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MOTOREX Magazine 2012 97 FR

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MOTOREX Magazine 2012 97 FR

MOTOR OIL NEXT

MOTOR OIL NEXT GENERATION: MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30 Dans le domaine des véhicules utilitaires, on a jusqu’ici clairement visé une réduction des polluants. L’objectif consiste maintenant à abaisser nettement les émissions de CO2, ce que seule une réduction de la consommation de carburant rend possible. Avec son nouveau produit NEXUS FE dans la classe de viscosité superlubrifiante SAE 5W/30, MOTOREX fournit d’emblée la solution pour davantage d’efficience du carburant. Photo: Aroitner, fotolia.com Maintenir la consommation de carburant aussi faible que possible pour le bien de l’entreprise et l’environnement. MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30 y contribue dans une large mesure. Avec les gros moteurs diesel, le développement s’engage toujours – au plan des matériaux utilisés et des technologies appliquées – sur un terrain insondé. La sévérité des normes d’émissions et l’impératif suivi d’abaisser la consommation de carburant amènent les constructeurs d’utilitaires à les concevoir et les développer des années à l’avance. Ceci va de pair avec l’avancée technologique permanente pour respecter la norme EURO 6 qui entrera en vigueur en janvier 2014. Agissant de concert avec les constructeurs de moteurs leaders, MOTOREX développe déjà les lubrifiants de demain. Le lancement de moteurs modernes, équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement innovants, ne sera efficace et rentable sur la durée que s’il est fait appel à une huile moteur Low SAPS (très faible proportion de phosphore, de soufre et de cendre sulfatée). Les homologations constructeurs à remplir défilent allègrement, certaines souvent juste avant leur entrée en vigueur. FORMULE PORTEUSE D’AVENIR L’huile moteur synthétique superlubrifiante NEXUS FE (Fuel Economy) permet à MOTOREX d’étoffer sa gamme d’huiles moteur avec un produit Low SAPS dans la viscosité avant-gardiste SAE 5W/30. Grâce à la faible viscosité et à des additifs spéciaux, l’économie de carburant est mesurable. Des huiles de base et des additifs de grande qualité maintiennent la propreté du moteur et offrent 8

COURBE DE FROTTEMENT SELON STRIBECK faible Valeur de frottement μ = déterminant pour la consommation de carburant élevée V Fn Frottement corps solide usure élevée V Fn Frottement mixte usure moyenne d Vitesse de glissement V V Fn Fn = force normale d = écart entre corps de base et corps inverse — = Huile moteur standard SAE 15W/40 — = MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30 Frottement hydrodynamique pas d'usure surfaces en frottement — = film lubrifiant Du fait des additifs très innovants de NEXUS FE SAE 5W/30, une protection anti-usure optimale est garantie dans les phases de frottement limite et mixte. HOMOLOGATIONS NEXUS FE SAE 5W/30 ACEA E9, E7, E6 API CJ-4, CI-4/ SN MB-Approval 228.51 MAN M 3477, M 3271-1 VOLVO VDS 4, VDS 3, CNG Renault RXD, RLD-3, RLD-2, RGD Deutz DQC IV-10LA MTU Type 3.1, Cummins CES 20081 MACK EO-M Plus, EO-O, Premium Plus, EO-N CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1a Safety + Performance: MB 228.31 SOLUTION POUR SCANIA AUSSI La nouvelle huile moteur POWER LD SAE 10W/40 de MOTOREX convient également à merveille pour les moteurs SCANIA qui demandent la prescription du constructeur LDF-3. une stabilité extrême au cisaillement et une protection anti-usure de longue durée. MOTOREX NEXUS FE est l’une des premières huiles moteur à couvrir à la fois une spécification ACEA E6 et une API CJ-4. Le spécialiste applaudit d’emblée les possibilités d’utilisation offertes par une telle huile. Pour couvrir ces spécifications, le client devait auparavant recourir à deux huiles. La nouvelle variété NEXUS FE est donc également évoluée en termes de stockage. LES AVANTAGES EN UN CLIN D’ŒIL En termes d’avantages, l’huile moteur MOTOREX Low SAPS superlubrifiante pour utilitaires, à savoir la variété NEXUS FE SAE 5W/30, la plus moderne du moment, fait fort car elle • abaisse la consommation de carburant de manière mesurable, réduisant du même coup les émissions de CO 2 • offre une excellente protection contre l’usure • couvre un large spectre d'utilisation • convient parfaitement aux moteurs EURO 6 (voir prescriptions du constructeur) et remplit diverses homologations de constructeurs ALLURE DE FROTTEMENT PARFAITE La courbe de Stribeck décrit l’allure de la force de frottement indépendamment de la vitesse de frottement. Ceci explique qu’un moteur diesel présente également différents états de frottement et de lubrification. A l’arrêt, les surfaces de frottement se superposent immobiles sans être portées par un film lubrifiant. Dès la mise en marche du moteur, le film lubrifiant se forme progressivement. Les phases de frottement limite et de frottement mixte se déroulent jusqu’à séparation complète des surfaces en frottement par le film lubrifiant hydrodynamique. Durant la phase de frottement mixte, les huiles plus épaisses (p. ex. SAE 15W/40) forment un film lubrifiant stable plus rapidement qu’avec une viscosité plus fluide, p. ex. SAE 5W/30 (voir graphique). Afin de minimiser l’usure durant cette phase critique, l’huile superfluide NEXUS FE de MOTOREX opère avec un additif de protection anti-usure extrêmement innovant qui permet de conserver des valeurs minimes de frottement et d’usure tout au long du frottement mixte. Durant la phase de frottement hydrodynamique qui s’ensuit, la faible viscosité convainc par une résistance au frottement considérablement moindre, d’où un degré d’efficacité supérieur pour une consommation de carburant allégée. Selon le domaine d’utilisation, environ 93 % en moyenne de la force motrice sont produits par lubrification durant la phase de frottement hydrodynamique, une performance qui, en regard de la diminution de la consommation de carburant recherchée, parle clairement en faveur de MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30. Votre chef de secteur MOTOREX répondra volontiers à vos questions au sujet de NEXUS FE SAE 5W/30 et de son adéquation pour vos véhicules. • MOTOREX MAGAZINE I DÉCEMBRE 2012 9

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