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MOTOREX Magazine 2013 99 DE

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praxis Fotos: REFORM Der REFORM MULI T10 X ist das Paradepferd in der aktuellen MULI- Baureihe. MOTOREX überzeugte den österreichischen Hersteller mit dem Synthetic-Performance-Oel für Schalt- und Achsgetriebe PRISMA ZX SAE 75W/80 und liefert als Erstausrüster in das Produktionswerk Wels. GETRIEBEOEL- ➊ HATTRICK BEI REFORM Geht es um schmiertechnische Herausforderungen, wird MOTOREX gerne und oft von verschiedensten Herstellern konsultiert. Die Vorgabe, den gesamten Antriebsstrang der REFORM-MULI-S/X-Baureihe mit einem einzigen Schmierstoff abzudecken, wusste MOTOREX mit dem synthetischen PRISMA ZX SAE 75W/80 perfekt zu lösen. REFORM hat sich einen Namen als Spezialist in der Land- und Kommunaltechnik gemacht. Für diese Märkte entwickelt, produziert und vermarktet das rund 400 Mitarbeiter zählende Unternehmen seit 1910 Fahrzeuge, Maschinen und Anbaugeräte. Das bekannteste Produkt ist der REFORM MULI, ein Transporter und Geräteträger, der weltweit in extremen Geländebedingungen eingesetzt wird. Die stete Weiterentwicklung und die praxisorientierte robuste Technik haben dem MULI bis heute ein langes Leben und eine hohe Anerkennung in Fachkreisen beschert. PERFEKT VERTEILT Das Allrad-Antriebskonzept der REFORM-MULI-Baureihe setzt auf Portalachsen und ein serienmässig vollsynchronisiertes Reversier-Getriebe mit 8 Vorwärtsgängen. Diese können auf Knopfdruck in der Splittinggruppe in 16 Halbgänge aufgeteilt werden. Auf Wunsch sind zudem verschiedene Kriechganggetriebe (24/8 oder beim MULI T10 X bis zu 32 Gänge) und ein seitlicher Nebenantrieb als Optionen erhältlich. Ohne Zweifel garantieren diese Getriebe- und Abtrieb-Varianten ideale Voraussetzungen selbst für schwierigste Einsatzbereiche. 22

Durch immer engere Toleranzen werden die Eigenschaften der eingesetzten Schmierstoffe zusätzlich gefordert. Einstellen der Kegelradposition am Heckzapfwellengetriebe. Die Werksbefüllung mit PRISMA ZX vereinfacht die Logistik und garantiert in jeder Betriebssituation des REFORM MULI Leistungsreserven. ➋ ➌ DREI BAUGRUPPEN – EIN OEL Die Herausforderung, mit ein und demselben Getriebeoel das Haupt-, Neben- und Reduktionsgetriebe (Baugruppe ➊) sowie das Längsdifferenzial (Baugruppe ➋) und das Hinterachsgetriebe (Baugruppe ➌) zu versorgen, schlug sich in einem umfassenden Pflichtenheft nieder. Zusätzlich mussten durch eine stärkere Motorisierung der neuen Baureihe auch noch höhere Drehmomente bewältigt werden. MOTOREX löste die Aufgabe mit dem GEAR OIL PRISMA ZX SAE 75W/80, welches passenderweise über die API-GL-4- und API-GL-5-Spezifikationen verfügt. Das ermöglicht den Einsatz sowohl in synchronisierten Getrieben als auch bei Achsen mit integriertem Differenzial. Für den Einsatz bei REFORM sprachen zudem weitere vorteilhafte Eigenschaften wie: • höchste Scherstabilität • perfekte Hochdruckstabilität • hochbelastbarer Schmierfilm • optimaler Verschleissschutz • Abdeckung eines sehr breiten Temperaturbereichs • Kompatibilität mit Synchronisierungen • ausgezeichnetes Kaltschaltverhalten (ideal im Winterdienst) • sehr gute Dämpfung von Fahrgeräuschen MOTOREX AB WERK Als unabhängiger Schmiertechnik-Spezialist bietet MOTOREX für jede Schmieraufgabe die perfekte Lösung – dabei sind Beratungs- und Laborleistungen ein integraler Bestandteil eines jeden Produkts. Durch das systematische Vorgehen, den bestgeeigneten Schmierstoff im Auftrag des Fahrzeugherstellers zu evaluieren, entlastet MOTOREX den Kunden spürbar und schafft Raum für langfristige partnerschaftliche Beziehungen. Ein Grund mehr für REFORM, die genannten Baugruppen ab Werk in Wels mit MOTOREX PRISMA ZX zu befüllen. Die Lösung, mit nur einem Getriebeoel die genannten drei Baugruppen abzudecken, reduziert zudem die Verwechslungsgefahr und vereinfacht die Logistik. Rund 70 % der REFORM-Produkte werden exportiert, und ein zweckdienliches und effizientes Wartungskonzept ist Teil des REFORM-Bestsellers MULI. MOTOREX PRISMA ZX SAE 75W/80 ist über die REFORM- Vertriebspartner oder bei den länderspezifischen MOTOREX-Partnern erhältlich. • www.reform.at www.agromont.ch motorex Magazine 99 I Juli 2013 23

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