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MOTOREX Magazine 2009 88 DE

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REPORT FORTSETZUNG

REPORT FORTSETZUNG Unterwegs im Parc Navazza-Oltramare mit der neuen Kehrmaschine, kaum hörbar und ohne Staub aufzuwirbeln kehrt die Maschine alles auf, was ihr zwischen die Bürsten kommt Mit dem Elektrofahrzeug kommen die Gärtnerinnen von Lancy bei der Natur und den Passanten immer gut an FLÜSSIGE TECHNOLOGIE Ein wichtiges Glied in der Kette für den erfolgreichen Einsatz umweltfreundlicher Technologien ist auch MOTOREX. So informiert der zuständige MOTOREX- Gebietsleiter den Werkstattchef laufend über neue Produkte und die speziellen Anforderungen, welche z.B. mit Erdgas betriebene Motoren an das Motorenoel stellen. Auch zeigt er auf, wie herkömmliche Produkte durch Die fortschrittliche Motorentechnologie erfüllt bereits heute die Euro 6-Norm. umweltfreundliche Alternativen ersetzt werden können. Im Werkhof Lancy konnten so folgende Bereiche optimiert werden: KEHRMASCHINE RAVO SERIE 4 Besonders faszinierend ist die neueste Errungenschaft der Ville de Lancy: die Kehrmaschine Ravo Serie 4. Sie wird mit Erdgas/CNG (Compressed-Natural-Gas) betrieben und überzeugt durch äusserst geringe Abgasemissionen sowie minimalen Partikel- und CO 2 -Ausstoss. Der bewährte 3-Liter-Motor (Iveco FIC Sofim CNG) besitzt einen 3-Weg-Katalysator und wird über eine Common- Rail-Einspritzung versorgt. Die fortschrittliche Technologie erfüllt bereits heute die Euro 6-Norm, welche am 1. September 2014 in Kraft treten wird. Zudem hat die neue Ravo eine ideale Grösse in der Klasse der kompakten Kehrmaschinen. Das macht sie zum perfekten Arbeitsgerät für beinahe jedes Umfeld. Der mit 1.95 m 3 grosszügig bemessene Wischgutbehälter muss zudem weniger • spezielles Motorenoel für die mit CNG betriebenen Fahrzeuge • biologisch schnell abbaubares Hydraulikoel • emissionsarme ASPEN-Alkylatkraftstoffe 2- und 4-Takt • VOC-freier Kaltreiniger • biologisch abbaubare Fette und Kettensägeoele Biologisch schnell abbaubare Hydraulikoele, wie z.B. OEKOSYNT HEES von MOTOREX, eignen sich ideal für Kommunalfahrzeuge 12

Besonders auf die umweltfreundliche Technologie sei er stolz, sagt Chauffeur Aires Manuel Lopes Ferreira stellvertretend für seine Kollegen Liebe zur Technik: Regelmässig überprüft der Chauffeur die Flüssigkeitsstände seiner Maschine oft zum Leeren in die Deponie was sich positiv auf die Produktivität auswirkt. Der Importeur für die Schweiz, die Toni Küpfer AG aus Bex (siehe Kasten) empfiehlt für den Betrieb der Maschine Schmiermittel von MOTOREX. VORANKOMMEN, AUCH ELEKTRISCH Jeder Einsatzort stellt klar definierte Anforderungen an die verwendete Infrastruktur. Die elektrisch betriebenen Nutzfahrzeuge der Marke Goupil mit dem charismatischen Fuchskopf im Logo eignen sich hervorragend für die Transportbedürfnisse in der Stadt und für die Wartung von Parks und Gärten. Von den rund 70 Mitarbeitenden im Werkhof sind es besonders die Gärtner und Gärtnerinnen, die mit den Elektrofahrzeugen gewissenhaft die Natur im Schuss halten. Und in der Winterzeit werden damit die Marroniöfen in die Fussgängerzone gebracht – gleichzeitig kommen auch wieder die Schneeräumarbeiten, da ist Einsatzbereitschaft und eine durchdachte Koordination des gesamten Maschinenparks gefragt. Öffentliche Verkehrsmittel und der Berufsverkehr sind ein allgegenwärtiges Bild in Petit und Grand Lancy – Platz für Verkehrsprobleme gibt es weder in den Köpfen der Wegmeister noch reell in der Gemeinde. • WIE GEMACHT FÜR DIE SCHWEIZ MOTOREX magazine: «Herr Küpfer, Sie sind seit über 30 Jahren im Kommunalbereich aktiv, weshalb geben Sie der Ravo Serie 4 gute Chanchen auf dem Schweizer Markt?» Toni Küpfer: «Durch viele positive Rückmeldungen von Werkhöfen und Fachleuten aus der Branche können Rückschlüsse für das Potenzial der besonders umweltfreundlichen Technologie von Ravo gemacht werden. Diese vereint sich ideal mit der Mentalität der öffentlichen Hand, heute auf möglichst umweltgerechte Technologien zu setzen. Eine ‹ökologische Kehrmaschine› muss heute jedoch auch in bezug auf die Leistungsdaten einer konventionellen Maschine auf jeden Fall die Stange halten können.» MOTOREX magazine: «Sie setzen auf Schmierstoffe von MOTOREX, weshalb?» Toni Küpfer: «MOTOREX hat bis heute jede Schmieraufgabe hervorragend gelöst. Auch umfasst das Sortiment ein von Iveco freigegebenes, spezielles Motorenoel für den Betrieb mit CNG. Zudem kann ich mich immer wieder auf die raschen Antworten des technischen Kundendienstes sowie auf die aussagekräftigen Laboranalysen verlassen.» Toni Küpfer, Ravo-Import Schweiz www.lancy.ch MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2009 13

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