Views
3 years ago

MOTOREX Magazine 2012 97 SE

  • Text
  • Motorex
  • Hess
  • Nexus
  • December
  • Bucher
  • Motorn
  • Luftfilter
  • Hela
  • Fordon
  • Ortho
MOTOREX Magazine 2012 97 SE

REPORTAGE Enligt lag

REPORTAGE Enligt lag måste alla taxibilar ha färdskrivare som registrerar körningen. Till VD André Hess skyldigheter hör att granska dessa färdskrivare. Tack vare den egna verkstaden blir stillestånden korta. Chefsmekanikern Alessandro Cadorna förlitar sig på smörjmedel och bilvårdsprodukter från MOTOREX. Bilarna rengörs och servas regelbundet i verkstaden, men också av förarna under deras väntetider. En ren bil är det bästa visitkortet. Taxi Ernst Hess är en lojal MOTOREX-kund FÖRDELAR MED EGEN VERKSTAD Två fast anställda mekaniker sköter kontinuerligt om hälsan hos de fyrhjuliga ”arbetsredskapen”. I den egna verkstaden förses fordonen med den allra modernaste taxiutrustningen. Frambromsarna byts efter 2 000 mils körning. Underhållsarbeten på fordon med serviceavtal utförs hos märkesverkstäderna. I övrigt sköts allt underhåll och service av de två anställda mekanikerna. Det som fylls på är självfallet MOTO- REX. Med den askfattiga oljan MOTOREX LA-X 5W/30 körs alla motorer problemfritt och utan skador i genomsnitt i 50 000 mil! På så sätt betalar sig smörjmedlets optimala lågfriktionsegenskaper och extremt låga förångningsförlust bokstavligt talat i reda pengar. SKYLDIGHETER OCH GLÄDJEÄMNEN FÖLJER MED Ett skift för en heltidstaxichaufför varar 12 timmar. Enligt den schweiziska arbets- och vilotidsförordningen måste minst 1,5 timmar utgöras av raster. Detta kontrolleras genom de vilotider som registreras på den färdskrivare som finns i alla bilarna. All taxispecifik utrustning monteras i Hess egen verkstad. Skärmen, som är kopplad till taxiväxeln via radiolänk, visar kundens exakta adress för föraren och har många användbara funktioner. I de senaste taxibilarna från Mercedes- Benz® visas priset till och med i den invändiga backspegeln. Om kunden inte har några kontanter kan man idag betala online i Ernst Hess AG:s taxibilar, med alla vanligen förekommande kreditkort. Det är ett viktigt argument för i synnerhet affärsmän och turister. MED FREDI TILL LEJONMONUMENTET Bland taxiproffsen hittar man många olika yrkeskategorier, nationaliteter och karaktärer. MOTOREX Magazine fick tillfälle att följa med Fredi Steffen och prata med honom. I sin karriär har han fått uppleva mycket, 12

Förutom stamkunderna ger turister och affärsmän ett viktigt bidrag till omsättningen. Taxiföretag känner extra snabbt av konjunkturförändringar. Stamkunden Stephan (till höger): Flera gånger i veckan kör Fredi Steffen den handikappade kunden Stephan från föräldrahemmet till dagverksamheten och tillbaka. Allt oftare betalar kunderna med kort och matar in sin legitimation online i form av ett PIN (personligt identifikationsnummer). Modern times, också inom taxinäringen. Stora och små kunders behov ska alltid tillgodoses om det är möjligt. Barnstolar ska beställas samtidigt som man beställer taxin. och med sitt direkta och uppriktiga men alltid diskreta sätt får han bra kontakt med kunderna. Så bra att det ibland utvecklat sig till vänskap. Med kunder som talar andra språk uppstår ju ofta situationer, som Fredi lätt och skickligt löser med ett leende och en vänlig gest. Bara en gång var det så svårt att tyda en asiatisk kvinnas uttal att han först felaktigt körde till vandrarhemmet innan de sedan kunde åka till rätt hotell. Det händer inte så sällan att kunder som regelbundet åker taxi alltid frågar efter samma förare. ”Särskilt äldre personer vill gärna veta vem de åker med”, säger Fredi Steffen. Ernst Hess taxibilar kör också personer som ska handla, turister på egna rundturer och affärsfolk till flygplatsen i Zürich. Fredi Steffen kör också regelbundet och gärna personer med handikapp. Då kan han förutom sin körskicklighet också ge ett värdefullt bidrag till samhället med sin stora hjälpsamhet. TUFF KONKURRENSEN Generellt sett är konkurrensen i taxibranschen hård. Varje stad har sina reglementen, och transporttjänsternas kvalitet kan variera starkt. Egna taxiföretagare gör ofta inga fullständiga kalkyler och pressar priserna så att det till slut knappast blir något över till dem själva. Här Stamgästerna sätter stort värde på den personliga kontakten kräver taxiföretaget att kunden alltid ska få fullgod service, vilket också kan innebära klockan fyra på morgonen, mycket bagage, fyrbenta reskamrater eller en viss onykterhet. ”Det är inte alltid så enkelt”, berättar André Hess. Förarens uppträdande, bilens skick och uppmärksamhet som att hålla upp dörren eller hjälpa till med bagaget betyder mycket. ”Det är Marlies i taxi Hess 48. Jag behöver en barnstol till en 10 år gammal flicka. Jag är på centralen om ungefär 3 minuter”, anropar en förare över radion. Ett taxiföretag sover aldrig. När ett skift är slut börjar nästa. • www.hesstaxi.ch MOTOREX MAGAZINE I DECEMBER 2012 13

MOTOREX PORTRAIT

MOTOREX MAGAZINE

MOTOREX Magazine - Deutsch

MOTOREX Magazine - Français

MOTOREX Magazine - English

BROCHURES