best-seller de REFORM. MOTOREX PRISMA ZX SAE 75W/80 est disponible auprès des partenaires commerciaux de REFORM ou des partenaires MOTOREX dans les différents pays. • www.reform.at www.agromont.ch motorex Magazine 99 I Juillet 2013 23

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES