Views
8 months ago

MOTOREX Magazine 2012 97 SE

  • Text
  • Motorex
  • Hess
  • Nexus
  • December
  • Bucher
  • Motorn
  • Luftfilter
  • Hela
  • Fordon
  • Ortho
MOTOREX Magazine 2012 97 SE

REPORTAGE Enligt lag

REPORTAGE Enligt lag måste alla taxibilar ha färdskrivare som registrerar körningen. Till VD André Hess skyldigheter hör att granska dessa färdskrivare. Tack vare den egna verkstaden blir stillestånden korta. Chefsmekanikern Alessandro Cadorna förlitar sig på smörjmedel och bilvårdsprodukter från MOTOREX. Bilarna rengörs och servas regelbundet i verkstaden, men också av förarna under deras väntetider. En ren bil är det bästa visitkortet. Taxi Ernst Hess är en lojal MOTOREX-kund FÖRDELAR MED EGEN VERKSTAD Två fast anställda mekaniker sköter kontinuerligt om hälsan hos de fyrhjuliga ”arbetsredskapen”. I den egna verkstaden förses fordonen med den allra modernaste taxiutrustningen. Frambromsarna byts efter 2 000 mils körning. Underhållsarbeten på fordon med serviceavtal utförs hos märkesverkstäderna. I övrigt sköts allt underhåll och service av de två anställda mekanikerna. Det som fylls på är självfallet MOTO- REX. Med den askfattiga oljan MOTOREX LA-X 5W/30 körs alla motorer problemfritt och utan skador i genomsnitt i 50 000 mil! På så sätt betalar sig smörjmedlets optimala lågfriktionsegenskaper och extremt låga förångningsförlust bokstavligt talat i reda pengar. SKYLDIGHETER OCH GLÄDJEÄMNEN FÖLJER MED Ett skift för en heltidstaxichaufför varar 12 timmar. Enligt den schweiziska arbets- och vilotidsförordningen måste minst 1,5 timmar utgöras av raster. Detta kontrolleras genom de vilotider som registreras på den färdskrivare som finns i alla bilarna. All taxispecifik utrustning monteras i Hess egen verkstad. Skärmen, som är kopplad till taxiväxeln via radiolänk, visar kundens exakta adress för föraren och har många användbara funktioner. I de senaste taxibilarna från Mercedes- Benz® visas priset till och med i den invändiga backspegeln. Om kunden inte har några kontanter kan man idag betala online i Ernst Hess AG:s taxibilar, med alla vanligen förekommande kreditkort. Det är ett viktigt argument för i synnerhet affärsmän och turister. MED FREDI TILL LEJONMONUMENTET Bland taxiproffsen hittar man många olika yrkeskategorier, nationaliteter och karaktärer. MOTOREX Magazine fick tillfälle att följa med Fredi Steffen och prata med honom. I sin karriär har han fått uppleva mycket, 12

