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MOTOREX Magazine 2013 98 FR

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MOTOREX Magazine 2013 98 FR

REPORTAGE SUITE Chez

REPORTAGE SUITE Chez KTM, les résultats du sport moto sont pris en considération à tous les niveaux de la production en série: photo Sandro Cortese, champion du monde de Moto3. Tous les moteurs et tous les éléments à lubrifier sont remplis en usine avec MOTOREX. LE SPORT MOTORISÉ COMME LABORATOIRE D’ESSAI Pourrait-on trouver meilleur environnement qu’un circuit ou le terrain pour tester un moteur et un châssis jusque dans leurs entrailles? Où trouver un laboratoire mieux approprié pour un développement préliminaire? Et comment mieux mettre en évidence la compétence des ingénieurs? Ce sont la passion, la fascination et la volonté de toujours mieux faire qui exaltent KTM et MOTOREX, de même que l’ensemble de leurs collaborateurs. Les lubrifiants de MOTOREX destinés au sport moto sont spécifiquement étudiés pour les différents enjeux. Il va de soi que ce sont avant tout le rendement de puissance et la fiabilité qui occupent le premier plan. Outre les différentes équipes d’usine, les teams privés sont également désireux de profiter sur leurs propres KTM «Il ne peut y avoir qu’un seul champion du monde – dans le secteur des lubrifiants MOTOREX a toujours la solution la meilleure et la plus rapide!» Pit Beirer, Head of Motorsports KTM d’une telle collaboration de développement, ce qui explique la disponibilité de diverses huiles spéciales arborant l’authentique étiquette orange de KTM Racing. Le développement des fluides de compétition, p. ex. l’huile pour moteurs de course pure race KTM RACING 4T SAE 10W/60 ou la KTM RACING PRO 4T 5W/30 dernier cri ont été mises au point en liaison avec le département du sport moto de KTM. 120 TITRES DE CHAMPIONS DU MONDE Au cours des 10 dernières années de collaboration avec MOTOREX, KTM et HUSABERG ont engrangé le nombre incroyable de 120 titres de champion du monde dans les catégories les plus diverses – soit plus de la moitié des tous les titres de champion du monde jamais remportés par la marque avide de compétition. Viennent s’y ajouter d’innombrables victoires en séries nationales, d’où il ressort que la compétition a de tout temps été un point fort des marques KTM et MOTOREX. Elle constitue l’environnement idéal pour tester et perfectionner les développements de matériel et de technique en conditions extrêmes. KTM en a d’ailleurs fait sa philosophie d’entreprise intitulée «Ready to Race». Les connaissances acquises dans le sport moto profitent directement à la production en série. 2012, L’ANNÉE À SUCCÈS KTM a vécu en 2012 son année la plus glorieuse en compétition. Tony Cairoli remporte le troisième titre d’affilée en championnat du monde MX1, et Jeffrey Herlings termine pour la première fois la saison de MX2 comme grand vainqueur. Le supertalent américain, Ryan Dungey, s’octroie magistralement le titre au championnat américain de motocross en catégorie 450, tandis qu’au championnat du monde de motocross le jeune Néerlandais Caleb Grothues et le Slovène Tim Gajser dominent respectivement en catégories 65 et 125 comme champions du monde. Dans le monde de l’enduro, KTM officie en dominateur absolu: Antoine Meo, Christobal Guerrero et Christophe Nambotin offrent à KTM le titre de champion du monde dans les trois catégories, Mathias Bellino obtenant pour sa part le titre en juniors. Et s’il fallait une preuve de plus pour témoigner de la puissance de frappe 12

Avec un total de 107 000 motos fabriquées, 2012 a été une année record pour les marques KTM et HUSABERG. Aux Etats-Unis, KTM est la marque tout-terrain par excellence – l’équipe de moto - cross KTM aux Etats-Unis est la garantie pour les réussites de course outre-mer. de la paire KTM et MOTOREX en sport moto, citons encore les succès de Sandro Cortese et des nombreux autres pilotes KTM en championnat du monde Moto3 dès la première année du retour des KTM en Grand Prix Sport – soit 7 titres de champion du monde sur un an! Et, selon la devise «après la course, juste avant la suivan te» –, quelques jours à peine après Nouvel-An, KTM s’est adjugé avec Cyril Despres et MOTOREX sa 12 e victoire d’affilée lors du Rallye Dakar, la plus difficile de toutes les courses. MOTOREX COMME OEM La collaboration exemplaire qui existe crée des synergies diverses, d’où de nouvelles dimensions dans le domaine de la lubrification et des solutions innovantes dans la construction des moteurs et des composants. MOTOREX en tant que premier équipementier de KTM (OEM – Original Equipment Manufacturer) n’est dès lors pas un sponsor à proprement parler, mais un partenaire en technologie. A ce titre, il va de soi que KTM recoure exclusivement à des lubrifiants de MOTOREX dans la production en série. Ces derniers sont également prescrits par l’usine dans tous ses documents techniques et utilisés dans le monde entier par les revendeurs officiels de KTM. marketing ciblées. De nombreux marchés que MOTOREX ne démarchait pas encore ont pu être fournis en lubrifiants et produits d’entretien MOTOREX par l’intermédiaire du réseau de distribution de KTM. L’intérêt des fans de motos, soucieux de qualité, a été éveillé, MOTOREX réussissant ainsi à s’adjoindre de nouveaux pays avec des importateurs motivés. Probablement que la philosophie de base, consistant à rechercher des solutions «Aux U.S.A., KTM et MOTOREX font partie depuis des années des marques les plus cool du monde offroad des motos.» Jon Eric Burleson, KTM U.S.A. toujours plus performantes, est la recette du succès des deux entreprises. Ce n’est sans doute pas pour rien non plus que KTM n’a jamais vendu autant de motos que l’année dernière. Les idées et les innovations ne manquent pas, et la deuxième décennie de collaboration fait déjà très fort au plan des promesses! • www.ktm.com ENSEMBLE AUTOUR DU MONDE A ce jour, KTM est représenté sur l’ensemble des continents et dans 65 pays autour du globe, avec les découvertes de MOTOREX sous forme liquide. Dès le début, la coopération avec KTM a été présente avec toutes les motos de course et communiquée par des activités de L’innovation est une composante à part entière de la marque KTM, tant et si bien qu’elle est la première à proposer à la vente une moto de sport tout-terrain zéro émissions. MOTOREX MAGAZINE I AVRIL 2013 13

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