motorexnYTT ”TWIST
motorexnYTT ”TWIST CLIC” FÖR BIKE LINE Med den nya doseringsförslutningen ”Twist Clic” har MOTOREX byggt in en praktisk extrafördel i alla 100 mlflaskorna i BIKE LINE. Det lätthanterliga kärlet öppnas och stängs enkelt med en lätt vridning på förslutningen. Dessutom kan innehållet, t.ex. kedjeoljan DRY LUBE som ingår i MOTOREX BIKE LINE, doseras absolut exakt och på exakt rätt punkt. I framtiden kommer följande BIKE LINE-produkter att levereras med den nya förslutningen: DRY LUBE, WET LUBE, CHAIN LUBE och HYDRAULIC FLUID 75. Sammansättningen av vätskorna, som är välkända i hela världen för landsvägs- och terrängkörning, har däremot inte ändrats. Cykelservicen har aldrig varit enklare! ”GRÖNt” med MOTOREX Att visa vad som döljer sig bakom märket MOTOREX och hur den världsberömda schweiziska kvaliteten åstadkoms är bara ett av målen för ”resan ut i det gröna” till MOTOREX. Omkring 15 av våra försäljare inom jordbruket och deras kunder besökte under januari till mars MOTOREX-produkternas födelseort i Langenthal. Vid en rundvandring inom företaget fick de över 600 besökarna en lättförståelig information om alla viktiga steg i utvecklingen och framställningen av MOTOREX olika smörj- och serviceprodukter. ÖPPNA STÄNG Ett intressant föredrag om smörjmedel gav gästerna en snabb inblick i vad man bör tänka på när det gäller smörjmedel med hög kvalitet. Många av besökarna var kunder som hade hållit sig till MOTOREX sedan generationer tillbaka. Vid den rejäla lunchen fick också den sociala biten sitt, och stämningen var hög. Tack för besöket! NYTT TANKLAGER MOTOREX basoljelager på 8 000 m 3 är idag det största i Schweiz. Där lagras också tillsatser, halvfabrikat och färdigprodukter i separata tankar indelade efter oljetyp. Lagret har nu kompletterats med ytterligare tio en-, två- och fyrkammartankar med en lagervolym på mer än 500 m 3 för 28 olika produkter. Det utvidgade tanklagret togs i drift i slutet av 2011. Som första smörjteknikföretag i Schweiz satsar nu MOTOREX på en teknik med rensningsplugg i systemet. Detta innebär att innehållet i rörledningarna pressas ut med hjälp av en plugg av flexibel specialplast som drivs av tryckluft. På så sätt töms och rensas ledningarna fullständigt till nästa produktionssats. Det krävs inga omständliga spolningar. Spillvärmen återvinns genom att de nya tankarna är helt inbyggda. 4
FLASKAN OCH INNEHÅLLET GÖR SVENSKARNA ENTUSIASTISKA Än en gång har MOTOREX väckt starkt intresse med sin unika oljeflaska. Förutom den praktiska påfyllningspipen har naturligtvis också det högklassiga innehållet gjort de ansvariga inom den svenska återförsäljarföreningen för Audi/VW/Skoda, SVA, entusiastiska. Den schweiziska kvaliteten och den breda täckningen i alla specifikationer för dessa fordon har gjort att tiotusentals flaskor hittat vägen till Sverige. Kärlen har också fått marknadsspecifika etiketter och självfallet är all information som behövs på svenska. CAR LINE fick på så sätt sin svenska debut redan före starten av dotterbolaget MOTOREX Nordic AB – en perfekt upptakt. BÅDE VACKERT OCH STARKT – REFO CLEANER Den synnerligen effektiva och därtill lågskummande nya MOTOREX REFO CLEANER bildar definitivt inte något lödder. Det levereras som koncentrat och är perfekt för borttagning av oljor, fetter och allmänna grova industriföroreningar. Detta VOC-fria och biologiskt snabbt nedbrytbara rengöringsmedel är dessutom sammansatt så att det kan användas i alla vanligt förekommande rengöringsmaskiner. Koncentratet har en angenäm citrondoft och späds med vatten (1:5 till 1:20) allt efter användningssätt. Det är extremt drygt. I separatorsystem kan REFO CLEANER lätt skiljas av från avloppsvattnet och lämpar sig därför också bra som chassirengöringsmedel. När tänker du testa den här supertalangen? Foto: photopress/G. Cattaneo MED MOTOREX PÅ SNABBA MEDAR Den som följer med i bobsporten känner säkert till det schweiziska boblaget Hefti (tvåmans och fyrmans). I tvåmansbob missade lag Hefti (styrman)/Lamparter (bromsare) i januari i fjol i St. Moritz knappt en hemmaseger, men kom in som god tvåa. Beat Hefti styr och väcker jubel med sin snabba linje, medan Thomas Lamparter skjuter på ordentligt och hittar den optimala bromspunkten för varje sträcka. Lagmedlemmarna är också förtjusta i de MOTOREX-produkter som används. Till och med vid iskalla -20 °C måste bladfjädrar, axlar och mellanfjädrar som bekant vara perfekt smorda – idag är det bara hundradelar som är skillnaden mellan seger och förlust. Du kan läsa mer om dessa bobåkare www.bob-hefti.ch. Redan slut? Racinghäftet kan också läsas på www.motorex.com/racing motorex Magazine I April 2012 5