Förutom stamkunderna ger turister och affärsmän ett viktigt bidrag till omsättningen. Taxiföretag känner extra snabbt av konjunkturförändringar. Stamkunden Stephan (till höger): Flera gånger i veckan kör Fredi Steffen den handikappade kunden Stephan från föräldrahemmet till dagverksamheten och tillbaka. Allt oftare betalar kunderna med kort och matar in sin legitimation online i form av ett PIN (personligt identifikationsnummer). Modern times, också inom taxinäringen. Stora och små kunders behov ska alltid tillgodoses om det är möjligt. Barnstolar ska beställas samtidigt som man beställer taxin. och med sitt direkta och uppriktiga men alltid diskreta sätt får han bra kontakt med kunderna. Så bra att det ibland utvecklat sig till vänskap. Med kunder som talar andra språk uppstår ju ofta situationer, som Fredi lätt och skickligt löser med ett leende och en vänlig gest. Bara en gång var det så svårt att tyda en asiatisk kvinnas uttal att han först felaktigt körde till vandrarhemmet innan de sedan kunde åka till rätt hotell. Det händer inte så sällan att kunder som regelbundet åker taxi alltid frågar efter samma förare. ”Särskilt äldre personer vill gärna veta vem de åker med”, säger Fredi Steffen. Ernst Hess taxibilar kör också personer som ska handla, turister på egna rundturer och affärsfolk till flygplatsen i Zürich. Fredi Steffen kör också regelbundet och gärna personer med handikapp. Då kan han förutom sin körskicklighet också ge ett värdefullt bidrag till samhället med sin stora hjälpsamhet. TUFF KONKURRENSEN Generellt sett är konkurrensen i taxibranschen hård. Varje stad har sina reglementen, och transporttjänsternas kvalitet kan variera starkt. Egna taxiföretagare gör ofta inga fullständiga kalkyler och pressar priserna så att det till slut knappast blir något över till dem själva. Här Stamgästerna sätter stort värde på den personliga kontakten kräver taxiföretaget att kunden alltid ska få fullgod service, vilket också kan innebära klockan fyra på morgonen, mycket bagage, fyrbenta reskamrater eller en viss onykterhet. ”Det är inte alltid så enkelt”, berättar André Hess. Förarens uppträdande, bilens skick och uppmärksamhet som att hålla upp dörren eller hjälpa till med bagaget betyder mycket. ”Det är Marlies i taxi Hess 48. Jag behöver en barnstol till en 10 år gammal flicka. Jag är på centralen om ungefär 3 minuter”, anropar en förare över radion. Ett taxiföretag sover aldrig. När ett skift är slut börjar nästa. • www.hesstaxi.ch MOTOREX MAGAZINE I DECEMBER 2012 13

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX_Magazine_2017_110_de
MOTOREX_Magazine_2017_109_de
MOTOREX_Magazine_2016_108_de
MOTOREX_Magazine_2016_107_de
Racing_Report2015_de_web
MOTOREX_Magazine_2015_106_de
MOTOREX_Magazine_2015_105_de
MOTOREX_Magazine_2015_104_de
Racing_Report_2014_de
MOTOREX_Magazine_2014_103_de
MOTOREX_Magazine_2014_102_de
MOTOREX_Magazine_2014_101_de
Racing_Report_2013_de
MOTOREX_Magazine_2013_99_de
MOTOREX_Magazine_2013_98_de
MOTOREX_Magazine_2013_100_de
MOTOREX_Magazine_2012_97_de
MOTOREX_Magazine_2012_96_de
MOTOREX_Magazine_2012_95_de
broschuere_Racing_Deutsch_2011
MOTOREX_Magazine_2011_94_de
MOTOREX_Magazine_2011_93_de
MOTOREX_Magazine_2011_92_de
MOTOREX Magazine 2010 91 DE
MOTOREX Magazine 2010 90 DE
MOTOREX Magazine 2010 89 DE
MOTOREX_Magazine_2009_88_de
MOTOREX_Magazine_2009_87_de
MOTOREX_Magazine_2009_86_de
MOTOREX_Magazine_2008_85_de
MOTOREX_Magazine_2008_84_de
MOTOREX_Magazine_2008_83_de
MOTOREX_Magazine_2007_82_de
MOTOREX_Magazine_2007_81_de
MOTOREX_Magazine_2007_80_de
MOTOREX_Magazine_2006_79_de
MOTOREX_Magazine_2006_78_de
MOTOREX_Magazine_2006_77_de
MOTOREX_Magazine_2004_73_de
MOTOREX_Magazine_2004_72_de
MOTOREX_Magazine_2004_71_de
MOTOREX_Magazine_2003_70_de
MOTOREX_Magazine_2003_69_de
MOTOREX_Magazine_2003_68_de
MOTOREX_Magazine_2002_67_de
MOTOREX_Magazine_2002_66_de
MOTOREX_Magazine_2002_65_de
Motorex_Revue_1981_01_defr

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine 2018 113 FR
MOTOREX Magazine 2018 112 FR
MOTOREX Magazine 2018 111 FR
MOTOREX Magazine 2017 110 FR
MOTOREX Magazine 2017 109 FR
MOTOREX Magazine 2016 108 FR
MOTOREX Magazine 2016 107 FR
MOTOREX Racing Report 2015 FR
MOTOREX Magazine 2015 106 FR
MOTOREX Magazine 2015 105 FR
MOTOREX Magazine 2015 104 FR
MOTOREX Racing Report 2014 FR
MOTOREX Magazine 2014 103 FR
MOTOREX Magazine 2014 102 FR
MOTOREX Magazine 2014 101 FR
MOTOREX Racing Report 2013 FR
MOTOREX Magazine 2013 99 FR
MOTOREX Magazine 2013 98 FR
MOTOREX Magazine 2013 100 FR
MOTOREX Magazine 2012 97 FR
MOTOREX Magazine 2012 96 FR
MOTOREX Magazine 2012 95 FR
MOTOREX Racing Report 2011 FR
MOTOREX Magazine 2011 94 FR
MOTOREX Magazine 2011 93 FR
MOTOREX Magazine 2011 92 FR
MOTOREX Magazine 2010 91 FR
MOTOREX Magazine 2010 90 FR
MOTOREX Magazine 2010 89 FR
MOTOREX Magazine 2009 88 FR
MOTOREX Magazine 2009 87 FR
MOTOREX Magazine 2009 86 FR
MOTOREX Magazine 2008 85 FR
MOTOREX Magazine 2008 84 FR
MOTOREX Magazine 2008 83 FR
MOTOREX Magazine 2007 82 FR
MOTOREX Magazine 2007 81 FR
MOTOREX Magazine 2007 80 FR
MOTOREX Magazine 2006 79 FR
MOTOREX Magazine 2006 78 FR
MOTOREX Magazine 2006 77 FR
MOTOREX Magazine 2005 76 FR
MOTOREX Magazine 2005 75 FR
MOTOREX Magazine 2005 74 FR
MOTOREX Magazine 2004 73 FR
MOTOREX Magazine 2004 72 FR
MOTOREX Magazine 2004 71 FR
MOTOREX Magazine 2003 70 FR
MOTOREX Magazine 2003 69 FR
MOTOREX Magazine 2003 68 FR
MOTOREX Magazine 2002 67 FR
MOTOREX Magazine 2002 66 FR
MOTOREX Magazine 2002 65 FR
MOTOREX Revue 1981 01 DE

MOTOREX Magazine - Svenska

MOTOREX Magazine - English

Racing_Report_2014_en
14_0471_MOT_Magazine102_EN_RGB
14_0053_MOT_Magazine101_EN
MOTOREX Magazine 2009 88 EN
MOTOREX Magazine 2009 87 EN
MOTOREX Magazine 2009 86 EN
MOTOREX Magazine 2008 85 EN
MOTOREX Magazine 2008 83 EN
MOTOREX Magazine 2007 81 EN
MOTOREX Magazine 2007 80 EN
MOTOREX Magazine 2006 79 EN
MOTOREX Magazine 2006 78 EN
MOTOREX Magazine 2006 77 EN
MOTOREX Magazine 2005 76 EN
MOTOREX Magazine 2005 75 EN
MOTOREX Magazine 2005 74 EN
MOTOREX Magazine 2004 73 EN
MOTOREX Magazine 2004 72 EN
MOTOREX Magazine 2004 71 EN
MOTOREX Magazine 2003 70 EN
MOTOREX Magazine 2003 69 EN
MOTOREX Magazine 2003 68 EN
MOTOREX Magazine 2002 67 EN
MOTOREX Magazine 2002 66 EN
MOTOREX Magazine 2002 65 EN

MOTOREX Magazine - Deutsch (Österreich)

BROCHURES