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MOTOREX Magazine 2013 98 FR

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PRATIQUE LE SEIGNEUR DES

PRATIQUE LE SEIGNEUR DES ANNEAUX DE ROULEMENT A Oberkirch près de Sursee, une installation complexe sert au séchage de maïs d’ensilage pour être transformé en fourrage après ajout de sous-produits alimentaires. La tâche délicate de la lubrification des anneaux de roulement a été maîtrisée grâce à une solution experte de MOTOREX qui a conquis ainsi un nouveau client satisfait. L’industrie alimentaire accumule quotidiennement des tonnes de produits secondaires. La sécheuse de fourrage, propriété de Landi à Sursee, a réussi à les recycler de manière judicieuse. L’entreprise lucernoise a du même coup été récompensée par le prix de l’innovation «Suisse Tier 2009» pour ses cubes de maïs plus produits à Oberkirch. UNE INSTALLATION FASCINANTE Le maïs d’ensilage est séché à haute température et en rotation constante dans un tambour de séchage d’une longueur de quelque 20 mètres. Ce dernier est entraîné par des moteurs électriques situés des deux côtés qui fournissent la force aux anneaux de roulement du tambour via des rouleaux métalliques. Avec son diamètre de 3 mètres, l’anneau de roulement doit être lubrifié en permanence. L’entraînement se fait sans engrenages, métal sur métal, tandis que tout le poids de plusieurs tonnes du tambour appuie sur l’anneau de roulement. Après quelques essais réalisés avec des lubrifiants standards, le chef d’atelier s’est adressé à MOTOREX. Il lui fallait un lubrifiant qui résiste aux hautes pressions et lubrifie modérément, afin d’éviter que l’entraînement ne patine trop fortement. «SUPERGLISS 68 K EST SUPER» Une fois quelques essais réalisés en service, le client dévoila sa réponse: «SUPERGLISS 68 K est super». L’huile lubrifiante pour glissières MOTOREX SUPERGLISS K contient des additifs tensioactifs qui agissent sur le coefficient de frottement de façon à empêcher tout glissement saccadé (stick slip), même en cas de mouvements d’avance lents et de lourdes charges. L’huile développe également ici un film lubrifiant résistant à la pression et de bonne adhésivité, même pour des anneaux de roulement de tambour verticaux, ce qui exclut la formation de gouttes. Le produit est par ailleurs antistatique et n’attire donc pas la poussière du fourrage. Depuis la gauche: le maïs d’ensilage entame le processus de production, où il est ennobli avec des produits secondaires de l’industrie alimentaire et finalement compressé en cubes de fourrage. La matière obtenue par séchage est ensuite ennoblie puis compressée sous forme de pellets. Partout où des aliments pour le bétail sont susceptibles d’entrer en contact avec des lubrifiants durant leur processus de production, l’industrie alimentaire utilise les lubrifiants CASSIDA développés cet effet. • 20

TOPTECH GESTION DES FLUIDES: UNE PLANIFICATION EXACTE EST PAYANTE! Aurel Toth, architecte et directeur d’AWS Architekten AG à Berne est au clair sur les besoins de la branche. Depuis plus de 30 ans, le bureau d’architecture suisse AWS est spécialisé dans le conseil et la planification de locaux et d’ateliers de concessions automobiles. Aurel Toth répond à des questions centrales du magazine MOTOREX sur le thème de la gestion des fluides. En planifiant un nouveau bâtiment, quelle importance revêt la gestion des fluides? Aurel Toth: «Pour travailler aujourd’hui de manière aussi sûre et productive que possible, un garage géré professionnellement ne peut faire l’impasse sur la simplification de la logistique. Des moyens simples existent en effet pour rationaliser l’élimination des liquides usagés (huiles, antigel, etc.) et leur renouvellement, dont p.ex. le lave-glace. Par ricochet, il en découle d’autres avantages, dont notamment la saisie exacte des quantités ajoutées, la réduction des pertes et la simplification des commandes. L’attention que suggère l’impact visuel de l’atelier tend également à se développer.» Comment procédez-vous lors de l’analyse des besoins? «Chez AWS, les besoins du client sont clairement en point de mire. Nous sommes aux côtés du client pour le conseiller sur l’ensemble de ses projets et le faire profiter de notre expérience de plus de 30 ans. Souvent, nous visitons aussi des installations de référence avec lui.» Est-il possible de transformer des locaux existants? «Oui, sans problème. Parallèlement au montage de l’installation de gestion des fluides, nous modernisons souvent la distribution d’air comprimé. Cela s’appelle profiter des synergies.» Pourquoi collaborez-vous souvent avec MOTOREX- TOPTECH? «Nous travaillons volontiers main dans la main avec des professionnels avertis. Depuis des années, MOTOREX- TOPTECH nous convainc par sa vaste expérience, son assortiment de pointe et sa flexibilité. Leurs spécialistes s’impliquent avant tout dans la réflexion, d’où une prestation globale pour le client.» Votre recommandation pour les lecteurs? «Une planification exacte par des spécialistes est payante!» Merci beaucoup pour cet entretien très instructif. • www.aws.ch Une installation de gestion des fluides vaut-elle la peine? «En pratiquant le calcul du prix de revient global, il est vite évident que sans installation de gestion des fluides étudiée, le travail revient plus cher. Il existe pour chaque garage ou atelier une solution adaptée, allant du simple à très complet. Comme il s’agit d’un investissement à long terme, je réponds à cette question avec un oui soutenu.» Une infrastructure d’atelier dûment étudiée permet aujourd’hui de travailler de manière plus productive et également plus sûre. MOTOREX MAGAZINE I AVRIL 2013 21

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