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MOTOREX Magazine 2007 81 FR

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MOTOREX Magazine 2007 81 FR

Reportage de stockage de

Reportage de stockage de fluides de base dont BUCHER-MOTOREX dispose à Langenthal sont de quelque 7 millions de litres. Les grandes quantités d’additifs souvent utilisés sont également transportées par train, sauf les additifs devant être préchauffés pour pouvoir être pompés. Ces derniers sont livrés directement par camion-citerne à la station de soutirage des additifs puis transbordés par pompage dans les réservoirs préchauffés après un contrôle de qualité. Comment le pétrole se transforme en MOTOREX Dans la vie moderne, la lubrification est quasi omniprésente bien qu’à peine perceptible à l’extérieur. Jusqu’à ce que la matière première qu’est le pétrole soit développée et produite sous forme de lubrifiant parfaitement adapté à l’usage prévu, plusieurs processus de travail et un savoir-faire poussé auront été nécessaires. Accompagnez-nous pour une visite chez BUCHER-MOTOREX. Ce wagon-citerne (MOTOREX en exploite 15), contient 20’000 litres d’huile de base. Au fil de ces pages, nous n’allons pas nous étendre sur la naissance de ce produit naturel baptisé pétrole. Des pipelines et d’immenses tankers l’amènent chez nos fournisseurs en début de chaîne, les raffineries de lubrifiants. Un raffinage raffiné rature d’inflammation). Différentes propriétés découlent de l’origine du pétrole brut, et ce avant tout pour le rapport entre les hydrocarbures aliphatiques saturés (alcanes) et les hydrocarbures saturés de naphtène qui sont les supports des propriétés de lubrification naturelles. La fabrication des huiles moteur recourt essentiellement à des huiles de base paraffinées. En train jusqu’à Langenthal Les huiles de base, dont la composition a été prescrite par MOTOREX, sont acheminées par voie ferroviaire directement à Langenthal à bord de wagons-citernes d’une contenance de 20’000 à 50’000 litres. Avant le pompage des matières premières dans le réservoir de stockage par le système de filtrage, la qualité est vérifiée avec précision en laboratoire. A ce jour, les capacités L’installation mélangeuse, le cœur de la production Pour être en phase avec l’évolution fulgurante des technologies d’application dans tous les domaines d’utilisation, BUCHER- MOTOREX mise également sur le hightech pour son processus de production. Les lubrifiants sont des produits de haute technologie dont les recettes complexes d’ennoblissement requièrent des installations de mélange et de dosage toujours plus précises. Fastidieux et hautement sensible, le processus d’ennoblissement des fluides de base et des additifs à différentes températures, destinés p. ex. à une huile moteur, s’effectue dans un récipient malaxeur. La composition de la génération actuelle de produits présente un nombre en forte croissance des matières premières utilisées qui doivent être ajoutées dans un ordre donné et exactement au moment voulu dans le malaxeur. Tout au long de la production, un circuit de régulation automatisé empêche les erreurs et garantit la meilleure sécurité possible des processus, condition sine qua non pour une assurance globale de qualité. Pas une goutte de perdue Au terme de la phase d’homogénéisation, la qualité des produits est à nouveau contrôlée avec prélèvement d’un échantillon de référence à l’intention du labora- Une commande active surveille chaque étape de remplissage des réservoirs. Toutes les sortes de pétrole brut ne conviennent pas aussi bien les unes que les autres pour le produit fini visé. Le pétrole brut est distillé dans d’impressionnantes tours de fractionnement, pouvant atteindre une hauteur de 60 m. A ce stade déjà, la sélection d’une sorte de pétrole brut donnée et son traitement déterminent les principales propriétés de base, à savoir la viscosité (viscoélasticité), le point de solidification (température à laquelle l’huile cesse de couler) ou le point éclair (tempétoire MOTOREX qui pourra ainsi toujours procéder à des comparaisons pour l’ensemble des produits fabriqués. Entre-temps, l’une des trois stations de remplissage a été préparée selon les besoins pour des fûts ou des petits bidons. L’huile moteur maintenant prête et encore chaude est alors pompée par une installation de filtrage dans un réservoir intermédiaire où elle restera stockée jusqu’à ce qu’elle atteigne la température de remplissage idéale. Le produit fini est ensuite dirigé vers la station de remplissage pour petits emballages où attendent les bouteilles vides nécessaires. La machine de remplissage automatique y verse exactement la quantité prescrite et ferme la bouteille en vissant le bouchon de sécurité. Récipients et bouteilles sont ensuite munis automatiquement de leurs étiquettes puis déposés dans des cartons. Le processus de remplissage dans son entier se déroule proprement sans perte de liquide, tandis que le personnel de la production remplit sa tâche à l’abri des émissions. BUCHER-MOTOREX dispose d’une capacité de stockage supérieure à 7 millions de litres. Les additifs spéciaux sont transportés à bord de camions dans des citernes chauffées. 12 13

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