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MOTOREX Magazine 2010 90 FR

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NEWS MENTION «TRÈS

NEWS MENTION «TRÈS BIEN» POUR WET ET DRY LUBE Lors d’un test organisé par la revue de consommateurs indépendante K-Tipp (n° 7/avril 2010), les deux lubrifiants pour chaînes WET et DRY LUBE de la MOTOREX BIKE LINE ont tous deux obtenu la note «très bien». Parmi les lubrifiants pour chaînes de vélos du groupe d’évaluation «très bien», ces deux produits suisses MOTOREX figuraient de loin en tête comme les plus avantageux et les plus avancés, d’où le verdict «conseillé» du célèbre magazine. Belle performance! DEUX NOUVELLES HUILES MOTEUR DE MANUFACTURIER MOTOREX ajoute à sa CAR LINE deux huiles moteur propres aux constructeurs. PROFILE D-XL SAE 5W/30 remplit l’homologation officielle Opel GM Dexos-2. Cette huile moteur LowSAPS moderne est conforme aux exigences de la dernière génération de moteurs de GM avec catalyseurs ou filtres à particules. PROFILE D-XL remplit les normes ACEA A3/B4, C3 et API SM/CF et peut également être utilisée pour les moteurs de modèles anciens. Avec CONCEPT X-C2 SAE 5W/30, MOTOREX présente une nouvelle formulation qui satisfait aux exigences renforcées de Peugeot-Citroën (PSA) pour les véhicules avec filtres à particules. Ici également, il s’agit d’une huile moteur LowSAPS moderne qui vise une réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes. Le produit remplit les spécifications ACEA A5/B5-04, C2-08 – API SM/CF et Safety + Performance: PSA B71 2290. Les deux produits sont livrables en fûts de 60 et 200 litres. Photo: PSA DUCATI: FORMATION DES REVENDEURS CHEZ MOTOREX C’est avec grand intérêt que les revendeurs Ducati en Suisse ont récemment pris part, dans les locaux de MOTOREX, à la formation sur Multistrada organisée par l’importateur suisse MotorImport SA. Quatre motos en une, proclame Ducati, car qu’il s’agisse de conduite sportive, d’une balade confortable, de trafic urbain ou de sortie dans le terrain – la Multistrada est faite pour tout cela à la fois. Et pas seulement à peu près, mais de façon parfaite en tout point. Le mérite en revient à une technologie raffinée offrant quatre modes de conduite au choix, un contrôle de traction variable, le système ride by wire, l’ABS en option et, sur le modèle haut de gamme S, un tout nouveau système électronique de réglage du châssis. En fonction du mode de conduite sélectionné, le moteur 4 soupapes Testastretta développe entre 100 et 150 ch! LA GRANDE RENAISSANCE DE LIGNIÈRES Bonne nouvelle pour toutes celles et tous ceux qui apprécient, à l’occasion, de rouler sportivement et sûrement sur un circuit fermé, afin d’améliorer leurs talents, le TCS vient de moderniser le légendaire circuit de Lignières/NE de fond en comble. Goudronné de frais, ce circuit sert de lieu d’exercice pour les entraînements sécuritaires et sportifs qu’organise Test & Training TCS pour l’ensemble des catégories de véhicules. L’endroit, dominant le lac de Bienne, permet aussi aux importateurs de réaliser des essais de véhicules, des présentations de nouveaux modèles ou d’autres manifestations. Le Lignières Revival de fin mai, avec l’inauguration du centre de cours de conduite Test & Training TCS, a été le théâtre d’intéressantes démonstrations devant tout un parterre de personna lités du sport de compétition. Partenaire technique de Test & Training, MOTOREX y arborait son nouveau dôme, désormais bien visible à Lignières. www.test-und-trainingtcs.ch 4

NOUVEAU LOOK: AGENTS DE PROTECTION POUR SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT Juste à temps pour les vacances et les voyages, les agents de protection pour systèmes de refroidissement se présentent dans un nouveau flacon de 1 litre. MOTOREX COOLANT G30 et COOLANT G48 sont ainsi disponibles en prémélange «Ready to use». Emporter une réserve de MOTOREX COOLANT en voyage est pratique, sachant que s’il faut compléter le niveau, ceci permet d’éviter le mélange malencontreux avec d’autres substances. De la sorte, les propriétés du produit, optimisées pour le système concerné, ne seront pas compromises. Important: l’agent de protection pour systèmes de refroidissement utilisé doit toujours être conforme aux homologations du constructeur automobile. Nous vous conseillerons avec plaisir. LES DAMEUSES AZTEC OPTENT POUR MOTOREX L’entreprise française Aztec vient de démarrer, sur le site de Cat Logistics au Versoud en périphérie de Grenoble, la construction de dameuses éprouvées de qualité supérieure. A cet effet, il est fait appel à des composants du fournisseur japonais Ohara comme base des véhicules entraînés par des moteurs diesel Caterpillar ultramodernes. Lors du choix d’un partenaire de lubrification, Aztec – qui souhaitait ne rien laisser au hasard dans ce domaine particulièrement exigeant – a fait confiance à la longue expérience de MOTOREX. Toutes les machines Aztec sont de ce fait remplies départ usine avec des liquides de service (huiles moteur, de boîte, hydraulique) de la MOTOREX ALPINE LINE. www.aztec.fr NOUVEAUX DÉBUTS EN CLASSE MOTOGP Depuis de nombreuses années, dispose de plus de 230 ch savamment lubrifiés et bénéficie par ailleurs MOTOREX accompagne avec succès des équipes renommées en tant que du support de l’usine nippone (Honda partenaire technique. Depuis cette Racing Corporation). saison, la nouvelle écurie Interwetten www.motogp.com Honda MotoGP mise également sur le savoir-faire du manufacturier de lubrifiants helvétique. Dans la catégorie suprême de MotoGP, on retrouve à l’œuvre le champion du monde en titre Hiroshi Aoyama (31) dans l’équipe suisse de Daniel Epp, conjointement manager de Tom Lüthi. Le team fait appel, pour cette catégorie uniquement, à des prototypes de 800 cm 3 développés par Honda. La Honda RC 212 V LA BIKE LINE EN SCANDINAVIE Stians Sport AS à Oslo/Norvège est l’un des plus importants distributeurs de vélos de toute la Scandinavie. Outre la Norvège, cette entreprise fondée en 1976 vient de s’adjoindre l’importation officielle des cycles Merida pour la Suède. Depuis le début de cette année, Stians Sport importe et distribue également la gamme complète BIKE LINE de MOTOREX qui, grâce à ses nombreux produits rapidement biodégradables, répond idéalement aux cyclistes du Nord férus de nature. Stian Steen-Ohlsen avec son fils Einar (à droite). MOTOREX MAGAZINE I AOÛT 2010 5

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