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MOTOREX Magazine 2009 88 DE

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MOTOR OIL MIT FOCUS QTM

MOTOR OIL MIT FOCUS QTM IN DIE ZUKUNFT Dieselmotoren in LKWs werden immer sauberer und effizienter. Zur Erreichung tieferer Grenzwerte ist das Motorenoel ein hochkomplexer «Konstruktionsfaktor» geworden. Immer strengere Emissionsnormen lassen die Nutzfahrzeughersteller weltweit um Jahre vorausdenken und entwickeln. Damit verbunden ist ein permanenter Technologieschub, um die im September 2014 in Kraft tretende Euro 6-Norm erfüllen zu können. Im Dialog mit den führenden Motorenherstellern entwickelt MOTOREX schon heute die Schmierstoffe von morgen. Die neue Motorenoel-Norm ACEA E9 für den Einsatz in modernsten Dieselmotoren wurde vom Verband europäischer phatasche, Phosphor und Schwefel) Voraussetzung. MOTOREX baut deshalb die erfolgreiche FOCUS-Motorenoelpalette aus und bietet neu das hochstehende LowSAPS-Motorenoel FOCUS QTM SAE 10W/40 an. Dieses erfüllt die ACEA-Normen E9, E7, E6 neben einer Grosszahl anderer Spezifikationen! MOTOREX entwickelt schon heute die Schmierstoffe von morgen. Automobilhersteller (ACEA) bereits definiert. Damit die moderne Motorengeneration mit innovativen Abgasnachbehandlungs-Systemen langfristig wirtschaftlich und optimal betrieben werden kann, ist ein LowSAPS- Motorenoel (Motorenoel mit sehr tiefem Anteil Sul- Damit Abgasnachbehandlungs-Systeme optimal funktionieren, benötigen diese ein LowSAPS-Motorenoel. FOCUS QTM erfüllt diese Vorgaben sowie die ACEA-Normen E9, E7, E6 8

Ohne elektronische Helfer geht es auch bei den modernsten Dieselaggregaten nicht: In Zukunft wird eindeutig mehr Elektronik für das Motorenmanagement eingesetzt werden Bevor eine neue Motorengeneration auf dem Markt lanciert werden kann, betreiben sowohl die Motoren- als auch Schmierstoffhersteller einen beträchtlichen Aufwand SEINER ZEIT VORAUS: FOCUS QTM Das Motorenoel FOCUS QTM SAE 10W/40 ist auf hochwertigen Basisflüssigkeiten aufgebaut und zeichnet sich durch die LowSAPS-Technologie (Low Sulphated Ash, Phosphorus + Sulfur) von MOTOREX aus. Dank der Kombination eines neuartigen Additivespaket mit aschearmen Wirkstoffen und speziell hergestellten, schwefelfreien Basisfluids ist es ideal für Fahrzeuge, welche mit Abgasnachbehandlungs-Systemen wie DeNOx-Katalysator, Dieselpartikelfilter (DPF) oder Selective Catalytic Reduction (SCR) der neuesten Generation ausgerüstet sind. VORTEILE VON MOTOREX FOCUS QTM: • erfüllt bereits heute ACEA E9, E7, E6 • ideal für die modernste LKW-Generation mit Abgasnachbehandlungs-Systemen • ermöglicht das optimale Funktionieren und die hohe Haltbarkeit von Filtersystemen • bietet hervorragenden Verschleissschutz • ermöglicht verlängerte Serviceintervalle (Herstellerangaben beachten) • kann auch für Gasmotoren eingesetzt werden (z.B. Renault RGD) Selbstverständlich ist MOTOREX QTM SAE 10W/40 auch von vielen namhaften Fahrzeugherstellern freigegeben. TECHNOLOGIE MIT BESTAND Somit ist FOCUS QTM SAE 10W/40 in Zukunft die optimale Lösung für den Einsatz in den LKW-Motoren der modernsten Generation. Durch die Erfüllung der zukunftsweisenden ACEA E9, E7, E6-Normen wird FOCUS QTM in den kommenden Jahren einen festen Bestandteil der TRUCK LINE-Motorenoelpalette bilden. Gerne beantwortet Ihnen der MOTOREX-Gebietsleiter sämtliche Fragen bei der Wahl des geeigneten Motorenoels für Ihren Fahrzeugpark. • DIE SPEZIFIKATIONEN ACEA E9, E7, E6; API CI-4 MAN 3477; MB 228.51 MTU 3.1; VDS-3 Renault RXD, RGD CAT ECF-1-a Deutz DQC III-05 Mack EO-M Plus Cummins CES 20077 MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2009 9

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