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MOTOREX Magazine 2007 81 FR

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MOTOREX Magazine 2007 81 FR

Evolution Evolution

Evolution Evolution Lubrifiants high-tech pour l’avenir Transmission industrielle moderne avec remplissage de lubrifiant à vie (fill-for-life). Un moyen de stockage d’un tout nouveau genre permet la conservation en toute sécurité de l’hydrogène sur un espace réduit. Photo: Güdel Molécule PAO d’une huile moteur superlubrifiante entièrement synthétique. «Feu, air, eau et terre: ces éléments originels composent l’univers» disaient les alchimistes il y a 400 ans av. J.-C. Recourant à une formule magique, ils tentèrent d’en tirer l’«aurum potabile», l’or buvable ou élixir de vie. Notre laboratoire n’a jamais pu le découvrir non plus, mais en revanche beaucoup d’autres formulations. Les substances de base dont disposent aujourd’hui les chimistes ne sont plus au nombre de quatre mais de deux: le carbone (C) et l’hydrogène (H). De ces deux atomes sont en grande partie issues les réserves naturelles d’énergie, telles que le pétrole et le gaz générés il y a 70 millions d’années à partir de plantes et d’animaux aquatiques. Les matières premières renouvelables, p. ex. les microorganismes, existent grâce à l’air, à l’eau, à la terre et au soleil et constituent la précieuse biomasse. Processus d’alimentation du réservoir • Raffinage du pétrole (ressources fossiles) • Matières premières renouvelables (p. ex. huiles de colza ou de tournesol sans transformation) • GTL Gas-to-Liquid (transformation du gaz naturel selon le procédé Fischer-Tropsch en carburants et fluides de base lubrifiants) • BTL Bio-to Liquid (biocarburant éthanol-alcool provenant du bois, des céréales, du blé, du sucre par distillation) • RME (estérisation du colza en biodiesel RME) • FAME (estérisation des déchets d’huiles comestibles en biodiesel) • CTL Coal-to-Liquid (transformation du charbon en carburant) • Hydrate de méthane (glace de méthane congelée sur le fond marin) A partir du carbone et de l’hydrogène Combinés avec d’autres atomes selon le principe de construction «LEGO ® », le carbone et l’hydrogène «s’emboîtent» et donnent lieu à des combinaisons chimiques très diversifiées: matières plastiques, vêtements, médicaments, carburants, pneumatiques, colorants etc. ainsi que les lubrifiants! En fait, toutes nos activités «pompent» dans le réservoir H-C fossile ou biogène. Réservoir de molécules H-C pour le monde Principales applications • Mazout • Essence • Carburant diesel • Moteurs diesel ou à gaz pour la production d’électricité • Appareils de conditionnement d’air etc. Même si le pétrole brut peut être extrait en grandes quantités, nous savons que les nappes pétrolifères ne sont pas inépuisables. Notre façon d’agir détermine directement la durée de ces réserves. Lubrifiants de l’avenir En tant que fabricants de lubrifiants, nous n’avons pas le pouvoir de juger s’il est fait dans le monde un usage parcimonieux ou un gaspillage des précieuses molécules H-C. Pour MOTOREX, le défi consiste à perfectionner nos lubrifiants high-tech en permanence en respectant des modèles écologiques et économiques, dont notamment les intervalles de vidange prolongés (pouvant aller jusqu’au remplissage à vie), la diminution du frottement, les économies de carburant, la réduction des émissions. Réutilisation des matières premières Il existe des solutions plus intelligentes que de simplement éliminer les lubrifiants vidangés. Lorsque les concepteurs, dans un souci d’anticipation, ne recourent ni à des substances nocives ni à des composants incompatibles, leur recyclage et leur réutilisation (p. ex. dans l’industrie des matières plastiques) sont possibles, et le cycle du produit se termine de manière optimale. Produits destinés à la lubrification • Huiles de base sur base de paraffine • Huiles de base sur base de naphtène • Fluides de base MC synthétiques (Synthetic Performance) • Fluides de base entièrement synthétiques • Polyalphaoléfines PAO • Esters • Polyglycols • Huiles siliconées • Huiles de colza ou de tournesol Lubrification à vie Avec les petits moteurs modérément sollicités, notamment de tondeuses à gazon, de débroussailleuses, de scooters, le «fully synthetic» sans vis de vidange est indiqué. La transmission automatique et le convertisseur de couple sont plombés! Le réservoir contient du bioéthanol ou du carburant ASPEN. Le couteau de la tronçonneuse à chaîne est lubrifié de manière optimale avec une huile naturelle renouvelable à base d’huile de colza. Pour les voitures de tourisme, les intervalles de vidange de deux ans ou 30’000 km sont monnaie courante, les camions allant jusqu’à 100’000 km. La faible perte par évaporation (NOACK) des fluides de base empêche que le lubrifiant ne s’évapore par l’échappement. Les biocarburants comme substitution de l’essence ont le vent en poupe. Cependant, une certaine réserve est de mise quant à la prolongation des intervalles de vidange avec le carburant végétal. La formation plus importante de suie nécessite des huiles moteur synthétiques ou entièrement synthétiques. La nouvelle technologie LowSAPS – associée au catalyseur AdBlue et au filtre à particules – maintient les émissions d’échappement dans les strictes limites de la norme EURO 4/5. La sélection de la viscosité appropriée contribue à économiser la précieuse énergie H-C. Pour autant que le conducteur sache doser l’accélérateur, des économies de carburant de l’ordre de 3 à 5% sont réalisables avec une huile moteur LongLife superlubrifiante SAE 5W/30 ou SAE 10W/30. Egalement pour l’industrie Sans huile de coupe ni lubrifiant réfrigérant, la machine-outil ne produira pas de copeaux. Les huiles de coupe optimisées pour de hautes performances en utilisation chez nos clients sont surveillées en permanence via Internet à l’aide du PMO Process Management Online, ce qui permet de prolonger de beaucoup la durée d’utilisation. Le développement se poursuit et l’objectif est clair: le monde entier doit gérer les ressources fossiles avec beaucoup plus de préoccupation. Les substances biogènes renouvelables sont un moyen substantiel d’y contribuer. En travaillant intensivement sur des produits tournés vers l’avenir et dans le souci de changements durables, MOTOREX a compris l’avertissement crucial cinq sur cinq. Capacité de fonctionnement garantie uniquement avec l’huile moteur appropriée: le filtre à particules. Optimiser et économiser en secteur industriel grâce à une gestion durable des fluides. 18 19

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